船舶舱室单元的千斤顶升降台的制作方法

本实用新型涉及一种船舶舱室单元的千斤顶升降台，主要用于将船舶舱室单元或其他规则重物提升起来。

背景技术：

船舶上的舱室单元由若干舱壁板拼装而成，舱室单元组装时需要提升起来，并在其底部加工，以便安装水管、电气开关、线路等部件。然而舱室单元重量较大，通常为1.5吨~2吨，车间环境较小时便无法使用大型起吊设备来吊起舱室单元，同样也不能将舱室单元移动来转移工位，导致安装效率不高。并且用吊车将舱室单元吊起时，舱室单元会出现晃动的现象，对工作人员的安装产生影响，并且吊车吊着舱室单元还存在脱钩的安全隐患。

技术实现要素：

本实用新型的目的在于克服上述不足，提供一种可以将舱室单元稳定提升，安全性高，适合所有车间环境的船舶舱室单元的千斤顶升降台。

本实用新型的目的是这样实现的：

一种船舶舱室单元的千斤顶升降台，它包括固定底架和升降支架；

所述固定底架包括一根横支架，横支架的顶部设有两根竖直设置的槽钢，根槽钢之间设置有千斤顶底座，所述千斤顶底座底部固定在横支架顶部，千斤顶底座顶部放置有千斤顶；

所述升降支架包括两根竖直设置的升降杆，两根升降杆分别套置于槽钢内，两根升降杆的顶部通过横杆相连，升降杆底部固定有一块托板，该托板用于支撑舱室单元的底部，并且两根升降杆之间还设置有支撑杆，所述支撑杆设置在托板与横杆的中间，支撑杆设置于千斤顶的正上方，当千斤顶被撬起时，千斤顶顶着支撑杆上下升降。

托板上还设置有一个向上凸起的卡块，所述卡块用于卡进舱室单元底部的卡孔中。

横支架的底部固定有三个滚轮架，滚轮架底部放置滚轮，并且三个滚轮架相互连线成三角形。

所述支撑杆与横杆平行设置。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

这种船舶舱室单元的千斤顶升降台只需通过底部托起的方式，用千斤顶将升降支架上的托板托住，通过多个千斤顶升降台提升后可以将舱室单元平稳地顶起，这样便可以用于车间较小的环境中，无需使用大型起吊设备，使得各种车间环境均能进行安装操作，也无需转移工位进行安装，提高了舱室单元的安装效率，并且升降台底部能够通过滑轮来让舱室单元在室内移动，方便效率。此外通过托板上的卡块能保证舱室单元提升到位后稳定不晃动，其安全性较高，不存在安全隐患。

附图说明

图1为本实用新型船舶舱室单元的千斤顶升降台的平面结构示意图。

图2为图1的背面视图。

图3为图1中固定底架的结构示意图。

图4为图1中升降支架的结构示意图。

图5为图2的A部放大图。

其中：固定底架1、横支架1.1、滚轮架1.2、滚轮1.3、槽钢1.4、升降支架2、升降杆2.1、横杆2.2、托板2.3、卡块2.4、支撑杆2.5、千斤顶底座3、千斤顶4。

具体实施方式

参见图1至图5，本实用新型涉及一种船舶舱室单元的千斤顶升降台，它包括固定底架1和升降支架2。

所述固定底架1包括一根横支架1.1，横支架1.1的底部固定有三个滚轮架1.2，滚轮架1.2底部放置滚轮1.3，通过滚轮1.3来将固定底架1设置于地面，并且使其可以移动使用，并且三个滚轮架1.2相互连线成三角形，从而保证固定底架1的支撑强度，横支架1.1的顶部设有两根竖直设置的槽钢1.4。

两根槽钢1.4之间设置有千斤顶底座3，所述千斤顶底座3底部固定在横支架1.1顶部，千斤顶底座3顶部放置千斤顶4。

所述升降支架2包括两根竖直设置的升降杆2.1，两根升降杆2.1分别套置于槽钢1.4内，两根升降杆2.1的顶部通过横杆2.2相连，升降杆2.1底部固定有一块托板2.3，该托板2.3用于支撑舱室单元的底部，托板2.3上还设置有一个向上凸起的卡块2.4，所述卡块2.4用于卡进舱室单元底部的卡孔中，从而将托板2.3与舱室单元底部紧固配合，避免舱室单元出现晃动，并且两根升降杆2.1之间还设置有支撑杆2.5，所述支撑杆2.5设置在托板2.3与横杆2.2的中间，并且与横杆2.2平行设置，支撑杆2.5设置于千斤顶4的正上方，这样当千斤顶4被撬起时，千斤顶4可以顶着支撑杆2.5上下升降，从而带动升降杆2.1沿着槽钢1.4上下运动，舱室单元便能通过托板2.3上下运动。

当多个这种船舶舱室单元的千斤顶升降台放置在舱室单元底部，千斤顶同时提升时，便能将舱室单元提升起来进行安装等作业。