冲压件高密度防磕碰发货箱的制作方法

本实用新型涉及搬运工装领域，具体涉及冲压件高密度防磕碰发货箱。

背景技术：

如图2所示，冲压件为汽车产品上的板件，此产品在冲压完成后，转运问题一直困扰着本领域技术人员，传统方式为了能够对其进行运输，往往是堆叠放置，两两冲压件之间垫上软质材料和防滑材料，最后对整摞产品包装，然而这样运输由于采用摞叠的方式很容易产生倾斜，造成产品表面划伤，而且摞叠的方式对冲压成型的产品外形也会带来影响，上述弊端迫使该产品竖向排列，目前多采用两两夹紧的方式，但是摆放很不稳定，给实际运输带来了隐患。

有鉴于上述现有技术存在的问题，本实用新型结合相关领域多年的设计及使用经验，辅以过强的专业知识，设计制造了冲压件高密度防磕碰发货箱，来克服上述缺陷。

技术实现要素：

对于现有技术中所存在的问题，本实用新型提供的冲压件高密度防磕碰发货箱，能够实现冲压件高密度稳固排列，提高了每次转运数量，避免了转运的风险隐患。

为了实现上述目的，本实用新型采用的技术方案如下：冲压件高密度防磕碰发货箱，包括主框体，所述主框体底部内侧设有两对对称的支撑杆，所述支撑杆上均设有聚氨酯防护条，所述聚氨酯防护条上均布有防磕碰凹槽；

所述主框体上部中间位置设有中间杆，所述中间杆两侧分别设有方向相反的带防磕碰凹槽的聚氨酯防护条；

所述主框体两端分别设有滑杆，两端所述滑杆之间滑动连接有位置可调的两根稳固杆，两根所述稳固杆分别设置在中间杆的两侧，每根所述稳固杆上且朝向中间杆的方向均设有带防磕碰凹槽的聚氨酯防护条。

作为优选的技术方案，所述稳固杆上设有套杆，所述套杆套接在所述滑杆上，所述套杆上还设有紧固装置，所述紧固装置定位所述稳固杆的位置。

作为优选的技术方案，所述主框体一端外侧还设有牵引结构，所述牵引结构可翻转折叠。

作为优选的技术方案，所述主框体底部设有滚轮，所述滚轮可锁紧。

该实用新型的有益之处在于：

1.本实用新型结合冲压件外形结构利用带防磕碰凹槽的聚氨酯防护条对冲压件进行固定，不仅使每个冲压件分开，而且相互间放置稳固，不产生干涉和碰撞，保护了产品的外形，同时免受碰撞及擦伤等问题。

2.聚氨酯防护条具备一定的弹性，避免了刚性接触。

3.两根稳固杆的相对调整，方便了冲压件的放置同时保证了运输过程中的稳固。

附图说明

图1为冲压件高密度防磕碰发货箱的整体结构图；

图2为冲压件的结构图。

图中：1-主框体、2-支撑杆、3-聚氨酯防护条、4-稳固杆、5-套杆、6-中间杆、7-滑杆、8-紧固装置、9-牵引结构、10-滚轮

具体实施方式

为了便于本领域技术人员理解，下面结合附图对本实用新型作进一步的说明。

如图1所示，冲压件高密度防磕碰发货箱，包括主框体1，主框体1底部内侧设有两对对称的支撑杆2，支撑杆2上均设有聚氨酯防护条3，聚氨酯防护条3上均布有防磕碰凹槽，通过带防磕碰凹槽的聚氨酯防护条3来支撑防护冲压件；

而主框体1上部中间位置设有中间杆6，中间杆6两侧分别设有方向相反的带防磕碰凹槽的聚氨酯防护条3，该结构可以实现一个主框体1同时对两排冲压件进行固定，该设置不仅使最终装满冲压件的发货箱整体更加稳定，而且一次装运的冲压件的数量更多；

本实用新型主框体1两端分别设有滑杆7，两端滑杆7之间滑动连接有位置可调的两根稳固杆4，稳固杆4上设有套杆5，套杆5套接在滑杆7上，套杆5上还设有紧固装置8，利用紧固装置8定位稳固杆4的位置，两根稳固杆4分别设置在中间杆6的两侧，每根稳固杆4上且朝向中间杆6的方向均设有带防磕碰凹槽的聚氨酯防护条3，本实用新型两根稳固杆4的相对调整，方便了冲压件的放置同时保证了运输过程中的稳固。

为方便运输，本实用新型主框体1一端外侧还设有牵引结构9，牵引结构9可翻转折叠，多个发货箱同时排列时可缩小发货箱间的空间，而且牵引结构9在发货箱装箱时翻转收起，可避免其对装箱人员腿部的碰撞，减少不必要的伤害，本实用新型主框体1底部设有滚轮10，滚轮10可锁紧，方便位置的固定。

应当理解，这些实施例的用途仅用于说明本实用新型而非意欲限制本实用新型的保护范围。此外，也应理解，在阅读了本实用新型的技术内容之后，本领域技术人员可以对本实用新型做各种改动、修改和/或变型，所有的这些等价形式同样落于本申请所附权利要求书所限定的保护范围之内。