一种铁路沿线施工的吊装方法与流程

文档序号:14357526阅读:504来源:国知局

本发明涉及铁路沿线工程技术领域,尤其涉及一种铁路沿线施工的吊装方法。



背景技术:

由于棒线材车间都设置有加热炉,加热炉需要煤气进行工作,因此需要沿铁路沿线建设煤气管道从煤气加压站至棒线材生产线。

由于煤气管道尺寸为dn1600mm,同时铁路沿线任何吊装机械及设备无法进出,导致煤气管道无法建设。

因此,如何提供一种铁路沿线施工的吊装方法,以铁路沿线的管道建设,是目前本领域技术人员亟待解决的技术问题。



技术实现要素:

有鉴于此,本发明的目的在于提供一种铁路沿线施工的吊装方法,以实现铁路沿线的管道建设。

为了达到上述目的,本发明提供如下技术方案:

一种铁路沿线施工的吊装方法,包括:

步骤1)将汽车吊装车通过倾斜板开到火车平板上并固定;

步骤2)火车带动所述火车平板到指定位置后,所述汽车吊装车对管道进行吊装。

优选的,上述步骤1)中所述汽车吊装车固定在所述火车平板上具体为所述汽车吊装车通过手拉葫芦四角固定在所述火车平板上。

优选的,上述管道固定在用于承载所述汽车吊装车的所述火车平板的前面的火车平板上。

优选的,用于承载所述管道的火车平板上固定有左限位板和右限位板,所述管道固定在所述左限位板和所述右限位板之间。

优选的,上述步骤2)还包括当到达指定位置后,通过多个支座将所述汽车吊装车与地面固定连接。

优选的,上述支座为四个。

本发明提供的铁路沿线施工的吊装方法,包括:步骤1)将汽车吊装车通过倾斜板开到火车平板上并固定;步骤2)火车带动所述火车平板到指定位置后,所述汽车吊装车对管道进行吊装。以实现铁路沿线的管道建设。解决了铁路沿线大型汽车吊装机械无法进场施工的情况下的设备、管道、材料吊装问题。同时提高铁路沿线吊装作业施工安全性,同时优化吊装工艺,节约施工便道开设的费用,满足节能环保要求。

附图说明

为了更清楚地说明本发明实施例或现有技术中的技术方案,下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍,显而易见地,下面描述中的附图是本发明的一些实施例,对于本领域普通技术人员来讲,在不付出创造性劳动的前提下,还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本发明实施例提供的汽车吊装车与火车平板的连接结构示意图;

图2为本发明实施例提供的用于承载管道的火车平板结构示意图;

图3为本发明实施例提供的汽车吊装车施工时的结构示意图。

上图1-图3中:

汽车吊装车1、火车平板2、管道3、用于承载汽车吊装车的火车平板4、左限位板5、右限位板6、支座7。

具体实施方式

为使本发明实施例的目的、技术方案和优点更加清楚,下面将结合本发明实施例中的附图,对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述,显然,所描述的实施例是本发明一部分实施例,而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例,本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例,都属于本发明保护的范围。

请参考图1-图3,图1为本发明实施例提供的汽车吊装车与火车平板的连接结构示意图;图2为本发明实施例提供的用于承载管道的火车平板结构示意图;图3为本发明实施例提供的汽车吊装车施工时的结构示意图。

本发明实施例提供的铁路沿线施工的吊装方法,包括:步骤1)将汽车吊装车1通过倾斜板开到火车平板2上并固定;步骤2)火车带动火车平板2到指定位置后,汽车吊装车1对管道3进行吊装。以实现铁路沿线的管道建设。解决了铁路沿线大型汽车吊装机械无法进场施工的情况下的设备、管道、材料吊装问题。同时提高铁路沿线吊装作业施工安全性,同时优化吊装工艺,节约施工便道开设的费用,满足节能环保要求。

其中,步骤1)中汽车吊装车1固定在火车平板2上具体为汽车吊装车1通过手拉葫芦四角固定在火车平板2上。管道3固定在用于承载汽车吊装车1的火车平板2的前面的火车平板3上。用于承载管道的火车平板3上固定有左限位板5和右限位板6,管道3固定在左限位板5和右限位板6之间。步骤2)还包括当到达指定位置后,通过多个支座7将汽车吊装车1与地面固定连接。支座7为四个。

具体的,在实际操作时:

1)管道运输及布管:

管道运输采用火车平板2带一台50t汽车吊车、带一根12米长管道。如图1,运输至指定位置后,利用汽车吊将管道3吊装到位,如图3。预计平均每次吊装一根管道12米,吊装、焊接时间用时2个小时,因此施工区域铁路需要每次吊装停运2小时时间。

火车运输煤气管道示意见图2。

汽车吊装车1可以利用站台的水泥斜平台自行开上火车平板2,同时汽车吊装车1与火车平板2利用手拉葫芦(5t)四角固定在火车平板2上。

2)管道吊装:

管道吊装采用火车平板2将一台50t汽车吊车运输至指定位置后,首先利用人工搬运方式安放好四个支座7,支座7要与地面垫平压实。利用汽车吊将管道3吊装到位,如图3。预计平均每次吊装一根管道12米,用时2个小时。

对所公开的实施例的上述说明,使本领域专业技术人员能够实现或使用本发明。对这些实施例的多种修改对本领域的专业技术人员来说将是显而易见的,本文中所定义的一般原理可以在不脱离本发明的精神或范围的情况下,在其它实施例中实现。因此,本发明将不会被限制于本文所示的这些实施例,而是要符合与本文所公开的原理和新颖特点相一致的最宽的范围。



技术特征:

技术总结
本发明公开了一种铁路沿线施工的吊装方法,包括:步骤1)将汽车吊装车通过倾斜板开到火车平板上并固定;步骤2)火车带动所述火车平板到指定位置后,所述汽车吊装车对管道进行吊装。以实现铁路沿线的管道建设。解决了铁路沿线大型汽车吊装机械无法进场施工的情况下的设备、管道、材料吊装问题。同时提高铁路沿线吊装作业施工安全性,同时优化吊装工艺,节约施工便道开设的费用,满足节能环保要求。

技术研发人员:王志伟;钟彪;黎爱军
受保护的技术使用者:攀钢集团工程技术有限公司
技术研发日:2017.11.29
技术公布日:2018.05.08
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