本实用新型涉及一种人工运输车，尤其涉及一种液压平台车。
背景技术：
在现有技术中，液压平台车主要是配合叉车、搬运车，从货柜或各类货车快速大量批量装卸货的需要。但现有的液压平台车只能满足于运输，在制造业的投料中依旧需要人工投料，效率低且不安全。
技术实现要素：
为了解决现有液压平台车只能运输不能投料，人工投料效率低且不安全的技术问题，本实用新型提供了一种液压液体投料运输车。
本实用新型的技术解决方案是：
一种液压液体投料运输车，包括液压平台车1，所述液压平台车1包括承重板2，其特殊之处在于：
还包括投料板3、转轴4、转轴驱动件5，第一油缸6、第二油缸7、第一滑轮连接件8、第二滑轮连接件9、第一滑轮10及第二滑轮11；
所述投料板3与承重板2的一端铰接，所述投料板3与承重板2相对的一面的两边设置有第一滑道12和第二滑道13；
所述转轴4安装在承重板2的另一端，所述第一油缸6和第二油缸7位于投料板3的两侧，所述第一油缸6和第二油缸7的一端与转轴4固定连接，第一油缸6和第二油缸7另一端的活塞杆分别对应与第一滑轮连接件8和第二滑轮连接件9连接，第一滑轮连接件8和第二滑轮连接件9分别对应与第一滑轮10和第二滑轮11连接，所述第一滑轮10和第二滑轮11对应安装于第一滑道12和第二滑道13内，所述转轴驱动件5与转轴4连接。
进一步地，为便于安装，所述述承重板2上还开设有安装槽14，所述投料板3、第一油缸6及第二油缸7安装在安装槽14内。
进一步地，所述投料板3与承重板2的一端通过连接轴铰接。
进一步地，所述转轴驱动件5为转盘51，所述转盘51上设置有手柄52。
进一步地，为防止物料脱撒，所述投料板3与承重板2的一端还设置有挡板15。
进一步地，为防止容器滑动，所述挡板15上还设置有固定带。
本实用新型与现有技术相比，优点是：
1、本实用新型的液压液体投料运输车既能运输而且可用于投料，增加了投料的安全性，降低了操作人员在物料转移过程中的危险性，提高了生产效率。
2、本实用新型液压液体投料运输车，在现有的成熟的液压平台车的基础上进行了改进，通过增加液压系统和投料板实现了液压车投料的功能，结构简单。
附图说明
图1为本实用新型实施例整体结构图；
图2为本实用新型实施例投料板放下时的状态图；
图3为本实用新型实施例投料板撑起时承重板及承重板以上部分的状态图。
其中附图标记为：1-液压平台车、2-承重板、3-投料板、4-转轴、5-转轴驱动件、51-转盘、52-手柄、6-第一油缸、7-第二油缸、8-第一滑轮连接件、9-第二滑轮连接件、10-第一滑轮、11-第二滑轮、12-第一滑道、13-第二滑道、14-安装槽、15-挡板、16-连接轴。
具体实施方式
以下结合附图对本实用新型做详细说明。
如图1-3所示，本实用新型的液压液体投料运输车，包括液压平台车1、投料板3、转轴4、转盘51、手柄52、第一油缸6、第二油缸7、第一滑轮连接件8、第二滑轮连接件9、第一滑轮10及第二滑轮11，液压平台车1包括承重板2，承重板2上设置有投料板3、第一油缸6及第二油缸7的安装槽14，投料板3的一端与承重板2的一端通过连接轴16铰接，投料板3与承重板2相对的一面的两边设置有第一滑道12和第二滑道13，转轴4安装在承重板2的另一端，第一油缸6和第二油缸7位于投料板3的两侧，第一油缸6和第二油缸7的一端与转轴4固定连接，第一油缸6和第二油缸7另一端的活塞杆分别对应与第一滑轮连接件8和第二滑轮连接件9连接，第一滑轮连接件8和第二滑轮连接件9分别对应与第一滑轮10和第二滑轮11连接，第一滑轮10和第二滑轮11对应安装于第一滑道12和第二滑道13内，转盘51安装于转轴4的一端，手柄52设置在转盘51上。为防止物料脱撒，投料板3与承重板2的一端还设置有挡板15；为防止容器滑动，挡板15两边需安装固定带固定液料容器。
本实用新型的工作原理是：投料时将液压平台车承重板2升高至设备投料口高度，转动手柄52，使第一油缸6和第二油缸7倾斜一定角度，通过第一油缸6和第二油缸7的活塞杆伸出顶起投料板3，顶起投料板3的过程中，第一滑轮10和第二滑轮11分别沿着第一滑道12和第二滑道13的底端滑行到顶端，将液体物料投入设备(如图1所示)。物料投放完毕后，通过第一油缸6和第二油缸7的活塞杆逐渐收回，第一滑轮10和第二滑轮11分别沿着第一滑道12和第二滑道13的顶端滑行到底端，投料板3也随之往下放，接着转动手柄52，使第一油缸6和第二油缸7完全放平，投料板3也随之放平(如图2所示)。