一种防介质冲击的液罐及液罐车的制作方法

本实用新型涉及液罐车技术领域，具体涉及一种防介质冲击的液罐及液罐车。

背景技术：

液罐车是一种用于装运液体物料的车辆。现有液罐车的液罐都具有一定大的容积，以确保液罐车的运输量。

实际运输中，液罐车需要运输多种类型的介质，其中，当介质密度越大，液罐中的介质体积需要就越小，以防止车辆超载。那么，较小的介质体积会使液罐车剩余一定的空间，即，液罐车的空余率。实践证明，液罐空余率在10%~85%范围时，该空余率越大，介质对液罐的冲击就越大，会破坏液罐结构。而且，在过大的空余率下，介质晃动剧烈，会导致车辆转弯时有侧翻的安全隐患，这样的液罐车不能较好地装载多种类型的介质，限制了液罐车的使用范畴。

技术实现要素：

针对现有技术存在上述技术问题，本实用新型的目的在于提供一种能够稳定装运各种介质的防介质冲击液罐；及提供一种能够稳定、安全行驶的液罐车。

为实现上述目的，本实用新型提供以下技术方案：

提供一种防介质冲击的液罐，包括罐体、设于所述罐体内的且沿其长度方向依次竖向设置的挡流板、设置于所述罐体内并能沿所述挡流板的高度方向上下移动设置的防波板，所述罐体的内腔被所述挡流板分隔为至少两个以上的间隔室，所述防波板连接于所述挡流板的侧面并横向悬伸于所述间隔室内，所述挡流板和所述防波板均开设有过流孔。

其中，所述防波板垂直于所述挡流板的板面。

其中，所述防波板设于所述挡流板的两个侧面，每个侧面设有三个防波板，所述三个防波板在所述挡流板的同一高度上。

其中，所述挡流板固定有安装板，所述安装板设有螺杆，所述防波板通过变牙型螺母与所述螺杆配合来设于所述挡流板上。

其中，所述防波板的一板面为波浪面，所述波浪面朝向所述罐体的顶部。

其中，所述防波板上的过流孔包括上下贯穿防波板的过流孔、及沿所述罐体的宽度方向贯穿防波板的过流孔。

其中，所述挡流板的板面朝向所述罐体的端部且支撑于所述罐体的横截面。

其中，所述挡流板包括一个弧面和设于弧面两侧的平板，所述平板固定于所述罐体，所述弧面朝向所述罐体的前端。

其中，所述挡流板的过流孔均匀分布于所述挡流板的板面上。

提供一种液罐车，包括上述液罐的液罐车。

本实用新型的有益效果：

（1）本实用新型的一种防介质冲击的液罐，带过流孔的挡流板设于罐体内，并且截流罐体内长度方向上的介质，当车辆刹车时，剧烈运动的介质冲击在挡流板上，避免了介质直接撞击罐体，防止罐体结构受损和减少了罐体受介质冲击的的可能性；另外，带过流孔的防波板设于挡流板上且伸向挡流板外部，其能削弱刹车时介质浪涌对挡流板的冲击，从而防止挡流板开裂，且，该防波板的板体阻止介质向两边撞击罐体，而过流孔则减缓介质对防波板的撞击，因此，防波板进一步保护了罐体，且能保证车辆拐弯时能稳定行驶，避免了侧翻的问题。此外，防波板能上下调节位置，从而可灵活地满足不同容积的介质需求，增强了液罐的适用性。

（2）本实用新型的一种液罐车，与现有液罐车相比，使用了具有上述优点的液罐，减少液罐内介质晃动，从而减少车辆侧翻的可能性，提高行车的安全性，为市场提供一种换装介质适应性更强的液罐车，提高物流的效率。

附图说明

图1为本实用新型的一种防介质冲击的液罐的侧视示意图；

图2为本实用新型的一种防介质冲击的液罐的俯视示意图；

图3为本实用新型的一种防介质冲击的液罐中的防波板与安装板组装的侧视示意图；

图4为本实用新型的一种防介质冲击的液罐中的防波板与安装板组装的俯视示意图。

附图标记：

罐体——1；挡流板——2、弧面——21；间隔室——3；防波板——4、波浪面——41；过流孔——5；安装板——6；螺杆——7；牙型螺母——8。

具体实施方式

以下结合具体实施例及附图对本实用新型进行详细说明。

实施例1。

本实施例的一种防介质冲击的液罐，如图1和图2所示，包括罐体1、设于罐体1内的且沿罐体1长度方向依次设置的挡流板2，罐体1的内腔被挡流板2分设为至少两个以上的间隔室3，介质流经多个间隔室3且被挡流板削弱介质冲击力。挡流板2还设有能沿其高度方向上下移动设置的防波板4，从而使防波板4适用于各种体积的介质，防波板4连接于挡流板2的侧面并横向悬伸于间隔室3内，防波板4进一步将介质波浪减缓，挡流板2和防波板4均开设有过流孔5，以减少介质对挡流板2或防波板4的冲击。

本实施例中，防波板4的长度方向垂直于挡流板2的板面，以顺着介质的起浪方向。

本实施例中，防波板4设于挡流板2的两个侧面，每个侧面设有三个防波板4，可增加防波板减缓介质波浪性能；三个防波板4在挡流板2的同一高度上，实际上，防波板4只需没过介质即可，而设在同一高度上，更有效地减低波浪冲击力。

本实施例中，如图1所示，挡流板2固定有安装板6，如图3所示，安装板6设有螺杆7，防波板4通过变牙型螺母8与螺杆7配合来设于挡流板2上，这样能方便安装防波板4，且，变牙型螺母由于牙型螺纹为30°，使施压在螺纹间接触所产生的法向力与螺纹轴线成60°，使得变30°牙型螺纹法向压力远远大于扣紧压力，所产生的摩擦力也大大增加，利于提高防波板4的方波性能。

本实施例中，如图3所示，防波板4的一板面为波浪面，所述波浪面朝向罐体1的顶部，进一步削弱波浪的威力。

本实施例中，如图3和图4所示，防波板4上的过流孔包括上下贯穿防波板4的过流孔5、及沿罐体1的宽度方向贯穿防波板4的过流孔5，使得介质能穿过防波板4，进而减少对防波板的损坏。

本实施例中，如图1所示，挡流板2的板面朝向所述罐体的前端部且支撑于罐体1的横截面，其中，挡流板2有一侧板面为弧面21，两侧为固定在罐体1的平板，弧面21朝向罐体1的前端，起到缓解介质撞击力的作用。

本实施例中，挡流板2的过流孔5均匀分布于挡流板2的板面上。

实施例2。

采用实施例1的液罐来制成液罐车，该液罐车具备了上述液罐防晃动的优点，因此能稳定、安全行驶，且不受介质撞击而算坏罐体本身结构。

最后应当说明的是，以上实施例仅用以说明本实用新型的技术方案，而非对本实用新型保护范围的限制，尽管参照较佳实施例对本实用新型作了详细地说明，本领域的普通技术人员应当理解，可以对本实用新型的技术方案进行修改或者等同替换，而不脱离本实用新型技术方案的实质和范围。