一种翻车机缓冲板的制作方法
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及翻车机技术领域，具体涉及一种安装于翻车机上的缓冲板。
【背景技术】
[0002]翻车机靠车板装置是翻车机的重要承载部件，在卸车翻转过程中，起着支撑车辆及载荷的作用，翻车机靠车板若与车辆直接接触，会导致翻车机靠车板和车辆造成不同程度的磨损、碰伤和变形。缓冲板是安装在靠车板装置上的一种缓冲保护部件，保护车辆在翻转卸车时不会受到磨损或碰伤，这就要求缓冲板材料不仅要有很高的强度和硬度，而且要有很强的耐磨性和抗压性。
[0003]专利号CN201834565U的中国实用新型专利公开了一种表面带横向凹槽的缓冲板，此缓冲板的安装方法只能是焊接到翻车机的靠车板上，致使靠车板在受热情况下会出现变形和后期更换困难等问题。专利号CN202481778U的中国实用新型专利中公开了一种表面设计为半圆型圆坑的缓冲板，其圆坑设计过多会造成受力面大大减少，进而导致缓冲板使用寿命大幅度缩减。
【实用新型内容】
[0004]本实用新型要解决的技术问题是提供一种设计合理、安装方便、连接牢固、抗压性能好、受力面积大、使用寿命长的翻车机缓冲板。
[0005]为解决上述技术问题，本实用新型所采取的技术方案如下:包括弹性缓冲主体，此弹性缓冲主体的顶面分布有菱形凹槽，弹性缓冲主体背面固接有底板，此底板上分布有用于连接底板与翻车机靠车板的连接装置，此连接装置包括分布在底板上的连接孔和与此连接孔相匹配的连接件。
[0006]作为本实用新型的一种优选技术方案，弹性缓冲主体为橡胶板。
[0007]作为本实用新型的一种优选技术方案，底板为钢板。
[0008]作为本实用新型的一种优选技术方案，弹性缓冲主体与底板的固接方式为硫化粘接。
[0009]作为本实用新型的一种优选技术方案，连接孔为螺孔，连接件为螺栓。
[0010]作为本实用新型的一种优选技术方案，底板与弹性缓冲主体相接的一面固接有缓冲架。
[0011]作为本实用新型的一种优选技术方案，缓冲架由两条弓形的缓冲筋呈十字交叉状构成。
[0012]采用上述技术方案所产生的有益效果在于:本缓冲板结构设计合理，其顶面采用菱形凹槽的设计，在增大摩擦力的同时不会降低受力面积；在制造缓冲板时，先将连接件与底板上的连接孔紧固后，再采用硫化粘接的方式将弹性缓冲主体粘结于底板上，连接牢固；使用缓冲板时，将缓冲板通过连接件紧固到翻车机靠车板上，安装方便，并且避免了焊接带来的靠车板变形问题；底板上粘结弹性缓冲主体的一面设计有呈十字交叉状的缓冲架，能够承受来自不同方向的压力，增强缓冲板的抗压性能，延长缓冲板的使用寿命。
【附图说明】
[0013]图1是本实用新型实施例1的横截面结构示意图；
[0014]图2是本实用新型实施例1的俯视图；
[0015]图3是本实用新型实施例2的的底板及其上的连接孔、缓冲架；
[0016]图中:1、弹性缓冲主体；2、菱形凹槽；3、底板；4、连接孔；5、连接件；6、缓冲架。
【具体实施方式】
[0017]以下实施例详细说明了本实用新型。本实用新型所使用的各种原材料均为常规市售产品，均能够通过市场购买直接获得。
[0018]实施例1
[0019]参看附图1-2，本实施例的缓冲板结构中包括弹性缓冲主体(I)和固接在其背面的底板(3)，其中弹性缓冲主体(I)为橡胶板，底板(3)为钢板，弹性缓冲主体(I)通过硫化的方式粘接于底板(3)上，连接牢固；弹性缓冲主体(I)的顶面分布有菱形凹槽(2)，在增大摩擦力的同时不会降低受力面积；底板(3)上分布有用于连接此底板(3)与翻车机靠车板的连接装置，此连接装置包括分布在底板上的连接孔(4)和与此连接孔(4)相匹配的连接件(5 )，其中连接孔(4 )为螺孔，连接件(5 )为螺栓。
[0020]在制造本缓冲板时，先将螺栓与底板(3)上的螺孔紧固后，再采用硫化的方式将弹性缓冲主体(I)粘结于底板(3)上，即可制得牢固的缓冲板。使用时，将缓冲板通过螺栓紧固到翻车机靠车板上，安装方便，并且避免了焊接带来的靠车板变形问题。本缓冲板设计合理，耐磨抗压，使用寿命长。
[0021]实施例2
[0022]本实施例的缓冲板与实施例1的缓冲板结构类似，不同之处参看附图3，在底板
(3)上粘结弹性缓冲主体(I)的一面设计有缓冲架(6)，此缓冲架(6)由两条弓形的缓冲筋呈十字交叉状构成，能够承受来自不同方向的压力，增强缓冲板的抗压性能，延长缓冲板的使用寿命。
[0023]上述描述仅作为本实用新型可实施的技术方案提出，不作为对其技术方案本身的单一限制条件。
【主权项】
1.一种翻车机缓冲板，其特征在于:其包括弹性缓冲主体(1)，此弹性缓冲主体(I)的顶面分布有菱形凹槽(2)，弹性缓冲主体(I)背面固接有底板(3)，此底板(3)上分布有用于连接底板(3 )与翻车机靠车板的连接装置，此连接装置包括分布在底板(3 )上的连接孔(4 )和与此连接孔(4 )相匹配的连接件(5 )。2.根据权利要求1所述的翻车机缓冲板，其特征在于:所述弹性缓冲主体(I)为橡胶板。3.根据权利要求1所述的翻车机缓冲板，其特征在于:所述底板(3)为钢板。4.根据权利要求1所述的翻车机缓冲板，其特征在于:所述弹性缓冲主体(I)与所述底板(3)的固接方式为硫化粘接。5.根据权利要求1所述的翻车机缓冲板，其特征在于:所述连接孔(4)为螺孔，所述连接件(5)为螺栓。6.根据权利要求1所述的翻车机缓冲板，其特征在于:所述底板(3)与所述弹性缓冲主体(I)相接的一面固接有缓冲架(6)。7.根据权利要求6所述的翻车机缓冲板，其特征在于:所述缓冲架(6)由两条弓形的缓冲筋呈十字交叉状构成。
【专利摘要】本实用公开了一种安装于翻车机上的缓冲板，包括弹性缓冲主体（1）和底板（3），弹性缓冲主体（1）的顶面分布有菱形凹槽（2），底板（3）上分布有用于连接底板（3）与翻车机靠车板的连接装置，底板（3）上粘结弹性缓冲主体（1）的一面设计有呈十字交叉状的缓冲架（6）。本缓冲板结构设计合理，采用硫化的方式将弹性缓冲主体粘结于底板上，连接牢固；使用时，将缓冲板通过连接装置紧固到翻车机靠车板上，安装方便，并且避免了焊接带来的靠车板变形问题；底板上粘结弹性缓冲主体的一面设计有呈十字交叉状的缓冲架，能够承受来自不同方向的压力，增强缓冲板的抗压性能，延长缓冲板的使用寿命。
【IPC分类】B65G67/48
【公开号】CN204896862
【申请号】CN201520614884
【发明人】朱国强
【申请人】朱国强
【公开日】2015年12月23日
【申请日】2015年8月17日