本实用新型涉及覆铜板生产设备技术领域，尤其涉及一种覆铜板运送台车安全保护装置。
背景技术：
在覆铜板生产过程中，需要对覆铜板或覆铜板半成品进行转运，通常使用运输设备进行大批量转运，以提高工作效率。目前，常用的运输设备都未设置任何安全保护装置，有极少数运输设备虽然设置了安全保护装置但保护性能也比较差，在使用台车满载覆铜板或覆铜板半成品运输过程中，整车质量较大，如未设置安全保护装置或安全防护装置性能差，遇到突发情况时台车不能及时停止运行，容易撞击现场人员或其他设备，同时覆铜板或覆铜板半成品也容易从台车上滑落，造成工伤事故或导致产品损坏，存在安全隐患。
技术实现要素：
为了克服现有技术的不足，本实用新型的目的在于提供一种覆铜板运送台车安全保护装置，通过保护连杆的旋转触碰行程开关，输出信号控制台车停止运行。
本实用新型的目的采用如下技术方案实现：
一种覆铜板运送台车安全保护装置，包括台车支架及保护连杆，所述台车支架的一端固接有轴承座、行程开关及定位挡块，所述轴承座位于所述保护连杆与所述行程开关之间，所述轴承座内装设有旋转轴承，所述保护连杆一端连接于所述旋转轴承内；所述定位挡块位于所述保护连杆的下方，并与所述保护连杆相接触，用于支撑所述保护连杆使所述保护连杆悬空于所述台车支架的一侧，所述行程开关位于所述保护连杆的旋转路径远离起始位的一端，用于在与所述保护连杆接触后提供触碰信号。
进一步地，所述保护连杆包括连杆支架及支承块，所述连杆支架连接于所述旋转轴承内，所述支承块与所述定位挡块相接触，所述连杆支架与所述支承块所形成夹角为钝角。
进一步地，所述轴承座数量为2个，分别设于所述台车支架的两侧，所述连杆支架数量为2个，分别位于所述保护连杆的两端。
进一步地，所述台车支架上设有安装座，所述行程开关一端固接于所述安装座上。
进一步地，所述连杆支架及支承块与所述保护连杆通过焊接方式连接。
相比现有技术，本实用新型的有益效果在于：
(1)现场人员或设备碰触到保护连杆后能够使保护连杆绕轴承座旋转，触碰到行程开关后输出报警信号使台车紧急停车，可预防事故发生。
(2)处理好现场情况后，只有当人工拨动保护连杆解除触碰，使保护连杆与行程开关断开后，台车才恢复正常运行，可确保人员与设备的安全。
附图说明
图1为本实用新型提供的一种覆铜板运送台车安全保护装置示意图。
图中：1、保护连杆；11、支承块；12、轴承座；121、旋转轴承；13、连杆支架；2、台车支架；3、行程开关；31、安装座；4、定位挡块。
具体实施方式
下面，结合附图以及具体实施方式，对本实用新型做进一步描述，需要说明的是，在不相冲突的前提下，以下描述的各实施例之间或各技术特征之间可以任意组合形成新的实施例。
图1所示，为本实用新型提供的一种覆铜板运送台车安全保护装置，包括台车支架2及保护连杆1，台车支架2的一端固接有轴承座12、行程开关3及定位挡块4，轴承座12位于保护连杆1与行程开关3之间，轴承座12内装设有旋转轴承121，保护连杆1一端连接于旋转轴承121内，保护连杆1可绕轴承座12旋转；定位挡块4位于保护连杆1的下方，并与保护连杆1相接触，该定位挡块4用于支撑保护连杆1使该保护连杆1悬空于台车支架2的左侧，行程开关3位于保护连杆1的旋转路径的末端，行程开关3用于提供触碰信号，在台车正常运行过程中，保护连杆1通过与定位挡块4的接触支撑，保护连杆1相对于台车静止，当现场工作人员或设备触碰到该保护连杆1时，保护连杆1受到扰动会绕轴承座12旋转，接着便会触碰到行程开关3，行程开关3发出电信号使台车停止，可保护人员及设备，避免发生事故，而且只有当现场人员处理好突发情况后，手动拨开保护连杆1解除触碰，使保护连杆1与行程开关3断开，台车才恢复正常运行，可确保人员与设备的安全。
作为优选的实施方式，在上述实施例中，保护连杆1包括连杆支架13及支承块11，连杆支架13连接于旋转轴承121内，支承块11与定位挡块4相接触，连杆支架13与支承块11所形成夹角为钝角，台车正常工作状态下，通过支承块11与定位挡块4的抵触，将保护连杆1支撑悬空在台车支架2的左侧，提高保护连杆1的灵敏性，使得保护连杆1受到轻微扰动或力矩便会发生旋转，进而与行程开关3触碰，使台车接收到停止信号而紧急停车。
优选地，为进一步提高保护连杆1的灵敏性，将轴承座12的数量设置为2个，分别安装于台车支架2的两侧，连杆支架13数量也为2个，分别位于保护连杆1的两端，通过两端的连杆支架13及轴承座12以确保保护连杆1受到扰动立即旋转触发行程开关3，以提供停止信号使台车停车，拨开保护连杆1使其与行程开关3断开，并断开行程开关3电信号的输出，恢复台车正常运行。
进一步优选地，台车支架2上设有安装座31，行程开关3一端固接于安装座31上，行程开关3可通过安装座31调节行程开关3的安装角度，即可调节保护连杆1的旋转角度，进而改变触发响应时间，将行程开关3的另一端逆时针旋转一定角度后安装固定于安装座31上，便减少了保护连杆1受到扰动旋转触发的角度，缩短响应时间，使得台车更快速的接受到信号立即停车。
进一步优选地，连杆支架13及支承块11与保护连杆1通过焊接方式连接，做成一体，便于安装，另外为扩大保护装置的保护范围，在台车运行的两个方向各设置一套安全保护装置，分别设置在台车的两侧，用于保护操作人员。
本实用新型，结构简单并且保护范围广，发生突发状况时，发出信号立即停止台车，可保护现场人员及设备的安全，具有较好的推广应用价值。
上述实施方式仅为本实用新型的优选实施方式，不能以此来限定本实用新型保护的范围，本领域的技术人员在本实用新型的基础上所做的任何非实质性的变化及替换均属于本实用新型所要求保护的范围。