本实用新型涉及电梯领域，特别是自动扶梯。具体地说，本实用新型涉及一种用于两台连续布置的自动扶梯的制动系统。对本领域技术人员而言，显而易见的是，本实用新型亦可应用于其它相关领域的控制系统。
背景技术：
自动扶梯是利用循环运行的梯级向上或者向下倾斜运送乘客的机电设备。随着国内生活水平以及工业化程度的不断提高，自动扶梯已被广泛应用于商场、车站、机场、宾馆等公共场所，成为疏导人群、方便人们步行的重要运送工具，为人们的工作和生活带来极大便利。
自动扶梯一般包括具有一定倾斜角度的扶梯、水平的自动人行道或者有轻微倾斜的自动人行道，扶梯的组成主要包括梯级和两旁的扶手(扶手带)，其中扶梯的梯级相当于一种板式输送机，乘客站在水平的梯级上，随着梯级的运动，乘客会被运送到扶梯的另一端，与梯级同步移动的扶梯的扶手设置于扶梯的两旁，供乘客在扶梯运行的过程中扶握，以保障乘客的安全。此外，在自动扶梯的运行中，为保证乘客的安全，每个自动扶梯均设置有安全回路，以便在紧急情况下制动所述自动扶梯。在某些情况下，例如在楼层高度跨度较大的空间内，可能有必要安装连续两台自动扶梯，两台自动扶梯布置在两个连续的斜坡上并且中间具有一个过渡平层(参见附图1)。在连续布置两台自动扶梯的情况下，如果一台自动扶梯发生故障而被紧急停下，那么中间的过渡平层可能会产生乘客拥挤的情况，由此导致安全隐患。
技术实现要素：
针对上述安全隐患，本实用新型提供一种针对性的解决方案。本实用新型的基本思路在于，使两台自动扶梯在其紧急制动系统中使用同一个安全回路。以这种方式，能够使两台自动扶梯在其中一台发生故障时，两台自动扶梯同时停止运行，以保证两台自动扶梯有相同的乘客量(尤其是在自动扶梯满载运行时)。这种安全回路设计能够降低中间过渡平台上的乘车拥挤和摔倒风险。
在本实用新型的一种实施方式中，两台连续布置的自动扶梯具有同一个安全回路，所述安全回路是所述两台连续布置的自动扶梯的制动系统的一部分。本实用新型的基本思路也可以应用于两台以上连续布置的自动扶梯或者其他类似机电设备。
在本实用新型的一种实施方式中，用于两台连续布置的自动扶梯的制动系统具有用于同时控制所述两台连续布置的自动扶梯的共同的安全回路。
在本实用新型的一种实施方式中，所述安全回路具有四个制动开关，每个制动开关对应于自动扶梯上的一个安全按钮。
在本实用新型的一种实施方式中，每台自动扶梯具有两个安全按钮，所述两个安全按钮分别位于相应的自动扶梯的两端，每个安全按钮均能使得所述安全回路断开，从而同时制动所述两台连续布置的自动扶梯。
本实用新型所提供的紧急制动系统具有如下优点：由于两台连续布置的自动扶梯使用了同一个安全回路，只要两台自动扶梯的任一个安全按钮被按下，均可断开所述安全回路，从而向制动系统的控制主板发出切断驱动电源的信号并且使得两台自动扶梯同时制动，避免了两台自动扶梯之间的过渡平台上发生乘客拥挤和摔倒的风险，确保了乘客的人身安全。
附图说明
下面参考附图通过举例的方式(但并不限于此)阐述本实用新型，其中：
图1示出现有技术中一种用于两台连续布置的自动扶梯的紧急制动系统的示意性结构图。
图2示出一种根据本实用新型的用于两台连续布置的自动扶梯的紧急制动系统的示意性结构图。
具体实施方式
现在参考附图中所示的实施例来详细描述本实用新型的实施方式。在下面的说明书中，许多具体细节都是用来提供对具体实施方式的完全理解。但是，对本领域技术人员来说显而易见的是，所述实施方式能够以不带有一些或全部具体细节的方式实施。在其他实施例中，公知的步骤和/或结构并未进行详细阐述，以免不必要地造成具体实施方式难于理解。本领域技术人员能理解的是，本次讨论仅仅是对示例性实施方式的描述，其用意并不在于限制本实用新型在示例性结构中具体实施的较宽范围。
图1示例性地示出现有技术中一种用于两台连续布置的自动扶梯的紧急制动系统的示意性结构图。如附图1所示，自动扶梯1和自动扶梯2连续地布置在两个连续的斜坡上，它们两者中间布置有一个过渡平台3。自动扶梯1具有自己的独立安全回路10，其中，在自动扶梯1发生故障或者需要维护的时候，乘客或者扶梯维护人员可以通过自动扶梯1两端的紧急停止按钮101和102来止动所述自动扶梯1。同样，自动扶梯2也具有自己的独立安全回路20，其中，在自动扶梯2发生故障或者需要维护的时候，乘客或者扶梯维护人员可以通过自动扶梯2两端的紧急停止按钮201和202来止动所述自动扶梯1。
在现有技术中，如图1所示，自动扶梯1和自动扶梯2连续衔接地布置，在它们之间布置的过渡平台3用作自动扶梯1与自动扶梯2之间的过渡区域。在自动扶梯1和自动扶梯2同时上行的运行过程中，可以将乘客安全平稳地从较低楼层运送至较高楼层，反之，在自动扶梯1和自动扶梯2同时下行的运行过程中，可以将乘客安全平稳地从较高楼层运送至较低楼层。在现有技术中，自动扶梯1和自动扶梯2各自具有自己的独立安全回路10和20。当自动扶梯1和自动扶梯2中的任何一台发生故障时，通过断开相应的安全回路能够使该发生故障的自动扶梯停止运行，并且随后通知扶梯维护人员来进行维修。也就是说，图1中所示的自动扶梯1和自动扶梯2能够分别通过自己的安全回路实现紧急停止。
但是，在现有技术中，两台连续布置的自动扶梯1和2存在如下安全隐患：假定自动扶梯1和自动扶梯2被设置成下行自动扶梯，当前面的自动扶梯1发生故障被紧急停止运行时，后面的自动扶梯2仍然正常运行，导致自动扶梯1与自动扶梯2之间的过渡平台3上出现乘客拥挤的情况，甚至发生乘客摔倒和踩踏事故。为了保证乘客的安全，必须对上述安全隐患采取有效措施。
图2示出一种根据本实用新型的用于两台连续布置的自动扶梯的紧急制动系统的示意性结构图。与图1相似，在图2中，自动扶梯1和自动扶梯2连续地布置在两个连续的斜坡上，它们两者中间布置有一个过渡平台3。与图1中所示的紧急制动系统相比，图2中所示的紧急制动系统的不同之处在于，连续布置的自动扶梯1和自动扶梯2具有一个共同的安全回路30。基于所述共同的安全回路30，在自动扶梯1和自动扶梯2中的任何一个发生故障的时候，能够通过自动扶梯1两端的紧急停止按钮301、302和自动扶梯2两端的紧急停止按钮303、304中的任何一个紧急停止按钮来同时止动所述自动扶梯1和自动扶梯2这两台连续布置的自动扶梯。
如上所述，本实施例中所述的实施方式对现有技术所做的改进之处在于，把原来两台连续布置的自动扶梯1、2的两个独立的安全回路10、20改成同一个安全回路30。如图2中所示，所述安全回路30中的任何一个急停按钮301、302、303或304被按下，所述安全回路30就会断开，从而向自动扶梯1、2的控制主板发出切断驱动电源的信号，两台自动扶梯1、2同时制动。
如图2所示，用于两台连续布置的自动扶梯1、2的制动系统具有用于同时控制所述两台连续布置的自动扶梯1、2的共同的安全回路30。所述安全回路30具有四个制动开关，每个制动开关对应于自动扶梯上的一个紧急停止按钮(即安全按钮)301、302、303、304。每台自动扶梯1或2具有两个紧急停止按钮301、302或303、304，所述两个紧急停止按钮301、302或303、304分别位于相应的自动扶梯1或2的两端，每个紧急停止按钮301、302或303、304均能使得所述安全回路30断开，从而同时制动所述两台连续布置的自动扶梯1和2。
对本领域技术人员来说，显而易见的是，可以针对这里所描述的实施方式实现大量的改进方案和变形方案，而它们并未离开要求保护的主题的实质和范围。因此，本说明书的用意在于，涵盖这里所描述的不同实施方式的改进方案和变形方案，只要所述改进方案和变形方案处于附加的权利要求和它们的等效方案的范围之内。