一种水泥包的装卸结构的制作方法

本实用新型涉及装卸结构，特别涉及一种水泥包的装卸结构。

背景技术：

水泥在成型后，一般是将粉末状的水泥装成水泥袋进行生产线运输，由于水泥袋的数量较多，并且出厂的水泥袋含有较多的粉尘，对人体的伤害较大，还有就是出厂时水泥比较热，这样如果采用人工的方式进行水泥运输则也会对人体造成伤害，并且传统的水泥运输方式劳动强度大，工作效率低。

技术实现要素：

针对现有技术存在的不足，本实用新型的目的在于提供一种水泥装卸结构，具有提高工作效率的优点。

本实用新型的上述技术目的是通过以下技术方案得以实现的：

一种水泥包的装卸结构，包括运输车，所述运输车通过铰接轴转动设置有翻盖，所述翻盖上设置有用于装载水泥包的装载件，所述翻盖上连接有第一牵引绳，所述运输车上设置有卷绕牵引绳以驱动翻盖转动并将装载件置于运输车上的驱动组件。

采用上述方案，首先工作人员将水泥搬运到翻盖上的装载件上，然后通过驱动组件卷绕第一牵引绳，使得翻盖朝向运输车向上翻转，然后工作人员将装载件推至运输车上，然后控制驱动组件使得第一牵引绳松动，翻盖向下翻转；需要卸载水泥时，将运输车上的装载件推至翻盖上，然后控住驱动组件将翻盖向下翻转；减少了工作人员的工作量，提高了工作效率。

优选的，所述驱动组件包括设置在运输车上的安装壳，安装壳内设置有卷线杆，所述第一牵引绳穿过安装壳以卷绕在卷线杆上，所述安装壳内设置有驱动卷线杆转动的驱动部。

采用上述方案，装载时，通过驱动部控制卷线杆转动，卷线杆将第一牵引绳卷绕在卷线杆上，带动翻盖向上翻转；卸载时，通过驱动部控制卷线杆反向转动，使得翻盖向下翻转，方便工作人员操作，提高工作效率。

优选的，所述运输车上设置有用以引导第一牵引绳的第一导向轮。

采用上述方案，通过第一导向轮减少第一牵引绳受到的摩擦力，延长第一牵引绳的使用寿命。

优选的，所述运输车上设置有供装载件滑动的若干滑轮。

采用上述方案，在运输车上通过滑轮推动装载件，更方便工作人员搬运，减少工作人员的工作量，提高工作效率。

优选的，所述滑轮上套设有橡皮套。

采用上述方案，减少滑轮受到的损坏，延长滑轮的使用寿命。

优选的，所述运输车上设置有第二导向轮，所述装载件上连接有穿过第二导向轮的第二牵引绳，所述第二牵引绳上设置有卡钩，所述装载件上设置有与卡钩卡合的卡扣。

采用上述方案，将第二牵引绳上的卡钩与装载件上的卡扣相连，拉动第二牵引绳的另一端，通过第二导向轮拉动装载件运动。

优选的，所述第二牵引绳呈封闭的环形。

采用上述方案，由于第二牵引绳是封闭的环形，通过第二牵引绳就可以控制卡扣件的往复运动，提高工作效率。

优选的，所述装载件内设置有若干卡槽，并设置有若干与卡槽卡合的卡板，装载件通过卡板被分隔成若干用于容纳水泥袋的装载腔。

采用上述方案，通过卡板与卡槽卡合，将装载件分为若干装载腔，减少水泥袋堆积发热，减少意外事故的发生。

优选的，所述翻盖上设置有用以承载装载件的挡板，翻盖向上翻转时挡板与运输车的承载面齐平。

采用上述方案，装载时，将装载件与挡板抵接，当翻盖向上翻转并与地面垂直时，挡板与运输车的承载面抵接，并且使得装载件与滑轮抵接；卸载时，当装载件与翻盖抵接时，装载件的下端与挡板抵接，使得向下翻转时装载件更加稳定，减少装载件与运输车的碰撞，延长其使用寿命。

综上所述，本实用新型对比于现有技术的有益效果为：工作人员将水泥搬运到翻盖上的装载件上，然后通过驱动组件驱动翻盖朝向运输车向上翻转，然后工作人员将装载件通过第二牵引绳在运输车的承载面上运动；需要卸载水泥时，将运输车上的装载件推至与翻盖上的挡板抵接，然后控住驱动组件将翻盖向下翻转；减少了工作人员的工作量，提高了工作效率。

附图说明

图1为实施例的结构示意图；

图2为实施例安装壳的剖视图，示出驱动组件；

图3为实施例图1中A部的放大图；

图4为实施例的部分剖视图，示出滑轮与装载件的位置关系；

图5为实施例图4中B部的放大图。

附图标记：1、运输车；2、翻盖；21、挡板；3、装载件；4、安装壳；41、通孔；5、驱动组件；51、卷线杆；52、驱动部；53、第一牵引绳；6、第一导向轮；7、第二导向轮；8、第二牵引绳；9、卡槽；10、卡板；11、凹槽；12、滑轮；13、橡皮套；14、转轴；15、卡钩；16、卡扣。

具体实施方式

以下结合附图对本实用新型作进一步详细说明。

参照图1和图2所示，一种水泥包的装卸结构，包括运输车1，运输车1通过铰接轴转动设置有翻盖2，翻盖2上设置有用于装载水泥包的装载件3，装载件3内设置有若干卡槽9，并设置有若干与卡槽9卡合的卡板10，将装载件3分为若干装载腔，并且翻盖2上设置有用以承载装载件3挡板21。

运输车1上设置有用以驱动翻盖2转动用以将装载件3置于运输车1上的驱动组件5，驱动组件5包括设置在运输车1上的安装壳4，安装壳4上设置有用以打开安装壳4的开盖，开盖上设置有把手，安装壳4的上端设置有通孔41，安装壳4内转动设置有卷线杆51，卷线杆51沿水平方向设置在安装壳4内，安装壳4内设置有驱动卷线杆51转动的驱动部52，驱动部52由电机构成，电机通过螺栓固定在安装壳4内。运输车1上设置有支撑架，支撑架上设有第一导向轮6，翻盖2上连接有第一牵引绳53，第一牵引绳53由刚绳构成，第一牵引53绳通过钩子（图中未标出）与翻盖2相连，第一牵引绳53穿过第一导向轮6和通孔41以卷绕在卷线杆51上。

参照图1和图3所示，支撑架上设置有第二导向轮7，装载件3上连接有穿过第二导向轮7的第二牵引绳8，第二牵引绳8呈封闭的环形，第二牵引绳8上设置有卡钩15，装载件3上设置有与卡钩15卡合的卡扣16。

参照图4和图5所示，运输车1的承载面上设置有供装载件3滑动的若干滑轮12，承载面上设置有供滑轮12转动的凹槽11，滑轮12通过转动安装在凹槽11内滑轮12上套设有橡皮套13，当挡板21与承载面抵接时，装载件3与滑轮12抵接。

使用过程：

首先将第一牵引绳53上的钩子与翻盖2相连，装载时，将装载件3置于翻盖2上，与挡板21抵接，然后启动电机，控住卷线杆51转动，卷线杆51将第一牵引绳53卷绕在卷线杆51上，带动翻盖2向上翻转，当挡板21与承载面抵接时，装载件3与滑轮12抵接，然后将卡扣16与卡钩15卡合，使得第二牵引绳8与装载件3相连，然后拉动第二牵引绳8，使得装载件3在运输车1承载面上运动，然后控制电机反向转动，使得卷线杆51上的第一牵引绳53松动，使得翻盖2向下翻转，重复上述操作，直到将运输车1装满，然后将翻盖2锁定在运输车1上；

卸载时，拉动装载件3向翻盖2方向运动，当装载件3与翻盖2抵接时，其端部与挡板21抵接，然后控制电机转动，卷线杆51上的第一牵引绳53松动，使得翻盖2向下翻转，带动装载件3向下翻转，工作人员将装载件3从翻盖2上搬离，再控制电机反向转动，卷线杆51将第一牵引绳53卷绕在卷线杆51上，带动翻盖2向上翻转，反复操作，直到将运输车1上的装载件3全部搬运完毕，再将翻盖2锁定在运输车1上。

以上所述仅是本实用新型的示范性实施方式，而非用于限制本实用新型的保护范围，本实用新型的保护范围由所附的权利要求确定。