本发明涉及汽油运输技术领域，具体的说是一种汽油运输存储方法。
背景技术：
汽油罐是用于储存油品的且具有较规则形体的大型容器，按建造材料的不同可以分为金属油罐和非金属油罐，金属油罐大多数是钢制油罐；为了满足各个加油站的供油需要，常常需要通过大卡车来将汽油罐运输到加油站内。
目前的汽油罐结构比较固定，所容纳的汽油量也比较固定，而不同的加油站因其所处位置的特点不同，对于不同汽油类型的需求量也不同，有的加油站对93号汽油的需求量大，而有的加油站反之，汽油罐的容积无法进行最优的分配；汽油在运输中往往不会加满，这便使得汽油的运动空间较大，晃动比价剧烈，存在一定的危险性；缺乏有效的降温措施。鉴于此，本发明提供了一种汽油运输存储方法，其具有以下特点：
(1)本方法中采用的汽油存储罐，通过隔板可将储存罐分隔成两个单独的储液室，能够分别存放不同类型的汽油，并且可驱动转动电机带动隔板转动，从而调整两个储液室的容积，满足不同加油站对不同类型汽油需求量的差异，适用范围广、调节便捷。
(2)本方法中采用的汽油存储罐，每个储液室的顶部均安装有密封机构，能够上下调节压实机构的位置，使得压实机构能够始终处于汽油液面高度，从而减少汽油的运动空间，避免汽油在运输中剧烈晃动，使得运输时汽油的性质更为稳定。
(3)本方法中采用的汽油存储罐，通过供水机构可将循环抽至冷却通道内，能够快速将储存罐内的热量导出，从而避免汽油过热出现险情，并且通过锯齿状冷却通道外壁以及散热孔的设置，能够提高散热速度。
技术实现要素：
针对现有技术中的问题，本发明提供了一种汽油运输存储方法，本方法中采用的汽油存储罐，通过隔板可将储存罐分隔成两个单独的储液室，能够分别存放不同类型的汽油，并且可驱动转动电机带动隔板转动，从而调整两个储液室的容积，满足不同加油站对不同类型汽油需求量的差异，适用范围广、调节便捷；每个储液室的顶部均安装有密封机构，能够上下调节压实机构的位置，使得压实机构能够始终处于汽油液面高度，从而减少汽油的运动空间，避免汽油在运输中剧烈晃动，使得运输时汽油的性质更为稳定；通过供水机构可将循环抽至冷却通道内，能够快速将储存罐内的热量导出，从而避免汽油过热出现险情，并且通过锯齿状冷却通道外壁以及散热孔的设置，能够提高散热速度。
本发明解决其技术问题所采用的技术方案是：一种汽油运输存储方法，该方法包括以下步骤：
s1，将汽油装入汽油存储罐中；
s2，将s1中的汽油存储罐固定在汽油运输车上；
s3，s2中的汽油运输车将其携带的汽油运送至制定地点；
s4，将s3中存有汽油的汽油存储罐从汽油运输车上卸载下来；
s5，将s4中的汽油存储罐固定在地面上，充当油库使用；
s6，s5中的汽油存储罐内的汽油用完后，再利用汽油运输车运载汽油存储罐进行汽油的运送；
本方法中采用的汽油存储罐包括外护机构、储存罐、供水机构、调节机构、第一密封机构以及第二密封机构；所述外护机构的内部设有所述储存罐，所述外护机构用以对所述储存罐进行冷却以及保护，所述储存罐用以储存汽油；所述外护机构通过导管连接所述供水机构，所述供水机构用以向所述外护机构内加水；所述储存罐的外部安装有所述调节机构，所述调节机构用以对所述储存罐内的储存空间进行调节；所述储存罐的内部两侧分别设有所述第一密封机构和所述第二密封机构，所述第一密封机构和所述第二密封机构均用以对汽油进行压实密封。
具体的，所述储存罐为半圆柱体空腔结构，所述储存罐的内部设有两个相互独立的第一储液室和第二储液室，所述储存罐的外壁垂直连通有排液管和进液管，所述排液管和所述进液管均对称设有两个，所述排液管与所述第一储液室、所述第二储液室的侧壁底部外边缘处相互连通，所述排液管与所述第一储液室、所述第二储液室的侧壁顶部外边缘处相互连通；为了实现对于不同类型汽油的单独存放。
具体的，所述供水机构包括水箱、回水接头、水泵以及排水接头，所述水箱设于所述储存罐的顶面，所述水箱的侧壁设有所述水泵，所述水泵通过导管连通至所述排水接头，所述水箱的另一侧壁通过导管连通至所述回水接头；为了实现水的循环供给。
具体的，所述外护机构包括管体、冷却通道以及散热孔，所述管体的侧截面为半圆环状，所述管体的长度与所述储存罐的长度相同，所述管体与所述储存罐之间相互焊接，所述管体的内部开有所述冷却通道，所述管体的外壁分布有所述散热孔；为了实现对于汽油的快速降温，避免油温过热，保证运输过程中的安全性。
具体的，所述冷却通道的一端与所述排水接头相互连通，所述冷却通道的另一端与所述回水接头相互连通，所述冷却通道的底面呈锯齿状；为了提高散热效果。
具体的，所述调节机构包括转动电机、第一齿轮、第二齿轮、转柱以及隔板，所述转动电机对称设于所述储存罐的表面对称线处，所述转动电机转动连接所述第一齿轮，所述第一齿轮啮合连接所述第二齿轮，所述第二齿轮分别设于所述储存罐的两端对称线处，所述第二齿轮焊接于所述转柱的两端，所述转柱的两端分别贯穿于所述储存罐的顶部侧壁，所述转柱的外壁垂直设有所述隔板，所述隔板的面积与所述储存罐的竖直截面积相同，所述隔板的底端为倒圆角结构，所述隔板的侧壁、底端均与所述储存罐的内壁紧密贴合；为了实现对于两个储液室容积的调节，使得储液室能够满足不同类型汽油量的存储需求。
具体的，所述第一密封机构与所述第二密封机构之间结构相同，所述第一密封机构设于所述第一储液室的顶部，所述第一密封机构的分布面积与所述第一储液室的顶部截面积相同，所述第二密封机构设于所述第二储液室的顶部，所述的第二密封机构的分布面积与所述第二储液室的顶部截面积相同；为了提高运输的安全性。
具体的，所述第一密封机构包括手柄、螺柱、限位管以及压实机构，所述限位管垂直设于所述储存罐的表面，所述限位管与所述螺柱之间螺纹连接，所述螺柱的顶端设有所述手柄，所述螺柱的底端设有所述压实机构，所述压实机构的侧边与所述储存罐的内壁紧密贴合，所述压实机构的另一侧边与所述隔板的侧壁紧密贴合；为了对汽油顶部进行压实密封，减少汽油的运动空间，避免汽油剧烈晃动。
具体的，所述压实机构包括固定盒、弹簧以及活动板，所述固定盒的内部对称设有所述弹簧，每个所述弹簧的端部均固定连接有所述活动板，所述活动板与所述固定盒之间滑动连接，两个所述活动板的宽度之和小于所述固定盒的宽度；为了使得压实机构54能够满足不同液位高度的密封需求，可自由调节封堵面积。
本发明的有益效果：
(1)本方法中采用的汽油存储罐，通过隔板可将储存罐分隔成两个单独的储液室，能够分别存放不同类型的汽油，并且可驱动转动电机带动隔板转动，从而调整两个储液室的容积，满足不同加油站对不同类型汽油需求量的差异，适用范围广、调节便捷。
(2)本方法中采用的汽油存储罐，每个储液室的顶部均安装有密封机构，能够上下调节压实机构的位置，使得压实机构能够始终处于汽油液面高度，从而减少汽油的运动空间，避免汽油在运输中剧烈晃动，使得运输时汽油的性质更为稳定。
(3)本方法中采用的汽油存储罐，通过供水机构可将循环抽至冷却通道内，能够快速将储存罐内的热量导出，从而避免汽油过热出现险情，并且通过锯齿状冷却通道外壁以及散热孔的设置，能够提高散热速度。
附图说明
下面结合附图和实施例对本发明进一步说明。
图1为本发明提供的汽油运输存储罐的一种较佳实施例的结构示意图；
图2为图1所示的外护机构结构示意图；
图3为图1所示的调节机构结构示意图；
图4为图2所示的储存罐内部结构示意图；
图5为图4所示的压实机构结构示意图。
图中：1、外护机构，11、管体，12、冷却通道，13、散热孔，2、储存罐，21、排液管，22、进液管，23、第一储液室，24、第二储液室，3、供水机构，31、水箱，32、排水接头，33、水泵，34、回水接头，4、调节机构，41、转动电机，42、第一齿轮，43、第二齿轮，44、转柱，45、隔板，5、第一密封机构，51、手柄，52、螺柱，53、限位管，54、压实机构，541、固定盒，542、弹簧，543、活动板，6、第二密封机构。
具体实施方式
为了使本发明实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施方式，进一步阐述本发明。
如图1-图5所示，本发明所述的一种汽油运输存储方法，该方法包括以下步骤：
s1，将汽油装入汽油存储罐中；
s2，将s1中的汽油存储罐固定在汽油运输车上；
s3，s2中的汽油运输车将其携带的汽油运送至制定地点；
s4，将s3中存有汽油的汽油存储罐从汽油运输车上卸载下来；
s5，将s4中的汽油存储罐固定在地面上，充当油库使用；
s6，s5中的汽油存储罐内的汽油用完后，再利用汽油运输车运载汽油存储罐进行汽油的运送；
本方法中采用的汽油存储罐包括外护机构1、储存罐2、供水机构3、调节机构4、第一密封机构5以及第二密封机构6；所述外护机构1的内部设有所述储存罐2，所述外护机构1用以对所述储存罐2进行冷却以及保护，所述储存罐2用以储存汽油；所述外护机构1通过导管连接所述供水机构3，所述供水机构3用以向所述外护机构1内加水；所述储存罐2的外部安装有所述调节机构4，所述调节机构4用以对所述储存罐2内的储存空间进行调节；所述储存罐2的内部两侧分别设有所述第一密封机构5和所述第二密封机构6，所述第一密封机构5和所述第二密封机构6均用以对汽油进行压实密封。
具体的，如图1和图4所示，所述储存罐2为半圆柱体空腔结构，所述储存罐2的内部设有两个相互独立的第一储液室23和第二储液室24，所述储存罐2的外壁垂直连通有排液管21和进液管22，所述排液管21和所述进液管22均对称设有两个，所述排液管21与所述第一储液室23、所述第二储液室24的侧壁底部外边缘处相互连通，所述排液管22与所述第一储液室23、所述第二储液室24的侧壁顶部外边缘处相互连通；为了实现对于不同类型汽油的单独存放。
具体的，如图1和图4所示，所述供水机构3包括水箱31、回水接头32、水泵33以及排水接头34，所述水箱31设于所述储存罐2的顶面，所述水箱31的侧壁设有所述水泵33，所述水泵33通过导管连通至所述排水接头34，所述水箱31的另一侧壁通过导管连通至所述回水接头32；为了实现水的循环供给。
具体的，如图2所示，所述外护机构1包括管体11、冷却通道12以及散热孔13，所述管体11的侧截面为半圆环状，所述管体11的长度与所述储存罐2的长度相同，所述管体11与所述储存罐2之间相互焊接，所述管体11的内部开有所述冷却通道12，所述管体11的外壁分布有所述散热孔13；为了实现对于汽油的快速降温，避免油温过热，保证运输过程中的安全性。
具体的，如图2所示，所述冷却通道12的一端与所述排水接头32相互连通，所述冷却通道12的另一端与所述回水接头34相互连通，所述冷却通道12的底面呈锯齿状；为了提高散热效果。
具体的，如图3所示，所述调节机构4包括转动电机41、第一齿轮42、第二齿轮43、转柱44以及隔板45，所述转动电机41对称设于所述储存罐2的表面对称线处，所述转动电机41转动连接所述第一齿轮42，所述第一齿轮42啮合连接所述第二齿轮43，所述第二齿轮43分别设于所述储存罐2的两端对称线处，所述第二齿轮43焊接于所述转柱44的两端，所述转柱44的两端分别贯穿于所述储存罐2的顶部侧壁，所述转柱44的外壁垂直设有所述隔板45，所述隔板45的面积与所述储存罐2的竖直截面积相同，所述隔板45的底端为倒圆角结构，所述隔板45的侧壁、底端均与所述储存罐2的内壁紧密贴合；为了实现对于两个储液室容积的调节，使得储液室能够满足不同类型汽油量的存储需求。
具体的，如图4所示，所述第一密封机构5与所述第二密封机构6之间结构相同，所述第一密封机构5设于所述第一储液室23的顶部，所述第一密封机构5的分布面积与所述第一储液室23的顶部截面积相同，所述第二密封机构6设于所述第二储液室24的顶部，所述的第二密封机构6的分布面积与所述第二储液室24的顶部截面积相同；为了提高运输的安全性。
具体的，如图5所示，所述第一密封机构5包括手柄51、螺柱52、限位管53以及压实机构54，所述限位管53垂直设于所述储存罐2的表面，所述限位管53与所述螺柱52之间螺纹连接，所述螺柱52的顶端设有所述手柄51，所述螺柱52的底端设有所述压实机构54，所述压实机构54的侧边与所述储存罐2的内壁紧密贴合，所述压实机构54的另一侧边与所述隔板45的侧壁紧密贴合；为了对汽油顶部进行压实密封，减少汽油的运动空间，避免汽油剧烈晃动。
具体的，如图5所示，所述压实机构54包括固定盒541、弹簧542以及活动板543，所述固定盒541的内部对称设有所述弹簧542，每个所述弹簧542的端部均固定连接有所述活动板543，所述活动板543与所述固定盒541之间滑动连接，两个所述活动板543的宽度之和小于所述固定盒541的宽度；为了使得压实机构54能够满足不同液位高度的密封需求，可自由调节封堵面积。
通过隔板45可将储存罐2分隔成两个单独的储液室，能够分别存放不同类型的汽油，并且可驱动转动电机41带动隔板45转动，从而调整两个储液室的容积，满足不同加油站对不同类型汽油需求量的差异，适用范围广、调节便捷；每个储液室的顶部均安装有密封机构，能够上下调节压实机构54的位置，使得压实机构54能够始终处于汽油液面高度，从而减少汽油的运动空间，避免汽油在运输中剧烈晃动，使得运输时汽油的性质更为稳定；通过供水机构3可将循环抽至冷却通道12内，能够快速将储存罐2内的热量导出，从而避免汽油过热出现险情，并且通过锯齿状冷却通道12外壁以及散热孔13的设置，能够提高散热速度。具体的有：
(1)在加液前，根据加油站所需的93号汽油和95号汽油的量而调节两个储液室的容积，启动转动电机41带动第一齿轮42转动，进而驱动第二齿轮43转动，转柱44带动隔板45转动，从而改变储液室的容积，使得第一储液室23的容积满足93号汽油的量，第二储液室24满足95号汽油的量；在隔板45转动过程中，会使得增大容积的储液室内的密封机构伸开、而缩小容积的储液室内的密封机构收缩；
(2)当容积确定后，便可通过进液管22向第一储液室23内添加93号汽油，向第二储液室24内添加95号汽油，当汽油量添加至所需量时，便可停止加液，随后握住手柄51,转动螺柱52，进而带动压实机构54整体向下运动，并且在储存罐2内壁、隔板45侧壁的挤压下，两端的活动板543均向内收缩并挤压弹簧542，当压实机构54运动至汽油液面顶部时便可停止操作，使得第一密封机构5对汽油进行限位，同样的方法操作第二密封机构6，从而减少汽油的运动空间，避免汽油在运输中剧烈晃动；
(3)在运输过程中，可启动水泵33将水箱31内的水抽至排水接头32处，然后再流通至冷却通道12，冷却水可将储液室内部的热量导出，并通过锯齿状的冷却通道12外壁、散热孔13排出，实现对于汽油的降温，随后水再通过回水接头34流回到水箱31内，如此循环。
本发明通过隔板45可将储存罐2分隔成两个单独的储液室，能够分别存放不同类型的汽油，并且可驱动转动电机41带动隔板45转动，从而调整两个储液室的容积，满足不同加油站对不同类型汽油需求量的差异，适用范围广、调节便捷；每个储液室的顶部均安装有密封机构，能够上下调节压实机构54的位置，使得压实机构54能够始终处于汽油液面高度，从而减少汽油的运动空间，避免汽油在运输中剧烈晃动，使得运输时汽油的性质更为稳定；通过供水机构3可将循环抽至冷却通道12内，能够快速将储存罐2内的热量导出，从而避免汽油过热出现险情，并且通过锯齿状冷却通道12外壁以及散热孔13的设置，能够提高散热速度。
以上显示和描述了本发明的基本原理、主要特征和优点。本行业的技术人员应该了解，本发明不受上述实施例的限制，上述实施方式和说明书中的描述的只是说明本发明的原理，在不脱离本发明精神和范围的前提下，本发明还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入本发明要求保护的范围内。本发明要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。