本实用新型涉及船舶支管加工技术领域，尤其涉及一种船用支管组对机构。
背景技术：
有些船舶上的支管比较大，在对船用支管加工时，移动船用支管非常麻烦，移动船用支管并将船用支管准确的放置到对应位置非常困难，需要花费大量的时间。
目前，对一些比较大的船用支管进行加工焊接时，支管的弯头(即支管的转弯的处)比较难焊接，对多段支管难以精确定位，在对支管进行焊接的同时，无法保证支管的精确位置；在调节支管的位置时，非常耗时。
技术实现要素：
本实用新型所要解决的技术问题在于，针对现有技术的上述不足，提出一种船用支管组对机构。
本实用新型解决其技术问题采用的技术方案是一种船用支管组对机构，其特征在于，包括：
底座，包括横向导轨；
横向移动车，所述横向移动车设置在于横向导轨上并可沿横向导轨横向移动；所述横向移动车设有纵向导轨；所述纵向导轨上设置有可纵向移动的纵向移动车；
主动旋转装置，所述主动旋转装置设置在所述横向导轨上并可沿横向导轨横向移动；
从动旋转装置，所述从动旋转装置设置在所述横向导轨并可沿横向导轨横向移动；
可调支撑平台，所述可调支撑平台设置在所述横向导轨并可沿横向导轨横向移动。
优选地，所述主动旋转装置设置有主动轴，所述从动旋转装置设置有从动轴；支管的一端套接在主动旋转装置的主动轴上，其另一端套接在从动旋转装置的从动轴上。
优选地，所述纵向移动车设置有竖向导轨；所述纵向移动车还设置有用于固定支管的固定件，所述固定件可沿所述竖向导轨竖向移动。
优选地，所述可调支撑平台包括支撑板和多个高度可调支脚，所述多个高度可调支脚支撑所述支撑板。
本实用新型通过将支管设置在主动旋转装置和从动旋转装置上，以此实施支管的横向移动，在横向移动车上设置有可纵向移动的纵向移动车，以匹配弯曲的支管的尺寸，且横向移动车也可与主动旋转装置或从动旋转装置配合使得支管横向移动；通过在纵向移动车上设置竖向轨道，支管可在所述竖向轨道上滑动。
附图说明
图1为本实用新型加工弯曲的支管的结构示意图；
图2为本实用新型加工直的支管的结构示意图。
具体实施方式
以下是本实用新型的具体实施例并结合附图，对本实用新型的技术方案作进一步的描述，但本实用新型并不限于这些实施例。
请参照图1-图2，本实用新型一种船用支管600组对机构，其特征在于，包括：
底座100，包括横向导轨110；具体的说，底座100上设置有成对存在的横向导轨110，两根横向导轨110呈一对。
横向移动车200，所述横向移动车200设置在于横向导轨110上并可沿横向导轨110横向移动；所述横向移动车200设有纵向导轨210；所述纵向导轨210上设置有可纵向移动的纵向移动车220；具体的说，横向移动车200设置在一对横向导轨110上，所述横向移动车200沿横向导轨110横向移动，在本次实施例中，将横向定为X方向。
所述纵向导轨210也上呈对存在，两根纵向导轨210为一对纵向导轨210，所述纵向移动车220处于一对纵向导轨210上，在本实施例中，将纵向定位Y方向。
主动旋转装置300，所述主动旋转装置300设置在所述横向导轨110上并可沿横向导轨110横向移动；具体的说，所述主动旋转装置300也处在一对横向导轨110上。在本次实施例中，所述主动旋转装置300和横向移动车200分别处在两对横向导轨110上。
从动旋转装置400，所述从动旋转装置400设置在所述横向导轨110并可沿横向导轨110横向移动；具体的说，所述从动旋转装置400与所述主动旋转装置300处在同一对横向导轨110上。主动旋转装置300和从动旋转装置400之间的间距可以横向调节。
在本次实施例中，支管600的一端固定在所述主动旋转装置300，另一端固定在所述从动旋转装置400，通过主动旋转装置300可使得支管600转动。
可调支撑平台500，所述可调支撑平台500设置在所述横向导轨110并可沿横向导轨110横向移动。所述可调支撑平台500设置在一对横向导轨110上，所述可调支撑平台500与所述主动旋转装置300处在同一对横向导轨110上。所述可调支撑平台500用于支撑支管600；具体的说，支管有直的支管和弯曲的支管，有些直的支管600很长，当支管600的两端分别固定在主动轴、从动轴上时，该支管600的跨度很长，在对该支管600加工、焊接时，容易损坏支管600的两端，通过可调支撑平台500支撑支管600可减小支管600两端的承受压力；所述可调支撑平台500还可用于支撑需要焊接或加工的支管600的转弯处。
在对多段支管进行组队焊接时，可通过移动横向移动车200、主动旋转装置300、从动旋转装置400使得多段支管横向移动，通过移动纵向移动车220使得支管纵向移动；纵向移动车220设有竖向导轨221可使得支管竖向移动；所述可调支撑平台500可用于支撑支管。
进一步优选地，所述主动旋转装置300设置有主动轴310，所述从动旋转装置400设置有从动轴410；支管600的一端套接在主动旋转装置300的主动轴310上，其另一端套接在从动旋转装置400的从动轴410上；具体的说，所述主动轴310驱动支管600，使得支管600转动，从动轴410随所述支管600转动而转动。
进一步优选地，所述纵向移动车220设置有竖向导轨221；所述纵向移动车220还设置有用于固定支管600的固定件，所述固定件可沿所述竖向导轨221竖向移动；具体的说，部分支管600为弯曲的，这样一来，弯曲的支管600的一端可固定在所述主动旋转装或从动旋转装置400上；另一端固定在所述纵向移动车220上，为能够匹配弯曲支管600的尺寸；可以调节横向移动车200的横向位置进而调节纵向移动车220的横向位置，通过调节纵向移动车220在横向移动车200上的纵向位置以调节纵向移动车220的纵向位置。所述纵向移动车220的固定件用于固定弯曲支管600的一端；所述固定件的竖向位移可调，因此，通过调节固定件的竖向方向可匹配弯曲的支管600两端的高度。例如，弯曲的支管600的一端固定在从动旋转装置400上，另一端固定在纵向移动车220上，弯曲的支管600中，处于在纵向移动车220的一端的高度可调(即竖向方向可调)，在本次实施例中，竖向定为Z方向。
进一步优选地，所述可调支撑平台500包括支撑板510和多个高度可调支脚520，所述多个高度可调支脚520支撑所述支撑板510；具体的说，所述可调支撑平台500用于支撑支管600，而支管600的形状各异，支管600需要被支撑的点不同，因此需要调节可调支撑平台500的横向位移，支撑板510可与支管600直接接触，通过调节高度可调支脚520的高度，调节支撑板510的高度，所述高度可调支脚520为剪叉结构。
本文中所描述的具体实施例仅仅是对本实用新型精神作举例说明。本实用新型所属技术领域的技术人员可以对所描述的具体实施例做各种各样的修改或补充或采用类似的方式替代，但并不会偏离本实用新型的精神或者超越所附权利要求书所定义的范围。