本实用新型属于船舶技术领域，具体涉及一种冷藏集装箱新型出风口。
背景技术：
随着科学技术的飞速发展，给人们带来的除了优越的生活以外，还引发了人们对自身健康的重视。尤其是食品的健康问题，在食物多样化之外，人们更加注重食品的营养，日益发展的冷藏技术在逐渐满足人类的需求。海运作为运输的重要组成部分，发挥着巨大的作用。
冷藏集装箱是一种带压缩机的集装箱，如同一个大冰箱。冷藏集装箱装在集装箱船甲板上或货舱里。在船舶运输过程中，不但要给装在货舱里的冷藏集装箱供电以保证其压缩机工作，还要供风带走压缩机的热量。
由于集装箱有不同高度，故货舱里的集装箱压缩机位置相对于风管出风口就会存在上下变动。为确保货舱通风效率，需尽量调整出风口对准压缩机，这就要求出风口也要上下移动。
目前国际上先进造船厂的解决方案通常采用软管和主风管连接，这种解决方案虽然能解决通风效率问题，但是这种布置影响人行通道，给船员检修工作带来很大不利，并且连接的软管还很容易损坏。
技术实现要素：
本实用新型的目的是提供一种满足要求的冷藏集装箱新型出风口，具有结构简单，布置合理，操作方便，节约成本等特点。
本实用新型解决上述问题所采用的技术方案为：一种冷藏集装箱新型出风口，它包括主风管和旋转出风口，所述旋转出风口有多个，多个旋转出风口沿主风管长度方向上均匀布置；所述主风管顶部安装有菌型通风筒，在菌型通风筒下部安装有风机。旋转出风口通过法兰与主风管连接。
主风管的支管法兰与旋转出风口的法兰，法兰面上都带有弧形槽，两个法兰使用螺栓螺母通过弧形槽来实现连接紧固。
理论上旋转出风口可以360无间隙旋转。
考虑到连接法兰的强度，优选的弧形槽角度为60°。
与出风口连接方式相比，本实用新型的优点在于：
1.无需额外增加软管即可实现通风出风口对准压缩机的要求，节约成本。
2.不阻碍人行通道，船员检修工作带来极大便利。
附图说明
图1为冷藏集装箱通风典型布置图；
图2为旋转出风口法兰连接形式示意图；
其中：1—主风管，2—菌型通风筒，3—风机，4—旋转出风口，5—标准集装箱，6—高集装箱，7—法兰，8—弧形槽，9—螺栓螺母。
具体实施方式
以下结合附图实施例对本实用新型作进一步详细描述。
如图1和图2所示，本实施例中的一种冷藏集装箱新型出风口：
一种冷藏集装箱新型出风口，为可旋转型出风口，其布置形式如图1所示，它包括主风管1和旋转出风口4，所述旋转出风口4有多个，沿主风管1长度方向上均匀布置；所述主风管1顶部安装有菌型通风筒2，在菌型通风筒2下部安装有风机3，通过风机3来实现通风，旋转出风口4通过法兰7与主风管1连接。
旋转出风口4的连接形式如图2所示，主风管1的支管法兰7与旋转出风口4的法兰7都带有弧形槽8，两个法兰7使用螺栓螺母9通过弧形槽8来实现连接紧固。
理论上旋转出风口4可以360无间隙旋转，考虑到连接法兰7的强度，优选的弧形槽8角度为60°。若出风口和压缩机不在一个对准线上时，可以通过调节弧形槽8的位置来是实现对旋转出风口4的角度调节要求。
除上述实施例外，本实用新型还包括有其他实施方式，凡采用等同变换或者等效替换方式形成的技术方案，均应落入本实用新型权利要求的保护范围之内。