一种多轿厢循环电梯的制作方法

本实用新型属于电梯领域，具体涉及一种多轿厢循环电梯。

背景技术：

错过电梯要等电梯运行到顶端再下行苦恼的经历，相信都不陌生。为了缓解此类问题，能让乘客减少等待时间，能更有效地利用井道空间的循环电梯系统在广大设计师的努力下应运而生。如在先技术公开号为CN101979301B的循环运行的多轿厢电梯专利中，轿厢会旋转，有严重的安全隐患，还有扬尘等弊端。如在先技术公开号为CN1760105B的日本专利“多轿厢电梯”所描述的一种循环型的多轿厢电梯，该专利所述的技术方案采用复杂的滑轮组和弧形轨道实现上升、下降通道的转换，使井道两端的设置过于复杂，从而会对电梯系统的稳定性造成影响，也必然因此增加了多轿厢电梯系统的制造成本，而且该技术方案两电梯井道需紧靠一起，不利于现有楼房的改造。

技术实现要素：
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本实用新型旨在提供一种多轿厢循环电梯，该多轿厢循环电梯结构简单，运行稳定，单向循环减少乘客等待时间，可以安装在既有步行楼梯间两侧而不影响楼梯间的进出，对电梯井无特殊要求，电梯井间距离可大可小，甚至可以跨越或穿越整栋建筑，提供水平输送功能。

本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：设计一种多轿厢循环电梯，主要包括牵引索、牵引索滑轮、轿厢、U型槽轨道、驱动组件、安装架，牵引索在四角牵引索滑轮的张力下形成方环形回路，一套系统有前后两条牵引索方环回路，前后平行左右错开一轿厢宽度；轿厢顶部斜对角设置挂件分别悬挂在前后牵引索方环回路上，轿厢在回路上循环运行始终处于竖直悬挂状态。轿厢始终处于悬挂状态，与现有升降电梯相同，技术成熟，运行稳定。

轿厢顶部斜对角挂件结构是，轿厢顶部斜对角分别向前、向后伸出悬挂轴，轴上挂套轮，套轮外圈轴垂直安装卡环，卡环卡在牵引索上。轿厢在由垂直回路进入水平回路，以及由水平回路进入垂直回路时，轿厢悬挂过渡平滑，无颠簸感。

轿厢底部四角安装底轮，在垂直回路中底轮行走于U型槽轨道内，在水平回路中底轮行走于地面。在垂直回路中限定轿厢铅垂度，在水平回路中，尤其是大跨度的水平运行中承载轿厢及乘客的重量。

回路中轿厢数量为偶数，最少两个，间距为楼层高度的整数倍分布，轿厢间距-轿厢宽度≥(π/2-1)R(牵引索滑轮半径)，保证轿厢不会相互碰撞。一般低楼层只挂两个轿厢，楼层越高，挂轿厢的数量越多。

牵引索滑轮安装在安装架上，安装架固定在建筑物上。安装架上安装驱动组件，在电子控件控制下驱动牵引索滑轮运转牵引索回路。

根据需要可在轿厢任意面开门。适合安装在步行楼梯的两侧，一侧上行一侧下行。用于多层无电梯楼房改造时宜在左侧轿厢的右侧开门，右侧轿厢的左侧开门，开门刚好对应步行楼梯的平台，且不影响步行楼梯间的进出。

加长回路中水平段的跨度，具有水平传输能力，用于大型公共区域水平穿梭。在超高大楼中，可分组叠加使用，间隔一定楼层设置水平换乘层，在两组电梯回路中水平段从容换乘。

附图说明：

图1、图2、图3、图4是本实用新型的结构示意图。

图1是本实用新型所涉及的多轿厢循环电梯到达1、3、5层透视图。

图2是本实用新型所设计的多轿厢循环电梯到达2、4层透视图。

图3是本实用新型所涉及的多轿厢循环电梯轿厢结构透视图。

图4是实用新型所涉及的多轿厢循环电梯轿厢、牵引索、牵引索滑轮、驱动组件、安装架的结构关系图。

如附图1、图3本实用新型所述的多轿厢循环电梯，主要由牵引索滑轮1、牵引索2、安装架3、驱动电机4、轿厢悬挂件5、轿厢6、既有步行楼梯间7、U型槽轨道8、轿厢悬挂件套轮51、轿厢悬挂件套轮卡环52、轿厢顶部悬挂轴61、轿厢底轮62、轿厢门63等部分组成。

为说明的简洁明晰，图中略去不作为权利要求的通用部件。

具体实施方式

下面结合附图和实施例对本实用新型进一步说明。

实施例1：

如图1、图2、图3所示，在既有步行楼梯间7两侧通过安装架3和牵引索滑轮1安装两条牵引索2方环回路，在牵引索2上通过轿厢悬挂件5的轿厢悬挂件套轮卡环52，悬挂偶数个轿厢6。牵引索滑轮1在驱动电机4驱动下转动，牵引牵引索2做循环运动。

轿厢6在垂直回路中，轿厢6底轮62限定在U型槽轨道8中，平稳上下。轿厢6在水平回路中，轿厢6底轮62行走在楼面。轿厢6在水平垂直回路转换处，轿厢悬挂件套轮51绕轿厢顶部悬挂轴61转动，完成平顺过度。轿厢6可以根据需要在前后左右四个面开轿厢门63，具有广泛的适应性。

实施例2：

如实施例1，在大型公共场所，如商场、超市、车站、机场等地，采用加长回路中水平段的跨度，轿厢6在楼层中水平运动，实现在大型公共区域水平穿梭。在超高大楼中，可分组叠加使用，间隔一定楼层设置水平换乘层，在两组电梯回路中水平段从容换乘。