一种汽车钣金下料装置的制作方法

文档序号:14930395发布日期:2018-07-13 18:05阅读:190来源:国知局

本实用新型涉及汽车钣金技术领域,尤其涉及一种汽车钣金下料装置。



背景技术:

汽车钣金是一个汽车修理的技术手段,此方面汽车钣金等于汽车钣金修理,指汽车发生碰撞后要对车身进行修复,也即除对车身进行防腐和装饰的喷涂工作外其余的所有工作,如汽车车身损伤的分析,汽车车身的测量,汽车车身钣金的整形,拉伸矫正,去应力焊接,以及汽车车身附件装配,调整等工作,而在汽车钣金的制造过程中,需要对制造完成的钣金工件进行下料操作,以提高钣金工件的生产工作效率。

然而现有的汽车钣金下料装置在使用过程中存在着一些不足之处,对于下料装置的运行安全稳定性不够强,容易发生偏移的现象,降低了装置的工作效率。



技术实现要素:

本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点,而提出的一种汽车钣金下料装置。

为了实现上述目的,本实用新型采用了如下技术方案:一种汽车钣金下料装置,包括横架,所述横架表面设置有导轨,且导轨表面滑动连接有支撑架,所述横架顶部一侧设置有电机,且电机通过皮带与支撑架上的从动轴传动连接,所述支撑架底部设置有卡接板,且卡接板底部设置有安装板,所述支撑架内部设置有气管,且气管依次穿过增压泵和电磁阀与安装板底部的吸附管连接,所述安装板顶部两侧设置有置物板,所述安装板底部中心处设置有红外发生器,所述吸附管内部两侧设置有泄压管,所述吸附管底部设置有弹簧管,且弹簧管底部设置有吸嘴。

作为上述技术方案的进一步描述:

所述置物板共安装有两个,且两个置物板关于安装板的竖直中线对称。

作为上述技术方案的进一步描述:

所述吸附管共安装有多个,且多个吸附管均处于同一水平面上。

作为上述技术方案的进一步描述:

所述泄压管共安装有两个,且两个泄压管关于气管的竖直中线对称。

作为上述技术方案的进一步描述:

所述吸嘴内部开设有多个用于吸气的圆形通孔。

本实用新型中,首先通过设置的置物板,通过在两个置物板上放置物体能够对安装板施加一定的压力,从而避免安装板在工作过程中向上偏移,同时可以调节两个置物板上物体的重量大小,进而对安装板的平衡性起到有效的调节作用,保证安装板的运行稳定,其次通过设置的多个吸附管,能够将气管内的吸力均匀的作用在吸嘴内,从而对制造好的钣金工件起到吸附的作用,使得钣金工件能够被安全稳定的吸附起来进行下料,提高了装置的工作效率,最后通过设置的弹簧管,能够在吸附管吸附钣金工件时,对安装板起到一定的缓冲减震作用,避免安装板下压过度而发生损坏的现象,从而最大化的提高了装置的运行安全性。

附图说明

图1为本实用新型提出的一种汽车钣金下料装置的结构示意图;

图2为本实用新型吸附机构的结构示意图。

图例说明:

1-电机、2-横架、3-导轨、4-气管、5-从动轴、6-支撑架、7-卡接板、8-置物板、9-安装板、10-吸附管、11-红外发生器、12-电磁阀、13-增压泵、14-泄压管、15-弹簧管、16-吸嘴。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图,对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述,显然,所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例,而不是全部的实施例。

参照图1-2,一种汽车钣金下料装置,包括横架2,横架2表面设置有导轨3,且导轨3表面滑动连接有支撑架6,横架2顶部一侧设置有电机1,且电机1通过皮带与支撑架6上的从动轴5传动连接,支撑架6底部设置有卡接板7,且卡接板7底部设置有安装板9,支撑架6内部设置有气管4,且气管4依次穿过增压泵13和电磁阀12与安装板9底部的吸附管10连接,安装板9顶部两侧设置有置物板8,安装板9底部中心处设置有红外发生器11,吸附管10内部两侧设置有泄压管14,吸附管10底部设置有弹簧管15,且弹簧管15底部设置有吸嘴16。

置物板8共安装有两个,且两个置物板8关于安装板9的竖直中线对称,吸附管10共安装有多个,且多个吸附管10均处于同一水平面上,泄压管14共安装有两个,且两个泄压管14关于气管4的竖直中线对称,吸嘴16内部开设有多个用于吸气的圆形通孔。

置物板8表面开设有矩形凹槽,通过在凹槽内添加物体对安装板9施加一定的外界压力,同时根据安装板9的受力情况,调节两侧物体的重量,进而保护安装板9不会发生偏移的现象,使得安装板9的工作过程更加平稳,

工作原理:使用时,通过横架2将装置安装在工作地点,气管4连接到气体动力设备,电机1连接到控制设备进行控制,当电机1启动时,通过皮带带动从动轴5转动,使得支撑架6开始移动,而红外发生器11能够检测到安装板9移动地点的准确性,不会发生偏移现象,然后气体动力设备启动,电磁阀12开启,开始从气管4内抽取空气,增压泵13能够增强气体的吸附力,此时吸嘴16将钣金工件吸附起来,而弹簧管15能够对吸附管10起到一定的缓冲作用,之后再次启动电机1,从而带动支撑架6移动,使得钣金工件被运输到下料地点,最后泄压管14通气泄压进行下料,则该装置完整运行。

以上所述,仅为本实用新型较佳的具体实施方式,但本实用新型的保护范围并不局限于此,任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内,根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变,都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。

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