盘管外置式分层冷链物流移动冷藏箱的制作方法

本实用新型涉及一种移动式冷藏运输工具，具体涉及一种盘管外置式分层冷链物流移动冷藏箱。

背景技术：

冷藏车是用来运输冷冻或保鲜的货物的封闭式厢式运输车，是装有制冷机组的制冷装置和聚氨酯隔热厢的冷藏专用运输汽车，常用于运输冷冻食品(冷冻车)，奶制品(奶品运输车)、蔬菜水果(鲜货运输车)、疫苗药品(疫苗运输车)等，冷藏箱是冷藏车的主要保温主体，不过现有冷藏箱中，蒸发器盘管均固定在内胆壁内侧，一旦蒸发器盘管破裂，造成载冷剂发生内漏，则整个冷藏箱报废，同时现有车载冷藏箱只能保存冷藏品，不能保存冷冻产品，功能单一，因此，亟待研发一种既够避免蒸发器盘管发生内漏导致整机报废问题、又扩大冷藏箱保存食品范围的冷链物流移动冷藏箱。

技术实现要素：

本实用新型针对现有技术存在的问题，提出一种既够避免蒸发器盘管发生内漏导致整机报废问题、又扩大冷藏箱保存食品范围的冷链物流移动冷藏箱。

为达到上述技术目的，本实用新型的技术方案提供一种盘管外置式分层冷链物流移动冷藏箱，所述盘管外置式分层冷链物流移动冷藏箱的箱体包括分别独立密封设置的上部保温箱体和下部保温箱体，所述箱体内壁固定设有蒸发器盘管，所述蒸发器盘管自上部保温箱体至下部保温箱体纵向曲线回转设置，且其外侧自上至下均扣装有蓄冷剂冰盒，其中，所述下部保温箱体中蓄冷剂冰盒的凝固点低于上部保温箱体中蓄冷剂冰盒的凝固点。

优选的，所述上部保温箱体中蓄冷剂冰盒的凝固点为-2℃，下部保温箱体中蓄冷剂冰盒的凝固点为-25℃。

优选的，所述箱体包括箱体外壁、箱体内壁、设置于箱体外壁和箱体内壁之间的保温层以及设置在箱体中段的保温分隔层。

优选的，所述蒸发器盘管与蓄冷剂冰盒之间的间距为0.4-0.6mm。

优选的，所述蓄冷剂冰盒的扣装面上设有多个与所述蒸发器盘管对应设置的条形凹槽。

优选的，所述蒸发器盘管的两端向箱体外壁延伸出一制冷入口和制冷出口，所述制冷入口和制冷出口上均设有螺纹密封件。

优选的，所述上部保温箱体和下部保温箱体中分别设有第一温度传感器和第二温度传感器，所述第一温度传感器和第二温度传感器均与嵌入式云监控设备通信连接。

本实用新型所述盘管外置式分层冷链物流移动冷藏箱，其通过将蒸发器盘管设置在箱体外部，既能够避免蒸发器盘管发生内漏导致整机报废问题，又能够实现蒸发器盘管与蓄冷剂冰盒的最大面积接触，使得温度传递速度最大化，打冷效率最高；同时通过设置分别独立密封设置的上部保温箱体和下部保温箱体，并在上部保温箱体和下部保温箱体中分别设置不同凝固点的蓄冷剂冰盒，实现上层保存冷藏品，下层保存冷冻品的目的，从而扩大冷藏箱保存食品范围，突破现有车载冷藏箱只能单一保存冷藏品的缺陷。

附图说明

图1是本实用新型所述盘管外置式分层冷链物流移动冷藏箱的内部结构示意图；

图2是本实用新型所述盘管外置式分层冷链物流移动冷藏箱的外观主视图；

图3为图1的部分俯视放大示意图。

具体实施方式

为了使本实用新型的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本实用新型进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。

本实用新型的实施例提供了一种盘管外置式分层冷链物流移动冷藏箱，如图1所示，所述盘管外置式分层冷链物流移动冷藏箱的箱体10包括箱体外壁101、箱体内壁102、设置于箱体外壁101和箱体内壁102之间的保温层103以及设置在箱体中段的保温分隔层104。所述保温分隔层104将所述箱体分隔为上部保温箱体11与下部保温箱体12，所述上部保温箱体11与下部保温箱体12均通过发泡门50密封设置。所述箱体内壁102上固定设有蒸发器盘管，所述蒸发器盘管20自上部保温箱体11至下部保温箱体12纵向曲线回转设置，且其外侧自上至下均扣装有蓄冷剂冰盒30，其中，所述下部保温箱体中蓄冷剂冰盒32的凝固点低于上部保温箱体中蓄冷剂冰盒31的凝固点。优选的，所述上部保温箱体中蓄冷剂冰盒31的凝固点为-2℃，下部保温箱体中蓄冷剂冰盒32的凝固点为-25℃。

具体的，所述蒸发器盘管20通过固定卡件21固定设置在箱体外壁101上；所述蓄冷剂冰盒30的扣装面上设有多个与所述蒸发器盘管20对应设置的条形凹槽，所述蓄冷剂冰盒30 通过所述条形凹槽配合扣装在所述蒸发器盘管20外侧，且所述蒸发器盘管20与蓄冷剂冰盒30之间的间距为0.4-0.6mm，优选的，如图3所示，所述蓄冷剂冰盒30外部还安装有用于保护蓄冷剂冰盒30的冰盒罩板40，避免蓄冷剂冰盒30收到外力挤压造成破碎，使蓄冷剂泄漏。

如图2所示，所述蒸发器盘管20的两端向箱体外壁101延伸出一制冷入口201和制冷出口202，所述制冷入口201和制冷出口202上均设有螺纹密封件，所述蒸发器盘管20通过制冷入口201和制冷出口202与外部的制冷组件相连通，所述外部的制冷组件包括压缩机、冷凝器以及风扇，所述蒸发器盘管20的制冷入口201通过传输管道与压缩机的压缩腔连通，制冷出口202通过传输管道与冷凝器的冷凝腔连通，风扇靠近冷凝器设置，用于加快冷凝器的散热效率。

当需要对蓄冷剂进行制冷时，同时打开制冷入口201和制冷出口202上的螺纹密封件，使蒸发器盘管20与外部制冷组件形成制冷循环通路，启动压缩机开始工作，对载冷剂进行制冷，所述载冷剂通过制冷循环通路流入蒸发器盘管20中，对蓄冷剂冰盒30中的蓄冷剂进行制冷，直至蓄冷剂的温度降到设定温度。由于下部保温箱体中蓄冷剂冰盒32的凝固点低于上部保温箱体中蓄冷剂冰盒31的凝固点，因此，制冷后上部保温箱体中蓄冷剂冰盒31的温度保持在-2℃，下部保温箱体中蓄冷剂冰盒32的温度保持在-25℃。

同时，如图3所示，所述所述上部保温箱体11和下部保温箱体12中分别设有第一温度传感器111和第二温度传感器121，所述第一温度传感器111和第二温度传感器121均与嵌入式云监控设备通信连接，实时将箱体温度数据上传至云端。使用户可以通过嵌入式云监控设备实时监控冷藏箱内的温度，从而能够在发现温度低于标准温度时，及时与外部制冷组件连通，对蓄冷剂冰盒30中的蓄冷剂进行制冷。

本实用新型所述盘管外置式分层冷链物流移动冷藏箱，其将蒸发器盘管20设置在箱体10外部，既能够避免蒸发器盘管20发生内漏导致整机报废问题，又能够实现蒸发器盘管20 与蓄冷剂冰盒30的最大面积接触，使得温度传递速度最大化，打冷效率最高；同时通过设置分别独立密封设置的上部保温箱体11和下部保温箱体12，并在上部保温箱体11和下部保温箱体12中分别设置不同凝固点的蓄冷剂冰盒，实现上层保存冷藏品，下层保存冷冻品的目的，从而扩大冷藏箱保存食品范围，突破现有车载冷藏箱只能单一保存冷藏品的缺陷。

以上所述本实用新型的具体实施方式，并不构成对本实用新型保护范围的限定。任何根据本实用新型的技术构思所做出的各种其他相应的改变与变形，均应包含在本实用新型权利要求的保护范围内。