一种铝轨电驱动小车的制作方法

技术领域：

本发明涉及一种铝轨电驱动小车。

背景技术：
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现有的铝合金轨道中的滑车在使用一段时间后，会出偏斜行走现象，使用效果差，装配比较麻烦，成本较高。

因此，确有必要对现有技术进行改进以解决现有技术之不足。

技术实现要素：
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本发明是为了解决上述现有技术存在的问题而提供一种铝轨电驱动小车。

本发明所采用的技术方案有：一种铝轨电驱动小车，所述小车设于铝合金轨道上，用于驱动铝合金轨道上的葫芦滑车，包括车架、承重轮、减速器、电机、摩擦轮、摩擦轮架和调节机构，所述承重轮转动连接在车架上，且承重轮置于所述铝合金轨道内并在铝合金轨道的内壁面上滚动，摩擦轮架通过调节机构支撑在车架上，摩擦轮转动连接在摩擦轮架上，且摩擦轮抵触在铝合金轨道的下端面上，减速器和电机均固定连接在摩擦轮架上，且减速器的输入端与电机转轴固定连接，输出端与摩擦轮相连，所述车架与葫芦滑车相连。

进一步地，所述调节机构包括调节板、弹簧、螺栓和锁紧螺帽，所述调节板固定于摩擦轮架上，螺栓依次穿过车架和调节板并与锁紧螺帽螺纹连接，弹簧套设在螺栓上，且上端抵接在调节板上，下端抵接在锁紧螺帽上。

进一步地，所述调节板位u形状。

进一步地，所述车架上设有连接板。

进一步地，所述摩擦轮架上固定连接有配重块。

本发明具有如下有益效果：本发明铝轨电驱动小车运行平稳，可以解决在障碍处电动行走，无死角覆盖区域现象，解决了大跨度大载荷人工推垃力较重的问题。

附图说明：

图1为本发明主视图。

图2为本发明剖视图。

图3为本发明中调节机构的结构图。

图4为本发明中调节机构在车架上的结构图。

具体实施方式：

下面结合附图对本发明作进一步的说明。

如图1至图4所示，本发明公开一种铝轨电驱动小车，小车设于铝合金轨道100上，用于驱动铝合金轨道100上的葫芦滑车200，包括车架11、承重轮12、减速器4、电机、摩擦轮5、摩擦轮架6和调节机构7，承重轮12转动连接在车架11上，且承重轮12置于铝合金轨道100内并在铝合金轨道的内壁面上滚动，摩擦轮架6通过调节机构7支撑在车架11上，摩擦轮5转动连接在摩擦轮架6上，且摩擦轮5抵触在铝合金轨道的下端面上。减速器4和电机均固定连接在摩擦轮架6上，且减速器4的输入端与电机转轴固定连接，输出端与摩擦轮5相连，车架11与葫芦滑车200相连。

本发明中的调节机构7包括调节板71、弹簧72、螺栓73和锁紧螺帽74，调节板71固定于摩擦轮架6上，螺栓73依次穿过车架11和调节板71并与锁紧螺帽74螺纹连接，弹簧72套设在螺栓73上，且弹簧72的上端抵接在调节板71上，下端抵接在锁紧螺帽74上。调节板71位u形状。

为便于本发明驱动小车与葫芦滑车200的相连，在车架11上设有用于连接葫芦滑车200的连接板8。

在摩擦轮架6上固定连接有配重块9。

在使用时，通过旋转锁紧螺帽74来调节弹簧72的张紧度，进而调节摩擦轮5与铝合金轨道100之间的贴合力。电机驱动摩擦轮5在铝合金轨道100上转动，进而驱动葫芦滑车200一起运动。

以上所述仅是本发明的优选实施方式，应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本发明原理的前提下还可以作出若干改进，这些改进也应视为本发明的保护范围。

技术特征：

技术总结
本发明公开了一种铝轨电驱动小车，包括车架、承重轮、减速器、电机、摩擦轮、摩擦轮架和调节机构，所述承重轮转动连接在车架上，且承重轮置于所述铝合金轨道内并在铝合金轨道的内壁面上滚动，摩擦轮架通过调节机构支撑在车架上，摩擦轮转动连接在摩擦轮架上，且摩擦轮抵触在铝合金轨道的下端面上，减速器和电机均固定连接在摩擦轮架上，且减速器的输入端与电机转轴固定连接，输出端与摩擦轮相连，所述车架与葫芦滑车相连。

技术研发人员：张忠伟
受保护的技术使用者：江苏艾锐克起重装备有限公司
技术研发日：2017.07.31
技术公布日：2017.11.03