本发明涉及新能源汽车保养技术领域，尤其涉及一种新能源汽车保养用举升装置。
背景技术
新能源汽车是指采用非常规的车用燃料作为动力来源，综合车辆的动力控制和驱动方面的先进技术，形成的技术原理先进、具有新技术、新结构的汽车，新能源汽车保养是指定期对新能源汽车相关部分进行检查、清洁、补给、润滑、调整或更换某些零件的预防性工作，又称汽车维护，现代的新能源汽车保养主要包含了对发动机系统（引擎）、变速箱系统、空调系统、冷却系统、燃油系统、动力转向系统等的保养范围，汽车保养的目的是保持车容整洁，技术状况正常，消除隐患，预防故障发生，减缓劣化过程，延长使用周期。
而新能源汽车保养用举升装置是一种在对新能源汽车底盘进行保养的时候将汽车举升方便保养的装置，然而现有的举升装置大多结构简单，只能对单一类型的车辆进行举升，且在举升的过程中易出现汽车侧动的现象，存在一定的安全隐患。
技术实现要素：
本发明的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种新能源汽车保养用举升装置。
为了实现上述目的，本发明采用了如下技术方案：一种新能源汽车保养用举升装置，包括底板，所述底板上表面焊接有主架，所述底板上表面位于主架下方处通过限位卡板卡接有活动平板，且活动平板上表面关于活动平板竖直中心线对称螺栓固定有两个第二气缸，所述主架上表面两端对称开设有滑槽，两个所述滑槽内均对称卡接有两个立柱，所述立柱底部通过连杆连接在所述活动平板上，两个处于同一侧的所述立柱之间通过举升卡板卡接有举升架，所述举升架底部与第二气缸的活塞杆焊接，所述底板两侧对称焊接有两组第一气缸，每组第一气缸共设置有两个，所述第一气缸的活塞杆与所述活动平板的一侧焊接。
作为上述技术方案的进一步描述：
所述举升卡板为t形结构。
作为上述技术方案的进一步描述：
所述举升卡板两侧转动连接有滑轮。
作为上述技术方案的进一步描述：
所述立柱上开设有配合举升卡板使用的凹槽。
作为上述技术方案的进一步描述：
所述主架上表面位于滑槽外侧开设有两个卡槽，两个卡槽关于滑槽竖直中心线相互对称，且卡槽上卡接有上车斜板。
作为上述技术方案的进一步描述：
所述上车斜板的宽度与举升架水平端宽度大小相同。
作为上述技术方案的进一步描述：
所述举升架为l形结构，所述举升架水平端端口处焊接有防护板，所述防护板与举升架之间卡接有侧轮挡板，所述举升架水平端下方焊接有l形安装板。
作为上述技术方案的进一步描述：
所述安装板水平端上表面通过升降弹簧与所述侧轮挡板连接。
本发明中，该装置中四个立柱中同一侧的两个立柱底部通过活动平板进行连接，活动平板的外侧与第一气缸的活塞杆连接，当第一气缸运行时可以推动活动平板进行滑动，此时同一侧的两个立柱间距发生改变，使两个举升架的间距改变，从而使得该装置可以适用于多种型号的汽车进行使用，提升了该装置的适用范围，其次，该装置中上车斜板通过卡槽卡接在主架的上表面，且上车斜板的位置可以进行自由调节，方便汽车准确移动至举升架上方，同时使上车斜板拆卸方便，便于对其进行清洗和更换，再有，该装置中举升架为l形结构，举升架水平端端口处焊接有防护板，防护板与举升架之间卡接有侧轮挡板，侧轮挡板可以对位于举升架上的车轮内侧进行限位，提升该装置的安全性。
附图说明
图1为本发明提出的一种新能源汽车保养用举升装置的俯视图；
图2为本发明提出的一种新能源汽车保养用举升装置的主视图；
图3为本发明提出的一种新能源汽车保养用举升装置的侧视图；
图4为本发明侧轮挡板安装结构示意图。
图例说明：
1-上车斜板、2-卡槽、3-滑槽、4-立柱、5-举升卡板、6-防护板、7-侧轮挡板、8-主架、9-举升架、10-第一气缸、11-连杆、12-底板、13-限位卡板、14-活动平板、15-第二气缸、16-升降弹簧、17-安装板。
具体实施方式
下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。
实施例一，参照图1-4，一种新能源汽车保养用举升装置，包括底板12，底板12上表面焊接有主架8，主架8为u形结构，底板12上表面位于主架8下方处通过限位卡板13卡接有活动平板14，且活动平板14上表面关于活动平板14竖直中心线对称螺栓固定有两个第二气缸15，主架8上表面两端对称开设有滑槽3，两个滑槽3内均对称卡接有两个立柱4，立柱4底部通过连杆11连接在活动平板14上，两个处于同一侧的立柱4之间通过举升卡板5卡接有举升架9，举升架9底部与第二气缸15的活塞杆焊接，底板12两侧对称焊接有两组第一气缸10，每组第一气缸10共设置有两个，第一气缸10的活塞杆与活动平板14的一侧焊接，防护板6为l形结构，举升架9共设置有两个，且两个举升架9关于主架8竖直中心线相互对称，立柱4上开设有配合举升卡板5使用的凹槽。
实施例二，参照图1，举升卡板5为t形结构，通过举升卡板5两个水平端的限位作用使得举升卡板5在对汽车进行举升时稳定性更高，且举升卡板5两侧转动连接有滑轮，通过滑轮的作用使得举升卡板5运动更加流畅，同时可以使举升卡板5与立柱4的滑动摩擦力变为滚动摩擦力，极大地降低了举升卡板5与立柱4之间的磨损。
实施例三，参照图1-3，主架8上表面位于滑槽3外侧开设有两个卡槽2，两个卡槽2关于滑槽3竖直中心线相互对称，且卡槽2上卡接有上车斜板1，上车斜板1可以在卡槽2内进行滑动调节位置，使其与相应的举升架9相对应，上车斜板1的宽度与举升架9水平端宽度大小相同。
实施例四，参照图1-4，举升架9为l形结构，举升架9水平端端口处焊接有防护板6，防护板6与举升架9之间卡接有侧轮挡板7，侧轮挡板7可以对位于举升架9上的车轮内侧进行限位，提升该装置的安全性，举升架9水平端下方焊接有l形安装板17，安装板17水平端上表面通过升降弹簧16与侧轮挡板7连接，通过压缩和释放升降弹簧16的弹力可以使侧轮挡板7收起和弹出，方便汽车在举升架9上的移动。
实施例五，参照图1，主架8上表面开设有用于嵌设防护板6、举升架9和安装板17的凹槽，当举升架9下降至最低处时，举升架9的上表面与主架8的上表面处于同一水平面上，使得汽车在移动至举升架9上时更加方便。
实施例六，参照图1-4，使用时，首先连接电源，根据待保养汽车的轮距大小开启第一气缸10，第一气缸10运行，通过第一气缸10的活塞杆带动两个活动平板14在底板12上移动，从而带动两个活动平板14上的四个立柱4进行移动，直至立柱4内侧的两个举升架9水平端间距与汽车轮距大小相同时关闭第一气缸10，再分别将四个上车斜板1卡在主架8上的卡槽2内，再滑动上车斜板1，使其与举升架9的水平端处于同一直线上，再通过上车斜板1将待保养的汽车移动至举升架9上，通过升降弹簧16的弹力使侧轮挡板7弹出，将汽车车轮内侧卡住，从而对汽车进行固定，再开启第二气缸15，第二气缸15运行，通过第二气缸钢15的活塞杆推动两个举升架9上升，直至到达相应高度，完成汽车的举升过程。
以上所述，仅为本发明较佳的具体实施方式，但本发明的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本发明揭露的技术范围内，根据本发明的技术方案及其发明构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本发明的保护范围之内。