本实用新型涉及垃圾处理设备领域，特别地，涉及一种垃圾压缩机。
背景技术：
随着我国经济的发展，居民生活水平的提高，生活垃圾处理的工作量日益增加，寻找一种高效、环保、节能、方便的垃圾收运模式一直是环卫产品开发的目标。现有的垃圾压缩机的结构如图1及图2所示，其包括垃圾箱1’，该垃圾箱1’设有位于其首端上部的入料口2’及位于尾端的卸料门3’，其首端侧还经电液系统4’连接绕垃圾箱1’转动连接的料斗5’，垃圾收集车6’经其上的运输斗7’将垃圾先卸到料斗5’再将料斗5’翻起卸料到垃圾箱内(参见图1及图2)，故传统垃圾收集车无法与垃圾压缩机直接对接，需要采取二次上料的方式实现对接，其作业流程复杂且机构设置多，导致运营成本高且不利于垃圾收运的流程简化。
技术实现要素：
本实用新型提供了一种垃圾压缩机，以解决现有整体式垃圾压缩机无法直接与垃圾收集车对接导致需要二次上料、垃圾收运流程复杂的技术问题。
本实用新型采用的技术方案如下：
一种垃圾压缩机，包括垃圾箱，该垃圾箱包括沿其长度方向依次排布的第一段及第二段，第一段包括位于上部的下料腔及位于下部的压缩头，第二段为压缩腔，下料腔与压缩腔连通，下料腔上设有用于垃圾进入的入料口，入料口至少部分位于下料腔朝向外侧的壁体上，还包括用于封盖入料口的罩盖，罩盖转动连接于垃圾箱上。
进一步地，罩盖铰接于第一段的上端。
进一步地，罩盖经传动机构连接用于驱动其绕垃圾箱转动以切换开关状态的第一驱动机构，第一驱动机构置于第二段上。
进一步地，下料腔与压缩腔之间设置用于从顶端间隔二者的隔板，下料腔经隔板的下方连通压缩腔。
进一步地，第一驱动机构位于隔板上朝向压缩腔的一侧。
进一步地，压缩头连接用于为其提供驱动力的第二驱动机构。
进一步地，第一段设有用于为压缩头移动提供导向的导轨槽，压缩头之外设有用于与导轨槽滑动配合的滑罩。
进一步地，入料口的高度与垃圾收集车的卸料高度匹配。
进一步地，第二段的尾端设有用于卸料的卸料门。
进一步地，垃圾箱的外侧设有用于与外部底盘固定连接的锁扣部和/或垃圾箱的底端设有便于移动的滚轮。
本实用新型具有以下有益效果：
本实用新型垃圾压缩机，通过沿垃圾箱的长度方向分为第一段及第二段，且第一段设置带有入料口的下料腔，下料腔经底端的压缩头连通位于第二段的压缩腔，省去了传统的垃圾压缩机经料斗中转导致垃圾转运需要二次上料的麻烦，且入料口至少部分位于下料腔朝向外侧的壁体上，有效降低了入料口的高度，便于垃圾压缩机与垃圾收集车的直接对接，利于简化垃圾转运流程，具有广泛的推广应用价值。
除了上面所描述的目的、特征和优点之外，本实用新型还有其它的目的、特征和优点。下面将参照附图，对本实用新型作进一步详细的说明。
附图说明
构成本申请的一部分的附图用来提供对本实用新型的进一步理解，本实用新型的示意性实施例及其说明用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的不当限定。在附图中：
图1是现有的整体式垃圾压缩机与垃圾收集车配合的结构示意图；
图2是现有的整体式垃圾压缩机下料的结构示意图；
图3是本实用新型优选实施例垃圾压缩机的结构示意图；
图4是本实用新型优选实施例中垃圾压缩机与垃圾收集车直接对接的结构示意图。
附图标记说明：
1、垃圾箱；
2、下料腔；
3、压缩头；
4、压缩腔；
5、入料口；
6、罩盖；
7、第一驱动机构；
8、隔板；
9、滑罩；
10、卸料门；
11、锁扣部；
12、滚轮；
13、垃圾收集车；
14、输料斗。
具体实施方式
需要说明的是，在不冲突的情况下，本申请中的实施例及实施例中的特征可以相互组合。下面将参考附图并结合实施例来详细说明本实用新型。
参照图3，本实用新型的优选实施例提供了一种垃圾压缩机，包括垃圾箱1，该垃圾箱1包括沿其长度方向依次排布的第一段及第二段，第一段包括位于上部的下料腔2及位于下部的压缩头3，第二段为压缩腔4，下料腔2与压缩腔4连通，下料腔2上设有用于垃圾进入的入料口5，入料口5至少部分位于下料腔2朝向外侧的壁体上，还包括用于封盖入料口5的罩盖6，罩盖6转动连接于垃圾箱1上。
本实施例垃圾压缩机，通过沿垃圾箱1的长度方向分为第一段及第二段，且第一段设置带有入料口5的下料腔2，下料腔2经底端的压缩头3连通位于第二段的压缩腔4，省去了传统的垃圾压缩机经料斗中转导致垃圾转运需要二次上料的麻烦，且入料口5至少部分位于下料腔2朝向外侧的壁体上，有效降低了入料口5的高度，便于垃圾压缩机与垃圾收集车的直接对接，利于简化垃圾转运流程，具有广泛的推广应用价值。
本实施例中，罩盖6铰接于第一段的上端。优选地，罩盖6经传动机构连接用于驱动其绕垃圾箱1转动以切换开关状态的第一驱动机构7，第一驱动机构7置于第二段上。本实施例中，下料腔2与压缩腔4之间设置用于从顶端间隔二者的隔板8，下料腔2经隔板8的下方连通压缩腔4，通过该设计，使得经入料口5导入的垃圾需要在下料腔2的底部经压缩头3压缩至压缩腔4内，利于对垃圾的分批压缩作业，其不影响垃圾的下料速度。本实施例中，压缩头横向宽度与垃圾箱的宽度匹配，以实现对进入垃圾箱内的垃圾的整体压缩。
优选地，本实施例中，第一驱动机构7为电液系统，其位于隔板8上朝向压缩腔4的一侧。本实施例将电液系统设置于隔板8朝向压缩腔4的一侧，避免了将电液系统设置于第一段造成对垃圾下料干涉的影响，利于垃圾的快速下料。
本实施例中，压缩头3连接用于为其提供驱动力的第二驱动机构，该第二驱动机构可以为电动、气动或者液压驱动器。优选地，第一段设有用于为压缩头3移动提供导向的导轨槽，压缩头3之外设有用于与导轨槽滑动配合的滑罩9，通过滑罩9与导轨槽的配合，实现对垃圾压缩的可靠性及密封性。
本实施例中，优选地，入料口5的高度H与垃圾收集车的卸料高度匹配，便于在同一平坦的作业地面上，垃圾收集车与垃圾压缩机的直接对接作业，无需垫高垃圾收集车导致的作业繁琐，利于提升垃圾转运效率。
本实施例中，第二段的尾端设有用于卸料的卸料门10，利于将压缩后的垃圾卸载至垃圾填埋场。优选地，垃圾箱1的外侧设有用于与外部底盘固定连接的锁扣部11和/或垃圾箱1的底端设有便于移动的滚轮12，利于经运输车将垃圾压缩箱转运至垃圾填埋场。
图4示出了本实施例中，高位卸料垃圾收集车13与整体式垃圾压缩机对接卸料作业示意图，如图4所示，高位卸料的垃圾收集车13将收集来的生活垃圾运至整体式垃圾压缩机前方，倒车至与整体式垃圾压缩机对接的合适位置，然后停止倒车，翻起输料斗14，将输料斗14内的垃圾经入料口倾卸至整体式垃圾压缩机的下料腔内，启动整体式垃圾压缩机的动力系统，操作压缩头前后运动，将下料腔2中的垃圾推压至压缩腔4，垃圾收集车13中的垃圾卸完后，放下输料斗14，驶离整体式垃圾压缩机，下一台满载垃圾的高位卸料垃圾收集车重复上述流程完成与整体式垃圾压缩机的对接及翻箱卸料，整体式垃圾压缩机同样重复操作压缩头前后运动，将下料腔2中的垃圾推压至压缩腔4中，经过多次对接、卸料、压缩后，当压缩腔4中的垃圾压满后，停止上料，完成整体式垃圾压缩机的上料、压缩过程，再用车厢可卸式垃圾车将整体式垃圾压缩机运到相应的垃圾处理场所。
以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，对于本领域的技术人员来说，本实用新型可以有各种更改和变化。凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。