本实用新型涉及剪叉车技术领域，特别涉及一种剪叉车底盘。此外，本实用新型还涉及一种包括上述剪叉车底盘的剪叉车。
背景技术：
在剪叉车中，请参考图1，剪叉车底盘上方设置臂架06，臂架06上方设置平台07。在剪叉车底盘中，请参考图2和图3，通常包括底盘本体，底盘本体的两侧设有门箱01、坑洞保护板02、滑槽折板03和侧板04，滑槽折板03位于侧板04的中部。滑槽折板03与侧板04位于滑槽折板03上方的部分可以形成滑槽，供臂架06底部的滑块05在滑槽上滑动，滑槽折板03与侧板04位于滑槽折板03下方的部分可以形成叉车槽。其中，门箱01、侧板04与坑洞保护板02的外侧表面共面。
剪叉车在行驶过程中，会存在旁边物体与剪叉车底盘的侧面刮擦的情况，特别是行驶过程中拐弯时，可能整个侧面的油漆被刮花。
如果出现大面积油漆刮花的情况，需要对剪叉车底盘的侧面进行重新打磨、喷漆，维护成本高。同时，门箱01可能会受到挤压变形，损坏门锁，需要更换门箱01。另外，侧板04在滑槽折板03上方的部分易变形，改变滑槽形状，导致举升的臂架06滑动受阻，进而影响剪叉车运行的可靠性。
因此，如何降低剪叉车底盘的维修成本、提高剪叉车运行的可靠性，是本领域技术人员目前需要解决的技术问题。
技术实现要素：
有鉴于此，本实用新型的目的是提供一种剪叉车，其维修成本较低，且能够提高剪叉车运行的可靠性。本实用新型的另一目的是提供一种包括上述剪叉车底盘的剪叉车，其剪叉车底盘的维修成本较低、且该剪叉车运行的可靠性较高。
为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：
一种剪叉车底盘，包括底盘本体，所述底盘本体的两侧均设有门箱，所述底盘本体的两侧还均设有由矩形管制成的叉车槽和设于所述叉车槽上方的滑槽折板，所述叉车槽设于所述门箱的上方，所述叉车槽的外侧面位于剪叉车底盘的最外侧，所述门箱的外侧面、所述滑槽折板的外侧面均相对于同一侧所述叉车槽的外侧面内陷，所述叉车槽的顶面与所述滑槽折板形成用于滑块滑动的滑槽。
优选地，所述滑槽折板为顶部朝向剪叉车底盘的内侧翻折的L形折板。
优选地，所述底盘本体的前方设有前挡板，所述底盘本体的后方设有后挡板，所述前挡板的两侧分别与两个所述叉车槽的外侧面对应平齐，所述后挡板的两侧分别与两个所述叉车槽的外侧面对应平齐。
优选地，所述滑槽折板与所述叉车槽焊接连接。
优选地，所述门箱的下方设有坑洞保护板，所述门箱的长度小于所述同一侧的所述坑洞保护板的长度，所述坑洞保护板的头端外侧面和尾端外侧面与同一侧的所述叉车槽的外侧面平齐。
一种剪叉车，包括如上述任意一种所述的剪叉车底盘。
本实用新型提供的剪叉车底盘中，包括底盘本体，底盘本体的两侧均设有门箱、叉车槽和、滑槽折板，叉车槽的外侧面位于剪叉车底盘的最外侧，门箱的外侧面、滑槽折板的外侧面均位于同一侧叉车槽的外侧面内侧，叉车槽的顶面与滑槽折板形成用于滑块滑动的滑槽。
此种剪叉车底盘中，叉车槽的设置可以使剪叉车底盘的侧面形成分层结构，叉车槽的外侧面会最先接触侧面的物体，对门箱、滑槽折板具有防护作用，可以避免门箱、滑槽折板受到冲击，从而减少油漆损坏面，降低维护成本。同时，通过滑槽折板与其下的叉车槽形成滑槽，由于滑槽折板不易受到冲击，可以避免滑槽变形，能够保证滑块运动的顺畅性，滑块的运动受环境影响较小，可更好地保证臂架举升的顺畅性，从而保证剪叉车运行的可靠性。另外，由于叉车槽为一体结构，强度较高。
本实用新型提供的包括上述剪叉车底盘的剪叉车，其剪叉车底盘的维修成本较低、且该剪叉车运行的可靠性较高。
附图说明
为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据提供的附图获得其他的附图。
图1为现有技术中剪叉车的结构示意图；
图2为现有技术中剪叉车底盘的结构示意图；
图3为现有技术中剪叉车底盘的主视图；
图4为本实用新型所提供剪叉车底盘的结构示意图。
图1至图3中：01-门箱，02-坑洞保护板，03-滑槽折板，04-侧板，05-滑块，06-臂架，07-平台；
图4中：1-门箱，2-坑洞保护板，3-滑槽折板，4-叉车槽，5-后挡板，6-前挡板。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
本实用新型的核心是提供一种剪叉车底盘，其维修成本较低，且能够提高剪叉车运行的可靠性。本实用新型的另一核心是提供一种包括上述剪叉车底盘的剪叉车，其剪叉车底盘的维修成本较低、且该剪叉车运行的可靠性较高。
请参考图4，图4为本实用新型所提供剪叉车底盘的结构示意图。
本实用新型所提供剪叉车底盘的一种具体实施例中，包括底盘本体，底盘本体的两侧均设有门箱1、由矩形管制成的叉车槽4和设于叉车槽4上方的滑槽折板3，叉车槽4设置在门箱1的上方。叉车槽4的外侧面位于剪叉车底盘的最外侧，门箱1的外侧面、滑槽折板3的外侧面均相对于同一侧叉车槽4的外侧面内陷，即，门箱1的外侧面、滑槽折板3的外侧面两者相对于同一侧叉车槽4的外侧面更加靠近底盘本体的纵向中心面，从而使剪叉车底盘的侧面形成分层结构。其中，底盘本体的纵向中心面平行于底盘本体的运动方向且垂直于地面。叉车槽4的顶面与滑槽折板3形成用于滑块滑动的滑槽，两侧的滑槽开口均朝向剪叉车底盘的中部。
在运行过程中，叉车槽4的外侧面会最先接触侧面的物体，对门箱1、滑槽折板3具有防护作用，可以避免门箱1、滑槽折板3受到冲击，从而减少油漆损坏面，降低维护成本。同时，通过滑槽折板3与其下的叉车槽4形成滑槽，由于滑槽折板3不易受到冲击变形，可以避免滑槽变形，能够保证滑块运动的顺畅性，滑块的运动受环境影响较小，可更好地保证臂架举升的顺畅性，从而保证剪叉车运行的可靠性。另外，由于叉车槽4为一体结构，强度较高。
具体地，滑槽折板3可以为顶部朝向剪叉车底盘的内侧翻折的L形折板，即，滑槽折板3中的横板位于立板的上方且横板位于立板的内侧。L形板中的横板可以配合叉车槽4的顶面对滑块进行上下方向的限位，L形板的立板可以对滑块进行水平方向的限位，结构简单，便于加工，且能够保证在各个方向上对滑块进行可靠限位。滑槽折板3具体可以选择强度较高的材料制成。
具体地，底盘本体的前方可以设置前挡板6，底盘本体的后方可以设置后挡板5，前挡板6的两侧分别与两个叉车槽4的外侧面对应平齐，后挡板5的两侧与分别与两个叉车槽4的外侧面对应平齐。前挡板6与后挡板5的设置可以进一步对底盘本体进行保护，同时，前挡板6与后挡板5的侧面可以辅助叉车槽4的外侧面提供侧向支撑作用，且能够使剪叉车底盘结构更结实。
具体地，滑槽折板3与叉车槽4可以焊接连接，连接的可靠性较高。当然，滑槽折板3与叉车槽4之间也可以通过螺栓连接或者其他方式实现固定连接。
具体地，门箱1的下方设有坑洞保护板2，且门箱1设于同一侧的叉车槽4之下，门箱1的长度可以小于同一侧的坑洞保护板2的长度，坑洞保护板2的头端外侧面和尾端外侧面与同一侧的叉车槽4的外侧面可以平齐设置。通过本实施例的设置，门箱1的外侧面相对于叉车槽4的外侧面、坑洞保护板2的头端外侧面、坑洞保护板2的尾端外侧面内陷，从而可以从前、后、上、下各个方向对门箱1进行全面保护。
除了上述剪叉车，本实用新型还提供了一种包括上述实施例公开的剪叉车底盘的剪叉车，该剪叉车由于采用了上述剪叉车底盘，其剪叉车底盘的维修成本较低、且该剪叉车运行的可靠性较高。该剪叉车的其他各部分的结构请参考现有技术，本文不再赘述。
本说明书中各个实施例采用递进的方式描述，每个实施例重点说明的都是与其他实施例的不同之处，各个实施例之间相同相似部分互相参见即可。
以上对本实用新型所提供的剪叉车及剪叉车底盘进行了详细介绍。本文中应用了具体个例对本实用新型的原理及实施方式进行了阐述，以上实施例的说明只是用于帮助理解本实用新型的方法及其核心思想。应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型原理的前提下，还可以对本实用新型进行若干改进和修饰，这些改进和修饰也落入本实用新型权利要求的保护范围内。