本发明涉及一种刮板输送机即时维护处理方法，具体是一种用于大型刮板运输机中部槽中板磨损后的即时维护处理方法以及维护后的可局部更换的中部槽中板。
背景技术：
刮板运输机的中部槽属于刮板输送机关键部件，物料在中板上由链轮带动的刮板进行运输，因此中部槽失效形式主要在于中板与链条接触部分的严重磨损。
目前国内煤机行业普遍认为刮板输送机中部槽中板磨损量小于板厚的1/3时可修复后继续使用，磨损超过1/3的板厚应做报废处理，现有国内在中部槽耐磨处理方面大都是整个中板采用耐磨材料制成的钢板，特别是大型刮板运输机，大面积采用进口耐磨钢板nm360和nm400等材料，在实际应用中发现，实际中板的磨损区只是中板与链条接触的部分，而其它部位磨损并不严重，而现有处理方法均是中板整块采用耐磨材料，这不仅极大地增加了成本，且磨损的中部槽更换起来极为麻烦，需要将整个输送线拆解、转移至车间、维护，整个更换周期约为15-20天，消耗大量的时间，降低生产效率，并且其修复方式主要为堆焊，但堆焊的厚度不易掌控，容易造成修复后中板高度不同而使刮板运行不畅，因此寻求一种节省材料、耐磨性好、可就地维护的中部槽中板处理方法，成为大型刮板运输机中部槽中板磨损维护处理迫切需要解决的问题。
技术实现要素：
为了解决上述现有大型刮板运输机中部槽中板磨损维护问题，本发明提供一种大型刮板运输机中部槽中板磨损即时维护处理方法，使得大型刮板运输机中部槽中板可以进行就地维护处理，维护周期仅为3天，且维护后仍具有很高的精度，维护处理成本更低，进一步提高大型刮板运输机的生产效率。
为了实现上述目的，本发明采取如下技术措施。
一种大型刮板运输机中部槽中板磨损即时维护处理方法，其特征在于：所述中板磨损即时维护处理方法是采用局部更换中部槽中板，包括对称开槽中板及其与之相配合的耐磨条，具体方法按下列步骤进行：
（1）检测刮板运输机中部槽中板，磨损达到中板厚度的1/3时，对中部槽中板上的耐磨条加热到200℃以上，使机械用环氧树脂胶粘剂失效并分离中板与耐磨条。
（2）待加热表面冷却至室温后，用环氧树脂脱胶剂rb-1擦洗中部槽中板开槽的粘接表面，去除环氧树脂粘接剂并用水清洗、打磨、干燥，使粘接表面保持光洁。
（3）在中板耐磨槽与耐磨条粘接面分别喷涂机械用环氧树脂胶粘剂，并将耐磨条置于中板耐磨槽中粘结固定，放置24小时环氧树脂粘接剂固化，即完成维护处理。
其中，所述中部槽中板是由两部分构成，一部分是由普通合金钢构成中部槽中板，另一部分是由nm400耐磨钢构成耐磨条。
实现本发明上述所提供的一种大型刮板运输机中部槽中板磨损即时维护处理方法，节省了60%的双金属复层耐磨钢板，将耐磨材料集中于易磨损区域，极大地节省了制造成本，且本发明可就地进行维护处理，维护周期仅为三天，方便更换，结构合理，工艺简便，节省材料，大大降低了生产成本，提高了生产效率。
附图说明
图1是本发明中部槽整体结构示意图。
图2是本发明中部槽开槽中板结构示意图。
图3是本发明中部槽开槽中板结构示意图。
图4是本发明耐磨条结构示意图。
图5是本发明耐磨条端部结构示意图。
具体实施方式
下面结合附图对本发明的具体实施方式作出进一步的说明。
如附图1-附图5所述，为解决现有大型刮板运输机中部槽用料浪费和现有维护技术的不足，维护周期长等问题，本发明提出了一种大型刮板运输机中部槽中板磨损即时维护处理方法，维护后的中板包括开槽中板和平行四边形耐磨条，维护方法是包括以下步骤进行的：
（1）检测刮板运输机中部槽中板，磨损达到中板厚度的1/3时，对中部槽中板上的耐磨条加热到200℃以上，使机械用环氧树脂胶粘剂失效并分离中板和耐磨条。
（2）待加热表面冷却至室温后，用环氧树脂脱胶剂rb-1擦洗中部槽中板开槽的粘接表面，去除机械用环氧树脂粘接剂并用水清洗、打磨、晾晒，使粘接表面保持光洁。
（3）加工新的耐磨条，尺寸与开槽中板的槽相配合。
（4）在中板耐磨槽与新耐磨条粘接面分别喷涂机械用环氧树脂胶粘剂，并将耐磨条置于中板耐磨槽中粘结固定，放置一天等待环氧树脂粘接剂固化即完成维护。
其中：中部槽和开槽中板材料为普通合金钢材料，中部槽的中板在与链条接触的地方开一个斜度为50:1，向左倾斜的平行四边形槽，深度为中部槽中板厚度1/3，宽100mm，位置尺寸如附图3，具体情况以链条和中部槽中板接触位置为准，底部以45度倒角作为过渡以减小应力集中。
为使开槽中板受力均匀，在中板右侧对称布置一个向右倾斜的平行四边形槽，该平行四边形设计有效阻止耐磨条在槽内滑动。
根据使用要求，加热磨损严重部位去除旧的耐磨条，根据工艺要求对粘合面进行清洗、打磨处理，为后续处理工艺做准备。
根据开槽中板槽的尺寸，选用nm400耐磨钢作为毛坯，加工出耐磨条，附图4和附图5为耐磨条，尺寸、形状和开槽中板的槽相配合，底部45°的倒角便于安装定位，耐磨条与开槽中板所开槽为间隙配合，便于粘接剂的粘接。
将新加工的耐磨条与开槽中板配合安装，开槽中板和耐磨条之间由机械用环氧树脂胶粘剂相连接，通过增韧填料（聚醚、聚砜、聚酰亚胺、纳米碳酸钙等）处理后的粘接剂粘接后剪切强度可达20mpa，经计算，刮板输送机对耐磨条产生的剪切应力仅为5mpa，机械强度远远满足使用要求，并且通过增韧处理的环氧树脂胶粘接剂有一定的冲击韧性，增加使用寿命。
对刮板输送机中部槽中板进行维护的过程还包括预处理过程和维护完成后的处理。其中预处理包括对中板进行清洗。维护后的处理包括打磨粘合缝隙、喷漆、防锈处理。
下面根据一次具体的更换实例对大型刮板运输机中部槽中板磨损即时维护方法进行详细说明，过程如下：
所选中部槽中板尺寸为1000×900×30mm。
第一步：检测中部槽中板磨损处厚度，测量得以下五组数据28mm25mm21mm24mm29mm，根据使用要求，该中板磨损量达到中板厚度的1/3，磨损程度达到更换要求。
第二步：对中板进行清理，使用rb-pmy/d-800直排型加热器对受磨损的耐磨条加热5秒即可使中部槽中板温度达到200℃左右，使机械用环氧树脂粘接剂失效，分离耐磨条和中板。
第三步：待加热表面冷却至室温后，用环氧树脂脱胶剂rb-1擦洗中部槽中板开槽的粘接表面，去除机械用环氧树脂粘接剂并用水清洗、打磨、晾晒，使粘接表面保持光洁，保证后续工艺的准确性。
第四步：加工新的耐磨条，其尺寸由开槽中板所开槽的尺寸确定，两者之间为间隙配合，便于放置环氧树脂粘接剂，耐磨条材料为nm400耐磨合金钢。
第五步：制备机械用环氧树脂粘接剂，为增加其韧性，满足工作时所受冲击载荷作用，可添加增韧填料，包括但不限于聚醚、聚砜、聚酰亚胺、纳米碳酸钙等，增韧处理后的粘接剂粘接后剪切强度可达20mpa，远远满足工作时的应力要求。
第六步：在中板耐磨槽与新耐磨条粘接面分别喷涂机械用环氧树脂胶粘剂，并将耐磨条置于中板耐磨槽中粘结固定，放置一天等待环氧树脂粘接剂固化。为加快固化过程，可进行30℃-40℃加热处理。
第七步：对站接处缝隙进行打磨处理，去除多余粘接剂，整个更换过程三天即可完成。