本实用新型提供的是机械领域搬运使用的吊具，主要应用于港口船舱内的叉车上。具体地说是双横梁全自由度阀杆吊具。
背景技术：
目前，港口船舱内叉车配合使用的传统阀杆吊具，在使用时仅可前后移动，由于叉车车宽限制，靠内侧的货物无法吊装。
技术实现要素：
为了能够解决叉车吊装中前后移动和左右移动的问题，本实用新型提供了双横梁全自由度阀杆吊具。该吊具通过在阀杆吊具上设置转轴和横梁，并且横梁上设有吊钩，解决叉车吊装前后移动和左右移动的技术问题。
本实用新型解决技术问题所采用的方案是：
在由圆管外壁上镶嵌两个钢板夹环的上吊点组件下部两夹环间设置有转轴，转轴通过隔圈和卡板转动连接，转轴上设有垂直平行的空间夹板连接组件，在连接组件的下部两夹板之间安装有横梁，横梁通过隔圈和卡板转动连接，横梁中间设有吊钩，吊钩穿过横梁用圆螺母连接于横梁之上。
积极效果，由于本实用新型采用叉车通过叉齿穿过上吊点组件与叉车固定连接，转轴和横梁垂直平行转动连接，使得吊具能够前后移动和左右移动，吊钩能够旋转使用，不受方向限制，吊运货物时方便自由，叉车内侧货物亦可灵活吊卸。适宜作为双横梁全自由度阀杆吊具使用。
附图说明
图1为本实用新型示意图。
图中，1.上吊点组件，2.转轴，3.圆螺母，4.连接组件，5.横梁，6.吊钩。
具体实施方式
据图所示，在由圆管外壁上镶嵌两个钢板夹环的上吊点组件1下部两夹环间设置有转轴2，转轴通过隔圈和卡板转动连接，转轴上设有垂直平行的空间夹板连接组件4，在连接组件的下部两夹板之间安装有横梁5，横梁通过隔圈和卡板转动连接，横梁中间设有吊钩6，吊钩穿过横梁用圆螺母3连接于横梁之上。
所述连接组件一端安装有转轴，另一端安装有横梁，转轴和横梁垂直平行转动连接，横轴使得吊具能够左右移动货物、横梁使得吊具能够前后移动货物。
所述吊钩用圆螺母横穿横梁转动连接，使得吊具能够自由旋转。
所述吊钩为山字形结构。
工作过程：
将叉车叉齿穿过上吊点组件与叉车固定连接，吊钩放置到货物起吊点，叉车启动完成吊装。
特点：
双横梁结构使得吊具能够前后、左右移动，吊钩圆螺母连接于横梁使得吊钩能够自由旋转。
1、转轴使得吊具能够左右移动，吊卸货物左右搬运。
2、横梁使得吊具能够前后移动，吊卸货物前后搬运。
3、吊钩横穿横梁能够自由旋转，货物吊卸安全灵活。