一种曳引轮的制作方法

本实用新型涉及电梯动力领域，具体涉及一种曳引轮。

背景技术：

对于市面上一些年份比较久的电梯，由于曳引轮的轮绳槽磨损过大，会出现电梯打滑、乘坐舒适感下降以及加速磨损曳引钢丝绳等现象，需要及时更换曳引轮。目前，由于曳引轮采用一体结构，在更换时需先停用电梯，再支撑起对重架、吊轿厢和曳引钢丝绳等一系列动作。然而，一些商场、大厦和地铁站等人口密集场所的电梯使用率非常高，非特殊情况下不允许先停用电梯再更换曳引轮，并且要求更换快捷、安全和可靠。因此，在不停用电梯的前提下，提高电梯曳引轮的更换速度，保证安全可靠，是当前需要解决的问题。

技术实现要素：

为解决上述问题，本实用新型提出一种曳引轮，能够在不停用电梯的条件下，简易、快速、安全地更换曳引轮。包括外圈、内圈和紧固件，外圈端面上设有轮绳槽，其特征在于：内圈端面沿圆周方向设有凸台，凸台侧面设置有定位孔，定位孔数量为三个或三个以上；外圈沿圆周方向分为三个或三个以上曳引单元，且单个曳引单元的弧度角小于180°；所述曳引单元的内壁沿圆周方向设置有与凸台对应匹配的凹槽，在凹槽的侧面设置有与定位孔对应匹配的通孔；所述紧固单元穿过通孔与定位孔连接。

曳引轮工作时，外圈端面上的轮绳槽只有部分与钢丝绳接触，且钢丝绳在外圈上的包角小于等于180°，基于此，将曳引轮外圈沿圆周方向分为三个或三个以上曳引单元，且单个曳引单元的弧度角小于180°，在不停用电梯的情况下，逐个更换曳引单元以达到更换整个外圈的目的。为了实现曳引单元便于安装和保证安装的高精度，采用对应配合的凸台和凹槽定位结构。内圈端面沿圆周方向设有凸台，曳引单元的内壁沿圆周方向设置有与凸台对应匹配的凹槽。为了实现曳引单元与内圈的紧固和限制曳引单元在内圈上的径向串动，在凸台侧面设置有定位孔，定位孔数量为三个或三个以上，在凹槽的侧面设置有与定位孔对应匹配的通孔，所述紧固单元穿过通孔与定位孔连接。

本实用新型一种曳引轮的有益技术效果是：

将曳引轮外圈分为多个曳引单元，可以在不停用电梯的情况下，逐步更换曳引单元以达到更换整个曳引轮的目的。通过设置相互对应配合的凹槽和凸台结构，确保了外圈和内圈的装配简易性和高精度。使用定位孔、通孔和紧固件相互配合的紧固结构，保证了曳引轮更换的安全性和便捷性。使曳引轮的更换简易、快速和安全，能够满足商场、大厦和地铁站等人口密集场所需求。

附图说明

附图1为本实用新型曳引轮的一种安装示意图。

附图2为本实用新型曳引轮的外圈和内圈的一种装配示意图。

附图3为本实用新型曳引轮的外圈和内圈的一种装配局部剖面图。

图中，1为外圈，2为内圈，3为紧固件，101为轮绳槽，102为曳引单元，103为凹槽，104为通孔，105为单个曳引单元的弧度角，201为凸台，202为定位孔。

具体实施方式

在本实施例中包括外圈1、内圈2和紧固件3，外圈1端面上设有轮绳槽101，内圈2端面沿圆周方向设有凸台201，凸台201侧面设置有定位孔202，定位孔202数量为三个或三个以上；外圈1沿圆周方向分为三个或三个以上曳引单元102，且单个曳引单元的弧度角105小于180°；所述曳引单元102的内壁沿圆周方向设置有与凸台201对应匹配的凹槽103，在凹槽103的侧面设置有与定位孔202对应匹配的通孔104；所述紧固单元穿过通孔104与定位孔202连接。

曳引轮工作时，外圈1端面上的轮绳槽101只有部分与钢丝绳接触，并且钢丝绳在外圈1上的包角小于等于180°，基于此，将曳引轮外圈1沿圆周方向分为三个或三个以上曳引单元102，且单个曳引单元的弧度角105小于180°，在不停用电梯的情况下，逐个更换曳引单元102以达到更换整个外圈1的目的。为了实现曳引单元102便于安装和保证安装的高精度，采用对应配合的凸台201和凹槽103定位结构。内圈2端面沿圆周方向设有凸台201，曳引单元102的内壁沿圆周方向设置有与凸台201对应匹配的凹槽103。为了实现曳引单元102与内圈2的紧固和限制曳引单元102在内圈2上的径向串动，在凸台201侧面设置有定位孔202，定位孔202数量为三个或三个以上，在凹槽103的侧面设置有与定位孔202对应匹配的通孔104，所述紧固单元穿过通孔104与定位孔202连接。

为了便于机械加工和生产，凸台201在内圈2圆周方向的截面上居中设置，对应的凹槽103在曳引单元102圆周方向截面上也居中设置。

为了便于加工，降低加工成本和批量生产，凸台201在内圈2圆周方向截面上的形状为方形，对应的，凹槽103在曳引单元102圆周方向截面上的形状也为方形。

为了便于加工、美观和组装简单，要求内圈2上的定位孔202在同一圆周上，且该圆周中心线与内圈2中心线同轴。对应的，外圈1上的通孔104也应在同一圆周上，且其圆周中心线与外圈1中心线同轴，外圈1与内圈2同轴。

为了满足不同螺柱长度的定位螺栓对定位孔202孔深的要求，以及在组装时不用区分内圈2正反面，可以将定位孔202设置为通孔104。

为了安装和拆卸方便，紧固件3可选用定位螺栓，相应地，定位孔202内壁设有螺纹，定位螺栓穿过外圈1的通孔104与定位孔202螺纹连接，在保证紧固的同时，限制了限制曳引单元102在内圈2上的径向串动。

为了便于安装，通孔104可以在凹槽103两侧都设置，这样安装时不用区分正反面，加快了安装速度。

为了便于加工、安装和拆卸，以及考虑到实际工作中曳引轮上钢丝绳的包角大小，可以沿圆周方向对外圈1六等分，分为6个曳引单元102。

本实用新型一种汽车空调蒸发器的预安装结构及生产设备有益技术效果是：

将曳引轮外圈分为多个曳引单元，可以在不停用电梯的情况下，逐步更换曳引单元以达到更换整个曳引轮的目的。通过设置对应配合的凹槽和凸台结构，确保了外圈和内圈的装配简易性和高精度。使用定位孔、通孔和紧固件相互配合对应的紧固结构，保证了曳引轮更换的安全性和便捷性。使曳引轮的更换简易、快速和安全，能够满足商场、大厦和地铁站等人口密集场所需求。

以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，对于本领域的技术人员来说，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。