本发明涉及传输系统技术领域，特别是涉及一种高速车身传输系统。
背景技术：
目前在汽车制造业中，车身生产线一般都独立设置，配置多，成本高，而且输送过程中容易造成汽车车身之间的互相损伤，影响车身品质。而且目前的自动输送线操作都比较复杂，对操作人员的学历要求、专业技术要求比较高，一般都需要经过特殊的培训才能上岗，培训费用大，人力成本也高。
技术实现要素：
本发明所要解决的技术问题是提供一种高速车身传输系统，应用于汽车主线输送，也可以用于大型设备的流水线输送。
本发明解决其技术问题所采用的技术方案是：提供一种高速车身传输系统，包括框架以及若干个可移动升降台，所述的框架上端两侧对称布置有第一导轨，该第一导轨上滑动安装有若干个可移动升降台，所述的可移动升降台包括电缸、伺服电机和底座，该底座呈长方型框架结构，所述的底座两侧的内壁对称布置有两个第二导轨，每个第二导轨内均滑动安装有滑块，所述的底座内安装的电缸驱动滑块沿着第二导轨来回滑动，所述的滑块上转动连接有第一支架，该第一支架上端与升降台转动连接，所述的第一支架的中部通过转轴与第二支架的中部相连，该第二支架上端与升降台转动连接，所述的第二支架下端与底座内壁转动连接，该第二支架与第一支架呈X型布置，所述的底座上安装有伺服电机，该伺服电机的转轴上安装有齿轮，所述的齿轮与第一导轨内布置的齿条相啮合。
作为对本发明所述的技术方案的一种补充，所述的底座内的四个角落处均竖直安装有限位柱。限位柱限定了升降台下降的最低高度。
作为对本发明所述的技术方案的一种补充，所述的底座的一侧安装有润滑装置，该润滑装置包括电动油泵、安装支架、分油块和固定板，相对布置有两个呈“[”型的安装支架，两个安装支架之间安装有电动油泵，两个安装支架前端的翻边与固定板固定，所述的固定板前端上部横向布置有长条状的分油块，该分油块下端沿着长度方向布置有一排输出接头，所述的输出接头通过油管分别与第一导轨以及电缸相连，所述的分油块一侧设置有进油接头，该进油接头与输出接头相连通，所述的进油接头通过油管与电动油泵一侧的出油接头相连。
作为对本发明所述的技术方案的一种补充，所述的固定板前端位于分油块上方设置有挡板，该挡板的上端面与安装支架的上端面齐平，所述的挡板的上端固定安装有上盖，该上盖盖在安装支架上端。
作为对本发明所述的技术方案的一种补充，所述的第一支架和第二支架均呈长条状，且第一支架和第二支架沿着各自的长度方向均匀布置有若干个圆形镂空。圆形镂空减少用料，降低自身重量。
作为对本发明所述的技术方案的一种补充，所述的框架下端两侧均匀布置有若干个底脚。
有益效果：本发明涉及一种高速车身传输系统，应用于汽车主线输送，也可以用于大型设备的流水线输送。本发明还具有以下优点：1、型式多样化，第一导轨能根据情况拼接延长，可移动升降台数量可增减。2、便于维护，每个可移动升降台都配备一个润滑装置。3、重复定位高，采用伺服电机驱动，重复定位精度可达到±0.5mm。4、安全可靠。
附图说明
图1是本发明安装多个可移动升降台的结构示意图；
图2是本发明安装单个可移动升降台的结构示意图；
图3是本发明的局部放大图；
图4是本发明所述的润滑装置的结构示意图。
图示：1、框架，2、可移动升降台，3、升降台，4、电缸，5、伺服电机，6、第一导轨，7、第一支架，8、底座，9、限位柱，10、润滑装置，11、第二导轨，12、转轴，13、底脚，14、第二支架，15、圆形镂空，16、电动油泵，17、安装支架，18、分油块，19、输出接头，20、固定板，21、出油接头，22、进油接头，23、挡板。
具体实施方式
下面结合具体实施例，进一步阐述本发明。应理解，这些实施例仅用于说明本发明而不用于限制本发明的范围。此外应理解，在阅读了本发明讲授的内容之后，本领域技术人员可以对本发明作各种改动或修改，这些等价形式同样落于本申请所附权利要求书所限定的范围。
本发明的实施方式涉及一种高速车身传输系统，如图1-4所示，包括框架1以及若干个可移动升降台2，所述的框架1上端两侧对称布置有第一导轨6，该第一导轨6上滑动安装有若干个可移动升降台2，所述的可移动升降台2包括电缸4、伺服电机5和底座8，该底座8呈长方型框架结构，所述的底座8两侧的内壁对称布置有两个第二导轨11，每个第二导轨11内均滑动安装有滑块，所述的底座8内安装的电缸4驱动滑块沿着第二导轨11来回滑动，所述的滑块上转动连接有第一支架7，该第一支架7上端与升降台3转动连接，所述的第一支架7的中部通过转轴12与第二支架14的中部相连，该第二支架14上端与升降台3转动连接，所述的第二支架14下端与底座8内壁转动连接，该第二支架14与第一支架7呈X型布置，所述的底座8上安装有伺服电机5，该伺服电机5的转轴上安装有齿轮，所述的齿轮与第一导轨6内布置的齿条相啮合。
所述的底座8内的四个角落处均竖直安装有限位柱9。
所述的底座8的一侧安装有润滑装置10，该润滑装置10包括电动油泵16、安装支架17、分油块18和固定板20，相对布置有两个呈“[”型的安装支架17，两个安装支架17之间安装有电动油泵16，两个安装支架17前端的翻边与固定板20固定，所述的固定板20前端上部横向布置有长条状的分油块18，该分油块18下端沿着长度方向布置有一排输出接头19，所述的输出接头19通过油管分别与第一导轨6以及电缸4相连，所述的分油块18一侧设置有进油接头22，该进油接头22与输出接头19相连通，所述的进油接头22通过油管与电动油泵16一侧的出油接头21相连。
所述的固定板20前端位于分油块18上方设置有挡板23，该挡板23的上端面与安装支架17的上端面齐平，所述的挡板23的上端固定安装有上盖，该上盖盖在安装支架17上端。
所述的第一支架7和第二支架14均呈长条状，且第一支架7和第二支架14沿着各自的长度方向均匀布置有若干个圆形镂空15。
所述的框架1下端两侧均匀布置有若干个底脚13。
实施例
分油块18上安装有进油接头22和一排输出接头19，进油接头22与输出接头19相连通，输出接头19通过油管与电动油泵16一侧的出油接头21相连，使用时，将润滑油加入到电动油泵16内，通上电源，电动油泵16开始工作，通过电动油泵16的出油接头21接上油管输送到分油块18，可根据实际需求，在输出接头19接上油管，分别输送到需要润滑的第一导轨6以及电缸4内的传动部件，达到集中供油，多点润滑的目的。具有以下优点：1、体积小巧，安装便捷；2、结构简单，维修方便，成本低廉；3、可实现集中润滑，分油支路可从单条调整到多条；4、自动控制工作时间和休止时间。
框架1上滑动安装有若干个可移动升降台2，车身从第一个可移动升降台2传输到第二个，然后从第二个传输到第三个，依次传输过去，伺服电机5驱动齿轮转动，齿轮与齿条配合，驱动整个可移动升降台2沿着第一导轨6滑动，在可移动升降台2滑动的同时，电缸4驱动滑块沿着第二导轨11滑动，第一支架7的中部通过转轴12与第二支架14的中部相连，使得第一支架7的下端与第二支架14的下端之间距离逐渐减小，从而抬升升降台3的高度，当第一个可移动升降台2滑动至第二个可移动升降台2的旁边时，第一个可移动升降台2的升降台3高度高于第二个可移动升降台2的升降台3高度，方便将车身转移至第二可移动升降台2的升降台3上，然后第一个可移动升降台2往回滑动复位，而第二个可移动升降台2朝着第三个可移动升降台2，重复上述操作传输车身。高速车身传输系统应用于汽车主线输送，也可以用于大型设备的流水线输送。