一种组合式货箱结构的制作方法

本实用新型涉及一种组合式货箱结构。

背景技术：

货箱是用于货物装载的重要设备，现有技术中的货箱通常在单侧设置多扇可打开的箱门，但是单边可打开的箱门在填装货物时，填装效率较为低下。

基于上述问题，需要提供一种可以提高货物装卸速度的组合式货箱结构。

技术实现要素：

本实用新型所要解决的技术问题是提供一种可以提高货物装卸速度的组合式货箱结构。

本实用新型是通过以下技术方案来实现的：

一种组合式货箱结构，包括第一货箱壁板和第二货箱壁板，及焊接固定在第一货箱壁板和第二货箱壁板之间的四根连接骨架，四根连接骨架分设于靠近第一货箱壁板和第二货箱壁板的四个顶角位置处，在每根所述连接骨架的外侧均设置有一导向槽，所述导向槽具有开口槽，所述开口槽的槽宽小于所述导向槽，所述开口槽处设置有多个装配口，位于同侧的两根连接骨架之间装配有多块侧板，所述侧板的内侧具有多个配合所述导向槽的导向块，所述导向块经由装配口配入，位于上方的两根连接骨架之间配合有顶板，位于下方的两根连接骨架之间焊接配合有底板，所述第二货箱壁板的板面上开设有一开槽，在所述开槽内设置有两扇可对向打开的柜门，所述柜门与所述第二货箱壁板之间配合有铰链，两扇柜门之间连接有锁具。

优选地，位于上方的所述连接骨架具有挡雨槽，所述挡雨槽横向贯穿所述连接骨架，所述顶板的两侧位置处向下弯曲后形成扣入部分，所述扣入部分扣入所述挡雨槽，在所述连接骨架的内侧设置有固定所述扣入部分用的螺丝，所述侧板的顶部弯曲后形成第一扣入部分，所述第一扣入部分也扣入所述挡雨槽内，通过挡雨槽的设置可以避免雨水进入到货箱内，为了增加密封性，可以进一步的在扣入部分与挡雨槽之间增加玻璃胶密封。

优选地，在两根上、下设置的连接骨架之间配合有多根连架杆，所述连架杆与所述连接骨架之间焊接固定，所述连架杆的侧面设置有通孔，在所述第二货箱壁板的外侧面处设置有与所述通孔同轴设置的固定套，在所述固定套内穿设有一挡杆，该挡杆穿过多个通孔后抵住第一货箱壁板，所述固定套与所述挡杆之间配合有第一螺丝，通过连架杆可以增加连接骨架之间的结构刚度，同时再配合挡杆可以挡住位于货箱内的货物，避免货物贴近侧板，而导致侧板无法移动打开，在装货时，可以将挡杆完全抽出，在装载完成后，再将挡杆插入，实现阻挡功能。

优选地，所述连接骨架分别与所述第一货箱壁板和第二货箱壁板之间焊接设置有肋板，通过肋板可以增加整个结构的稳定性。

优选地，在所述第一货箱壁板的内侧位置处平行设置有多块托板，所述托板为钢制，所述托板与所述第一货箱壁板之间焊接固定。

优选地，所述挡杆为空心不锈钢杆。

优选地，所述顶板的两端分别与所述第一货箱壁板和第二货箱壁板相抵，其与第一货箱壁板和第二货箱壁板的接合位置处通过玻璃胶形成防水密封。

优选地，所述第二货箱壁板的外侧面位置处配合有紧固螺丝，当侧板装配完成后，通过紧固螺丝的旋入抵住靠近第二货箱壁板处的侧板。

优选地，所述第二货箱壁板的靠近顶部位置处设置有配合所述挡雨槽用的排水口。

本实用新型的有益效果是：本装置中侧板是可拆卸的，侧板拆卸后可以在本装置的两侧进行装货，装货效率较高，同时本装置中侧板的拆卸较为便捷，本装置的结构较为简单，成本较为低廉，适合推广使用。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本实用新型的主视图；

图2为侧板与连接骨架的配合示意图；

图3为第一货箱壁板的内侧示意图；

图4为第二货箱壁板的外侧示意图。

具体实施方式

本说明书中公开的所有特征，或公开的所有方法或过程中的步骤，除了互相排斥的特征和/或步骤以外，均可以以任何方式组合。

本说明书（包括任何附加权利要求、摘要和附图）中公开的任一特征，除非特别叙述，均可被其他等效或具有类似目的的替代特征加以替换。即，除非特别叙述，每个特征只是一系列等效或类似特征中的一个例子而已。

在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“一端”、“另一端”、“外侧”、“上”、“内侧”、“水平”、“同轴”、“中央”、“端部”、“长度”、“外端”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。

此外，在本实用新型的描述中，“多个”的含义是至少两个，例如两个，三个等，除非另有明确具体的限定。

在本实用新型中，除非另有明确的规定和限定，术语“设置”、“套接”、“连接”、“贯穿”、“插接”等术语应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系，除非另有明确的限定。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

如图1、图2、图3和图4所示的一种组合式货箱结构，包括第一货箱壁板1和第二货箱壁板2，及焊接固定在第一货箱壁板1和第二货箱壁板2之间的四根连接骨架3，四根连接骨架3分设于靠近第一货箱壁板1和第二货箱壁板2的四个顶角位置处，在每根所述连接骨架3的外侧均设置有一导向槽301，所述导向槽301具有开口槽302，所述开口槽302的槽宽小于所述导向槽301，所述开口槽302处设置有多个装配口311，位于同侧的两根连接骨架3之间装配有多块侧板4，所述侧板4的内侧具有多个配合所述导向槽301的导向块401，本实施例中导向块为一球形块，所述导向块401经由装配口311配入，位于上方的两根连接骨架3之间配合有顶板5，位于下方的两根连接骨架3之间焊接配合有底板8，所述第二货箱壁板2的板面上开设有一开槽211，在所述开槽211内设置有两扇可对向打开的柜门212，所述柜门212与所述第二货箱壁板2之间配合有铰链213，两扇柜门212之间连接有锁具214。

本实用新型中一个较佳的实施例，位于上方的所述连接骨架3具有挡雨槽333，所述挡雨槽333横向贯穿所述连接骨架3，所述顶板5的两侧位置处向下弯曲后形成扣入部分511，所述扣入部分511扣入所述挡雨槽333，在所述连接骨架3的内侧设置有固定所述扣入部分511用的螺丝512，所述侧板4的顶部弯曲后形成第一扣入部分411，所述第一扣入部分411也扣入所述挡雨槽333内，通过挡雨槽的设置可以避免雨水进入到货箱内，为了增加密封性，可以进一步的在扣入部分与挡雨槽之间增加玻璃胶密封。

本实用新型中一个较佳的实施例，在两根上、下设置的连接骨架3之间配合有多根连架杆6，所述连架杆6与所述连接骨架3之间焊接固定，所述连架杆6的侧面设置有通孔601，在所述第二货箱壁板2的外侧面处设置有与所述通孔601同轴设置的固定套222，在所述固定套222内穿设有一挡杆223，该挡杆223穿过多个通孔601后抵住第一货箱壁板1，所述固定套222与所述挡杆223之间配合有第一螺丝224，通过连架杆可以增加连接骨架之间的结构刚度，同时再配合挡杆可以挡住位于货箱内的货物，避免货物贴近侧板，而导致侧板无法移动打开，在装货时，可以将挡杆完全抽出，在装载完成后，再将挡杆插入，实现阻挡功能。

本实用新型中一个较佳的实施例，所述连接骨架3分别与所述第一货箱壁板1和第二货箱壁板2之间焊接设置有肋板334，通过肋板可以增加整个结构的稳定性。

本实用新型中一个较佳的实施例，在所述第一货箱壁板1的内侧位置处平行设置有多块托板121，所述托板121为钢制，所述托板121与所述第一货箱壁板1之间焊接固定，通过托板可以收纳物品，并且托板可以增加第一货箱壁板的抗弯能力，当车辆紧急制动时，货箱内的货物集中向第一货箱壁板位置移动，此时托板可以增加抗弯能力，保护驾驶室。

本实用新型中一个较佳的实施例，所述挡杆223为空心不锈钢杆。

本实用新型中一个较佳的实施例，所述顶板5的两端分别与所述第一货箱壁板1和第二货箱壁板2相抵，其与第一货箱壁板1和第二货箱壁板2的接合位置处通过玻璃胶形成防水密封。

本实用新型中一个较佳的实施例，所述第二货箱壁板2的外侧面位置处配合有紧固螺丝266，当侧板装配完成后，通过紧固螺丝的旋入抵住靠近第二货箱壁板处的侧板。

本实用新型中一个较佳的实施例，所述第二货箱壁板2的靠近顶部位置处设置有配合所述挡雨槽用的排水口267。

本实用新型的有益效果是：本装置中侧板是可拆卸的，侧板拆卸后可以在本装置的两侧进行装货，装货效率较高，同时本装置中侧板的拆卸较为便捷，本装置的结构较为简单，成本较为低廉，适合推广使用。

以上所述，仅为本实用新型的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何不经过创造性劳动想到的变化或替换，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。因此，本实用新型的保护范围应该以权利要求书所限定的保护范围为准。