本发明涉及翻车机技术领域，具体涉及一种调整车辆翻车机压车位置的方法及系统。
背景技术
翻车机指一种用来翻卸铁路敞车散料的大型机械设备。可将有轨车辆翻转或倾斜使之卸料的装卸机械，适用于运输量大的港口和冶金、煤炭、热电等工业部门。矿井下的矿车也大多用小型翻车机卸车。翻车机可以每次翻卸1-4节车皮。早期的设备只能翻卸1节车皮，现在最大的翻车机可以翻卸4节车皮。
随着铁路运力的提高，重载铁路敞车车型的不断升级，对翻车机翻卸能力和效率的要求也不断提高。铁路敞车的高度从原有的2960mm～3143mm提升到3083mm～3793mm；常用的压车系统在每次卸车循环过程中，压车油缸都需要抬升至最高位，在c80和现有敞车的混编列车中严重影响卸车效率。
技术实现要素：
为此，本发明所要解决的技术问题在于克服现有技术的翻车机不能自动调节压车位置，导致压车效率较低的技术缺陷，从而提供一种能自动调节压车位置、提高压车效率的调整车辆翻车机压车位置的方法及系统。
为解决上述技术问题，本发明采用的技术方案如下：
本发明提供了一种调整车辆翻车机压车位置的方法，包括以下步骤：获取车辆的型号；根据所述车辆的型号确定所述车辆的翻车机的压车头的预压车位置。
优选地，获取车辆的型号包括：采集所述车辆的轮距；根据所述轮距确定所述车辆的型号。
本发明还提供了一种翻车机压车系统，包括：采集设备和处理器；
其中，所述采集设备用于获取车辆的型号；所述处理器用于根据所述采集设备采集到的所述车辆的型号确定所述车辆的翻车机的压车头的预压车位置。
优选地，所述采集设备还用于采集所述车辆的轮距；所述处理器还用于根据所述采集设备采集到的所述车辆的轮距确定所述车辆的型号。
优选地，所述采集设备设置于所述翻车机的前端。
优选地，所述预压车位置包括低位、中位和高位；所述低位指示的距离信息小于第一阈值，所述高位指示的距离信息大于第二阈值，所述中位指示的距离信息大于等于所述第一阈值并且小于等于所述第二阈值。
优选地，所述翻车机压车系统还包括：液压系统；所述液压系统从所述处理器接收用于指示所述预压车位置的指示信号，根据所述指示信号控制所述压车头移动至所述预压车位置。
优选地，所述翻车机压车系统还包括接近开关，所述接近开关用于检测所述压车头的位置信息，并将所述位置信息发送至所述处理器，所述处理器还用于将所述位置信息与所述预压车位置进行比较，在所述位置信息与所述预压车位置不一致时，控制所述压车头移动至所述预压车位置。
优选地，所述液压系统包括液压缸，所述液压缸上设置有压力传感器，所述压力传感器用于检测所述液压缸施加给所述压车头的压车力。
优选地，所述液压缸为单杆液压缸。
本发明的技术方案相比现有技术，具有如下优点：
1.本发明提供的调整车辆翻车机压车位置的方法，包括以下步骤：获取车辆的型号；根据所述车辆的型号确定所述车辆的翻车机的压车头的预压车位置。这样的压车方法能够使翻车机根据不同的敞车类型自动调整压车头的预压车位置，从而提高压车效率。
2.本发明提供的调整车辆翻车机压车位置的方法，获取车辆的型号包括：采集所述车辆的轮距；根据所述轮距确定所述车辆的型号。通过测量轮距来确定车辆型号的方法简单、操作性强，且更容易保证测量参数的准确性。
3.本发明提供的翻车机压车系统，包括：采集设备和处理器；
其中，所述采集设备用于获取车辆的型号；所述处理器用于根据所述采集设备采集到的所述车辆的型号确定所述车辆的翻车机的压车头的预压车位置。这样的压车系统能够使翻车机根据不同的敞车类型自动调整压车头的预压车位置，从而提高压车效率。
4.本发明提供的翻车机压车系统，所述采集设备还用于采集所述车辆的轮距；所述处理器还用于根据所述采集设备采集到的所述车辆的轮距确定所述车辆的型号。通过采集设备测量轮距来确定车辆型号的方法简单、操作性强，且更容易保证测量参数的准确性。
5.本发明提供的翻车机压车系统，所述翻车机压车系统还包括接近开关，所述接近开关用于检测所述压车头的位置信息，并将所述位置信息发送至所述处理器，所述处理器还用于将所述位置信息与所述预压车位置进行比较，在所述位置信息与所述预压车位置不一致时，控制所述压车头移动至所述预压车位置。通过接近开关检测压车头位置信息的设计，来判断压车头是否停靠在预压车位置，保证了压车的准确性，同时避免了因压车头停放位置不准确而产生的车辆与压车头碰撞的风险，进而避免了压车头与车辆发生碰撞后损坏的风险，接近开关起到限位保护的作用。
6.本发明提供的翻车机压车系统，所述液压系统包括液压缸，所述液压缸上设置有压力传感器，所述压力传感器用于检测所述液压缸施加给所述压车头的压车力。压力传感器的设计避免了压车力过大以及压车头没有压住车辆而造成事故的风险，通过压力传感器的监测能够保证压车力在整个翻卸过程中都不大于规定值。
7.本发明提供的翻车机压车系统，所述液压缸为单杆液压缸。单杆液压缸的有杆腔和无杆腔为差动连接，液压缸的进油和回油连接在一起，把液压缸的有杆腔油液压回流到无杆腔，从而增加液压缸活塞往外伸出的速度，且是在不增加液压泵流量的前提下实现快速运动的。
附图说明
为了更清楚地说明本发明具体实施方式或现有技术中的技术方案，下面将对具体实施方式或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图是本发明的一些实施方式，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
图1为本发明的调整车辆翻车机压车位置的方法的流程图；
图2为本发明的调整车辆翻车机压车位置的步骤图；
图3为本发明的翻车机所翻卸的车辆的侧视示意图；
图4为本发明中的翻车机压车头的预压车位置及车辆的高度对比示意图；
图5为本发明中的翻车机的液压系统原理示意图。
附图标记说明：
1-车辆；2-压车头；3-单向阀；4-顺序阀；5-第一插装阀；6-第二插装阀；7-第三插装阀；8-压力传感器；9-节流阀；10-液压缸；11-第一轮轴；12-第二轮轴；13-第三轮轴；14-第四轮轴。
具体实施方式
下面将结合附图对本发明的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。
此外，下面所描述的本发明不同实施方式中所涉及的技术特征只要彼此之间未构成冲突就可以相互结合。
实施例1
在本实施例中提供了一种调整车辆翻车机压车位置的方法，图1为根据本发明实施例的调整车辆翻车机压车位置的方法的流程图，如图1所示，该流程包括以下步骤：
步骤s1，获取车辆的型号；
步骤s2，根据所述车辆的型号确定所述车辆的翻车机的压车头的预压车位置。
优选地，获取车辆的型号包括：采集所述车辆的轮距；根据所述轮距确定所述车辆的型号。
具体地，采集所述车辆的轮距包括以下步骤：
步骤s21，测量第一轮轴11和第二轮轴12间的距离l4，若l4为1750mm，则车辆属于c60～c65型系列敞车；
若l4为1830mm；则进行下一步判断；
步骤s22，测量第一轮轴11和第三轮轴13间的距离l3，若l3的尺寸为9210mm，则车辆属于c70型系列敞车；
若l3的尺寸为8200mm，则车辆属于c80型系列敞车。
作为可变换的实施方式，步骤s22还可以为：
测量第一轮轴11和第四轮轴14间的距离l2，若l2的尺寸为11040mm，则车辆属于c70型系列敞车；
若l2的尺寸为10030mm，则车辆属于c80型系列敞车。
具体地，如图2、图4所示，根据车辆型号判断压车头的预压车位置是根据不同型号的车辆1的高度h不同，来确定不同的预压车位置，具体方式为：
若翻卸的车辆1为c80型系列敞车，所述c80型系列敞车的高度为h3,具体地，所述h3为3793mm，则压车头停在高位，所述高位为距离地面高度为h6的位置，所述h6大于所述h3。
若翻卸的车辆1为除c80型系列敞车之外的其他系列敞车(c60～c70型系列敞车)，所述c60～c70型系列敞车包括c65型系列敞车，所述c60～c70型系列敞车的高度范围为h1～h2，所述c65型系列敞车的高度为h1，所述h1为3083mm，具体地，所述h1～h2的高度范围为3083～3446mm，则压车头停在中位，所述中位为距离地面高度为h5的位置，所述h5大于所述h2；
实施例2
如图4所示，与实施例1不同，若翻卸的车辆为c65型系列敞车，压车头停在低位，所述低位为距离地面高度为h4的位置，所述h4大于所述h1。
具体地，所述h5的高度小于所述h6的高度且大于所述h4的高度。在本实施例中，所述h4的高度等于所述h2的高度。
实施例3
本实施例中提供了一种翻车机压车系统，所述翻车机压车系统包括：采集设备和处理器；其中，所述采集设备用于获取车辆的型号；所述处理器用于根据所述采集设备采集到的所述车辆的型号确定所述车辆的翻车机的压车头的预压车位置。
具体地，所述采集设备还用于采集所述车辆的轮距；所述处理器还用于根据所述采集设备采集到的所述车辆的轮距确定所述车辆的型号。
优选地，所述采集设备设置于所述翻车机的前端。
在本实施例中，所述翻车机压车系统还包括：液压系统；所述液压系统从所述处理器接收用于指示所述预压车位置的指示信号，根据所述指示信号控制所述压车头移动至所述预压车位置。
具体地，所述液压系统包括液压缸10，所述液压缸10上设置有压力传感器8，所述压力传感器8用于检测所述液压缸10施加给所述压车头2的压车力；
具体地，所述液压系统还包括单向阀3、顺序阀4、第一插装阀5、第二插装阀6、第三插装阀7、节流阀9和液压缸10等。
优选地，所述液压缸10为单杆液压缸，所述单杆液压缸包括有杆腔和无杆腔，所述有杆腔和无杆腔差动连接，液压缸的进油和回油连接在一起，把液压缸的有杆腔油液压回流到无杆腔，从而增加液压缸活塞往外伸出的速度，且是在不增加液压泵流量的前提下实现快速运动的。
如图5所示，当所述翻车机回翻至原位，所述液压系统供油，所述第二插装阀6和所述第一插装阀5开启，所述第三插装阀7关闭，有杆腔和无杆腔形成差动回路，液压回油油路关闭，在系统压力下推动所述液压缸10的活塞快速上升，抬升所述压车头2到达所述预压车位置。
所述有杆腔包括远离所述无杆腔一端设置的缓冲腔，所述压车头2到达所述预压车位置后，所述顺序阀4连通所述缓冲腔，所述缓冲腔的压力为70bar。所述第二插装阀6关闭，差动回路关闭，所述第三插装阀7关闭，回油腔关闭，所述第一插装阀5关闭，所述液压缸10各腔进入保压状态，保证所述压车头2停在预定位置，所述预定位置为所述压车头2与所述车辆1接触后能将所述车辆1压住的位置。
具体地，所述翻车机压车系统还包括接近开关，所述接近开关用于检测所述压车头2的位置信息，并将所述位置信息发送至所述处理器，所述处理器还用于将所述位置信息与所述预压车位置进行比较，在所述位置信息与所述预压车位置不一致时，控制所述压车头移动至所述预压车位置。
在本实施例中，所述预压车位置包括低位、中位和高位；所述低位指示的距离信息小于第一阈值，所述高位指示的距离信息大于第二阈值，所述中位指示的距离信息大于等于所述第一阈值并且小于等于所述第二阈值。如图4所示，所述低位的高度为h4，所述中位的高度为h5，所述高位的高度为h6，所述h5小于所述h6且大于所述h4。
显然，上述实施例仅仅是为清楚地说明所作的举例，而并非对实施方式的限定。对于所属领域的普通技术人员来说，在上述说明的基础上还可以做出其它不同形式的变化或变动。这里无需也无法对所有的实施方式予以穷举。而由此所引伸出的显而易见的变化或变动仍处于本发明创造的保护范围之中。