一种新型翻车机的制作方法
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及料车下卸设备技术领域，更具体地说，尤其涉及一种用于整车物料下卸的新型翻车机。
【背景技术】
[0002]翻车机是一种用来翻卸敞车散料的大型机械设备，适用于运输量大的港口、煤炭、冶金和热电等行业。其原理是将敞车翻转170?180度后，将散料卸到地下皮带上，再由皮带机送至需要的地方。翻车机的类型主要有转子式和倾斜式，其中使用最多的是转子式翻车机，其优点是自重轻尺寸小。
[0003]现有技术中的翻车机由于使用环境恶劣、两侧电机同步性不佳等诸多原因，造成机内减速机经常破裂，严重时半月内损坏，影响生产成本和生产效率；此外，绝大多数翻车机只适用于单一料车型号，兼容性差。
【实用新型内容】
[0004]本实用新型的目的在于针对上述现有技术的不足，提供一种能避免恶劣生产环境所带来的危害，兼容性高的新型翻车机。
[0005]本实用新型的技术方案是这样实现的:一种新型翻车机，包括两扇大型扇齿盘、齿盘大梁、大梁支架、整机架、料车平台、平台支架、料车固定组件和传动组件，所述整机架固定在地下土建内，所述平台支架上端托住料车平台底部，下端固定在整机架底部，所述传动组件同样固定在整机架底部，所述大梁支架固定在地下土建外的两侧地表上，所述齿盘大梁两端分别穿过两扇大型扇齿盘的中孔后，再与大梁支架上端固定，扇齿盘的齿与传动组件两端的齿形成配合，所述料车平台两端固定在两扇大型扇齿盘的盘拖上，料车固定组件设在料车平台的两导轨之间；所述传动组件包括电机、制动器、制动联轴器、制动轮、减速机、传动轴、轴承座、齿轮座和齿轮座固定架，所述电机的传动线路依次为制动联轴器、减速机、传动轴和齿轮座，所述减速机设在传动组件中部，所述制动轮设在减速机远电机一端，所述制动器设在制动联轴器和制动轮的外侧，所述轴承座设在传动轴近减速机一端，所述齿轮座固定架上端与齿轮座底部固定，下端与整机架底部固定。
[0006]本实用新型采用上述结构，传动组件设在了地下土建内，其上放为料车平台，且料车平台卸货为侧向翻转卸货，大大改善了传动组件的工作环境；因采用单电机驱动，两端驱动完全一致，规避了双电机或多电机带来的同步性不佳的问题，保护了减速机；兼容性极佳，只需对料车固定组件进行改型，即可下卸不同类型料车。
【附图说明】
[0007]下面结合附图中的实施例对本实用新型作进一步的详细说明，但并不构成对本实用新型的任何限制。
[0008]图1是本实用新型的正视图。
[0009]图2是传动组件的俯视图。
[0010]图中:1 一扇齿盘；2 —齿盘大梁；3 —大梁支架；4 一整机架；5 —料车平台；6 —平台支架—料车固定组件；8 —传动组件；81 -电机；82 —制动器；83 —制动联轴器；84 —制动轮；85 —减速机；86 —传动轴；87 —轴承座；88 —齿轮座；89 —齿轮座固定架；9 一地下土建；10 —料车。
【具体实施方式】
[0011]参阅图1和图2所示，一种新型翻车机，包括两扇大型扇齿盘1、齿盘大梁2、大梁支架3、整机架4、料车平台5、平台支架6、料车固定组件7和传动组件8。
[0012]所述整机架4固定在地下土建9内，所述平台支架6上端托住料车平台5底部，下端固定在整机架4底部，所述传动组件8同样固定在整机架4底部，所述大梁支架3固定在地下土建9外的两侧地表上，所述齿盘大梁2两端分别穿过两扇大型扇齿盘I的中孔后，再与大梁支架3上端固定，扇齿盘I的齿与传动组件9两端的齿形成配合，所述料车平台5两端固定在两扇大型扇齿盘I的盘拖上，料车固定组件7设在料车平台5的两导轨之间。
[0013]所述传动组件8包括电机81、制动器82、制动联轴器83、制动轮84、减速机85、传动轴86、轴承座87、齿轮座88和齿轮座固定架89，所述电机81的传动线路依次为制动联轴器83、减速机85、传动轴86和齿轮座88，所述减速机85设在传动组件8中部，所述制动轮84设在减速机85远电机81 —端，所述制动器82设在制动联轴器83和制动轮84的外侧，所述轴承座87设在传动轴86近减速机85 —端，所述齿轮座固定架89上端与齿轮座88底部固定，下端与整机架4底部固定。
[0014]本实用新型实施时，将料车10沿导轨开至料车平台5上，在料车10底部结构与料车固定组件7配合处停止。将料车10固定后，启动电机81，电机81带动传动轴86旋转，传动轴86带动齿轮座88内的齿轮旋转，从而带动与该齿轮配合的扇齿盘I转动。由于料车平台5两端固定在扇齿盘I的盘拖上，所以整个料车平台5开始绕齿盘大梁3旋转。由于扇齿盘I的扇齿角度为至少180度，所以与料车平台5平行的料车10也翻转180度，这样，料车10被送至齿盘大梁3另一侧且开口向下，从而实现整车卸料。
【主权项】
1.一种新型翻车机，包括两扇大型扇齿盘、齿盘大梁、大梁支架、整机架、料车平台、平台支架、料车固定组件和传动组件，其特征在于:所述整机架固定在地下土建内，所述平台支架上端托住料车平台底部，下端固定在整机架底部，所述传动组件同样固定在整机架底部，所述大梁支架固定在地下土建外的两侧地表上，所述齿盘大梁两端分别穿过两扇大型扇齿盘的中孔后，再与大梁支架上端固定，扇齿盘的齿与传动组件两端的齿形成配合，所述料车平台两端固定在两扇大型扇齿盘的盘拖上，料车固定组件设在料车平台的两导轨之间；所述传动组件包括电机、制动器、制动联轴器、制动轮、减速机、传动轴、轴承座、齿轮座和齿轮座固定架，所述电机的传动线路依次为制动联轴器、减速机、传动轴和齿轮座，所述减速机设在传动组件中部，所述制动轮设在减速机远电机一端，所述制动器设在制动联轴器和制动轮的外侧，所述轴承座设在传动轴近减速机一端，所述齿轮座固定架上端与齿轮座底部固定，下端与整机架底部固定。
【专利摘要】本实用新型公开了一种新型翻车机，包括两扇大型扇齿盘、齿盘大梁、大梁支架、整机架、料车平台、平台支架、料车固定组件和传动组件。传动组件设在了地下土建内，其上放为料车平台，且料车平台卸货为侧向翻转卸货，大大改善了传动组件的工作环境。采用单电机驱动，两端驱动完全一致，规避了双电机或多电机带来的同步性不佳的问题，保护了减速机。兼容性极佳，只需对料车固定组件进行改型，即可下卸不同类型料车。
【IPC分类】B65G67-48
【公开号】CN204384501
【申请号】CN201420722044
【发明人】王天明
【申请人】大冶民兴锻造设备制造有限公司
【公开日】2015年6月10日
【申请日】2014年11月27日