本实用新型涉及缓速器领域，具体是涉及一种缓速器绕线机张力调节装置。
背景技术：
液力缓速器又称液力减速装置。汽车在下长坡时使用排气制动，虽然能收到良好的制动效果，但对于吨位较大的矿用自卸车来说，采用排气制动效果是有限的，且对发动机有一定程度的损害。因此，对装有液力机械传动的矿用自卸汽车都装有液力减速缓速器，缓速器在绕线时常常需要用到张力调节装置，而传统的张力装置没有设置张力检测装置，使用者不能够实时了解张紧力的大小信息且不能够对张紧力自动调整，往往需要多次调整方能达到使用值，因此需要一种缓速器绕线机张力调节装置。
技术实现要素：
本实用新型的目的就在于为了解决上述问题而提供一种缓速器绕线机张力调节装置。
本实用新型通过以下技术方案来实现上述目的：
一种缓速器绕线机张力调节装置，包括机体、安装座和泵座，所述机体侧面设置有所述安装座，所述安装座上设置有伺服电机，所述伺服电机端部设置有减速器，所述减速器端部设置有转轴一，所述转轴一两侧端部设置有轴承座一，所述转轴一上设置有主动张紧轮，所述机体侧面设置有控制主机，所述控制主机表面设置有显示屏，所述显示屏旁侧设置有控制键盘，所述机体内部底面设置有所述泵座，所述泵座上设置有气泵，所述气泵端部设置有气动推杆，所述气动推杆端部设置有推板，所述推板上面设置有轴承座二，所述轴承座底面设置有滑槽，所述主动张紧轮旁侧设置有被动张紧轮，所述被动张紧轮中部设置有转轴二，所述被动张紧轮内部设置有力传感器。
上述结构中，当需要使用此装置时，使用者将装置放置在指定的工作位置，通过所述控制键盘发送工作指令，工作指令通过导线传递给所述控制主机，所述控制主机将工作指令通过导线传递给所述伺服电机，所述伺服电机带动所述减速器动作，所述减速器带动所述转轴一动作，所述转轴一带动所述主动张紧轮转动，所述主动张紧轮通过绕线组带动所述被动张紧轮转动进行绕线，当需要进行张力调节时，使用者通过所述控制键盘设置预定张紧力值和发送工作指令，预定张紧力值和工作指令通过导线传递给所述控制主机，所述控制主机记录预定张紧力值，之后将预定张紧力值和工作指令通过导线传递给所述显示屏，并在上面实时显示，供使用者观察调整，同时所述控制主机将工作指令通过导线传递给所述气泵，所述气泵工作，带动所述气动推杆动作，所述气动推杆带动所述推板动作，所述推板带动所述轴承座二在所述滑槽内动作，所述轴承座二带动所述转轴二动作，所述转轴二带动所述被动张紧轮动作，进行张力调节，同时所述控制主机将工作指令通过导线传递给所述力传感器，所述力传感器工作，获取所述被动张紧轮处的实时张紧力值，并将实时张紧力值通过导线传递给所述控制主机，所述控制主机将实时张紧力通过导线传递给所述显示屏，并在上面实时显示，供使用者观察了解，同时所述控制主机控制实时张紧力值与预定张紧力值进行对比，当实时张紧力值与预定张紧力值相同时，所述控制主机控制所述气泵停止工作，这样便完成了张力的自动调节。
为了进一步提高张力调节装置的使用功能，所述安装座通过螺钉固定在所述机体侧面，所述伺服电机通过螺钉固定在所述安装座上，所述减速器与所述伺服电机机械连接。
为了进一步提高张力调节装置的使用功能，所述转轴一与所述减速器机械连接，所述轴承座一通过螺钉固定在所述机体上面，所述主动张紧轮与所述转轴一机械连接。
为了进一步提高张力调节装置的使用功能，所述控制主机通过螺钉固定在所述机体侧面，所述显示屏胶接在所述控制主机表面，所述控制键盘通过卡槽固定在所述控制主机表面。
为了进一步提高张力调节装置的使用功能，所述泵座焊接在所述机体内部底面，所述气泵通过螺钉固定在所述泵座上，所述气动推杆与所述气泵机械连接。
为了进一步提高张力调节装置的使用功能，所述推板通过螺钉固定在所述气动推杆端部，所述轴承座二通过螺钉固定在所述推板上面，所述滑槽通过螺钉固定在所述机体上面。
为了进一步提高张力调节装置的使用功能，所述被动张紧轮与所述转轴二机械连接，所述转轴二与所述轴承座二机械连接，所述力传感器通过卡槽固定在所述被动张紧轮内。
为了进一步提高张力调节装置的使用功能，所述控制主机与所述伺服电机、所述力传感器、所述气泵、所述显示屏和所述控制键盘通过导线连接。
有益效果在于：本装置通过力传感器能够实时将张紧力的大小显示在显示屏上供使用者观察，且通过力传感器、控制主机和气泵组成的反馈控制回路，能够自动调整张紧力至预定使用值，不需要多次调整才能达到使用值，使用方便。
附图说明
图1是本实用新型一种缓速器绕线机张力调节装置的正视图；
图2是本实用新型一种缓速器绕线机张力调节装置的俯视图；
图3是本实用新型一种缓速器绕线机张力调节装置的局部放大图。
附图标记说明如下：
1、主动张紧轮；2、机体；3、轴承座一；4、气泵；5、泵座；6、气动推杆；7、推板；8、控制键盘；9、显示屏；10、控制主机；11、滑槽；12、轴承座二；13、转轴二；14、被动张紧轮；15、安装座；16、转轴一；17、力传感器；18、伺服电机；19、减速器。
具体实施方式
下面结合附图对本实用新型作进一步说明：
如图1-图3所示，一种缓速器绕线机张力调节装置，包括机体2、安装座15和泵座5，机体2侧面设置有安装座15，安装座15用来安装伺服电机18，安装座15上设置有伺服电机18，伺服电机18用来带动减速器19动作，伺服电机18端部设置有减速器19，减速器19用来带动转轴一16动作，减速器19端部设置有转轴一16，转轴一16用来带动主动张紧轮1动作，转轴一16两侧端部设置有轴承座一3，轴承座一3用来方便转轴一16动作，转轴一16上设置有主动张紧轮1，主动张紧轮1用来带动被动张紧轮14转动，机体2侧面设置有控制主机10，控制主机10是装置的控制中心，控制主机10表面设置有显示屏9，显示屏9用来显示预定张紧力值、实时张紧力值和工作指令，显示屏9旁侧设置有控制键盘8，控制键盘8用来设置预定张紧力值和发送工作指令，机体2内部底面设置有泵座5，泵座5用来安装气泵4，泵座5上设置有气泵4，气泵4用来带动气动推杆6动作，气泵4端部设置有气动推杆6，气动推杆6用来带动推板7动作，气动推杆6端部设置有推板7，推板7用来带动轴承座二12动作，推板7上面设置有轴承座二12，轴承座二12用来带动转轴二13动作，轴承座底面设置有滑槽11，滑槽11用来方便轴承座二12动作，主动张紧轮1旁侧设置有被动张紧轮14，被动张紧轮14用来动作进行张力调节，被动张紧轮14中部设置有转轴二13，转轴二13用来带动被动张紧轮14动作，被动张紧轮14内部设置有力传感器17，力传感器17用来获取被动张紧轮14处的实时张紧力值。
上述结构中，当需要使用此装置时，使用者将装置放置在指定的工作位置，通过控制键盘8发送工作指令，工作指令通过导线传递给控制主机10，控制主机10将工作指令通过导线传递给伺服电机18，伺服电机18带动减速器19动作，减速器19带动转轴一16动作，转轴一16带动主动张紧轮1转动，主动张紧轮1通过绕线组带动被动张紧轮14转动进行绕线，当需要进行张力调节时，使用者通过控制键盘8设置预定张紧力值和发送工作指令，预定张紧力值和工作指令通过导线传递给控制主机10，控制主机10记录预定张紧力值，之后将预定张紧力值和工作指令通过导线传递给显示屏9，并在上面实时显示，供使用者观察调整，同时控制主机10将工作指令通过导线传递给气泵4，气泵4工作，带动气动推杆6动作，气动推杆6带动推板7动作，推板7带动轴承座二12在滑槽11内动作，轴承座二12带动转轴二13动作，转轴二13带动被动张紧轮14动作，进行张力调节，同时控制主机10将工作指令通过导线传递给力传感器17，力传感器17工作，获取被动张紧轮14处的实时张紧力值，并将实时张紧力值通过导线传递给控制主机10，控制主机10将实时张紧力通过导线传递给显示屏9，并在上面实时显示，供使用者观察了解，同时控制主机10控制实时张紧力值与预定张紧力值进行对比，当实时张紧力值与预定张紧力值相同时，控制主机10控制气泵4停止工作，这样便完成了张力的自动调节。
为了进一步提高张力调节装置的使用功能，安装座15通过螺钉固定在机体2侧面，伺服电机18通过螺钉固定在安装座15上，减速器19与伺服电机18机械连接，转轴一16与减速器19机械连接，轴承座一3通过螺钉固定在机体2上面，主动张紧轮1与转轴一16机械连接，控制主机10通过螺钉固定在机体2侧面，显示屏9胶接在控制主机10表面，控制键盘8通过卡槽固定在控制主机10表面，泵座5焊接在机体2内部底面，气泵4通过螺钉固定在泵座5上，气动推杆6与气泵4机械连接，推板7通过螺钉固定在气动推杆6端部，轴承座二12通过螺钉固定在推板7上面，滑槽11通过螺钉固定在机体2上面，被动张紧轮14与转轴二13机械连接，转轴二13与轴承座二12机械连接，力传感器17通过卡槽固定在被动张紧轮14内，控制主机10与伺服电机18、力传感器17、气泵4、显示屏9和控制键盘8通过导线连接。
以上显示和描述了本实用新型的基本原理、主要特征和优点。本行业的技术人员应该了解，本实用新型不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本实用新型的原理，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下，本实用新型还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型范围内。本实用新型要求保护范围由所附的权利要求书及其效物界定。