一种塔式起重机用小车断绳保护装置的制作方法

本发明涉及起重机设备技术领域，具体为一种塔式起重机用小车断绳保护装置。

背景技术：

塔式起重机简称塔机，亦称塔吊，起源于西欧，动臂装在高耸塔身上部的旋转起重机，作业空间大，主要用于房屋建筑施工中物料的垂直和水平输送及建筑构件的安装，由金属结构、工作机构和电气系统三部分组成，金属结构包括塔身、动臂和底座等，工作机构有起升、变幅、回转和行走四部分，电气系统包括电动机、控制器、配电柜、连接线路、信号及照明装置等，小车断绳保护装置是起重机的重要组成部分，能够对断绳后的吊物进行降速保护工作，传统的小车断绳保护装置核心主要是通过限速器进行保护，但是传统的限速器不能够直观的观测出损坏程度，从而增加了装置的使用安全隐患，易造成大的安全事故，且没有设置有多重减震缓冲结构，使得装置在进行降速保护时易对装置发生碰撞损伤，同时发生降速保护后损坏的零件拆卸与安装工作十分不便，因此并不实用。

技术实现要素：

本发明的目的在于提供一种塔式起重机用小车断绳保护装置，以解决上述背景技术中提出的传统的限速器不能够直观的观测出损坏程度，从而增加了装置的使用安全隐患，没有设置有多重减震缓冲结构，发生降速保护后损坏的零件拆卸与安装工作十分不便等问题。

为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：一种塔式起重机用小车断绳保护装置，包括顶板、缓冲弹簧、第二绳索和摩擦圈，所述顶板的上侧固定连接有滑轮组，且滑轮组的内侧滑动连接有第一绳索，所述第一绳索的右侧端口镶嵌有衔接板，且衔接板的底端固接有连接棒，所述连接棒的下侧与摩擦减速板的顶端中间部位固定连接，所述缓冲弹簧的两侧端口处安装有定位杆，且定位杆的外侧与顶板固定连接，所述第二绳索的右侧铰接有绳索转动盘，所述绳索转动盘的中间部位与转盘定位板的内侧旋转连接，且绳索转动盘的外侧固接有第一转轮，所述第一转轮的下侧设置有滚轮，且第一转轮的右侧与第二转轮齿合连接，所述摩擦圈的中间部位包裹有第二绳索，且摩擦圈的顶端固接有第一绳索。

优选的，所述连接棒的底端设有螺纹槽口，且连接棒通过螺纹槽口与摩擦减速板的顶端为旋转连接式结构。

优选的，所述摩擦减速板的底端设有凹槽形刹车片，且凹槽形刹车片的内径宽度大于第一转轮和第二转轮的外侧宽度。

优选的，所述转盘定位板包括固定块、减震弹簧、挡板和固定棒，所述固定快的右侧固接有减震弹簧，且减震弹簧的右侧安装有挡板，挡板的右侧中间部位设置有固定棒。

优选的，所述挡板的右侧设有圆形凹槽，且该圆形凹槽内径尺寸与固定棒的两端外径尺寸相同。

优选的，所述摩擦圈设为中空式结构，且摩擦圈的内径尺寸与第二绳索的外径尺寸相同。

与现有技术相比，本发明的有益效果是：

(1)本发明通过设置有两条第二绳索，以防止绳索发生断绳后物体脱离牵扯的状况，当摩擦圈破损时，摩擦减速板自然下落，并对第一转轮和第二转轮同时摩擦作用，能够高效的进行降速保护工作，装置的完整性可直接观测，受损时会自然进行摩擦保护工作，以防止传统的限速器损坏时不易发现的问题，使得装置的使用安全性更好。

(2)本发明通过设置有减震弹簧和缓冲弹簧，能够分别对第一转轮、第二转轮和衔接板进行减速缓冲工作，以减少突然降速保护时发生碰撞的损伤。

(3)本发明通过设置有可拆卸式挡板和摩擦减速板，当降速保护结束后，可将新的挡板插入转盘定位板内，随后旋转更换上新的摩擦减速板即可重复使用，使用十分便捷，且操作较为简单。

附图说明：

为了更清楚地说明本发明实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本发明的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本发明的结构正视示意图；

图2为本发明图1中的A部分放大结构示意图；

图3为本发明的转盘定位板结构示意图。

图中：1、顶板；2、滑轮组；3、第一绳索；4、衔接板；5、连接棒；6、摩擦减速板；7、缓冲弹簧；8、定位杆；9、第二绳索；10、绳索转动盘；11、转盘定位板；111、固定块，112、减震弹簧，113、挡板，114、固定棒，12、第一转轮；13、滚轮；14、第二转轮；15、摩擦圈。

具体实施方式：

下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。

请参阅图1-3，本发明提供的一种实施例：

一种塔式起重机用小车断绳保护装置，包括顶板1、缓冲弹簧7、第二绳索9和摩擦圈15，顶板1的上侧固定连接有滑轮组2，且滑轮组2的内侧滑动连接有第一绳索3，第一绳索3的右侧端口镶嵌有衔接板4，且衔接板4的底端固接有连接棒5，连接棒5的下侧与摩擦减速板6的顶端中间部位固定连接，连接棒5的底端设有螺纹槽口，且连接棒5通过螺纹槽口与摩擦减速板6的顶端为旋转连接式结构，当摩擦减速板6下降后对第一转轮12和第二转轮14进行摩擦减速，摩擦减速板6被使用后，可通过与连接棒5进行旋转拆卸，并更换上新的摩擦减速板6进行工作即可，装置的零件拆卸与更换工作更加便捷，摩擦减速板6的底端设有凹槽形刹车片，且凹槽形刹车片的内径宽度大于第一转轮12和第二转轮13的外侧宽度，能够将第一转轮12和第二转轮13完全罩住进行摩擦减速工作，使得装置的降速保护工作效果更好，缓冲弹簧7的两侧端口处安装有定位杆8，且定位杆8的外侧与顶板1固定连接，第二绳索9的右侧铰接有绳索转动盘10，绳索转动盘10的中间部位与转盘定位板11的内侧旋转连接，且绳索转动盘10的外侧固接有第一转轮12。

根据附图说明3可知，转盘定位板11包括固定块111、减震弹簧112、挡板113和固定棒114，固定快111的右侧固接有减震弹簧112，且减震弹簧112的右侧安装有挡板113，挡板113的右侧中间部位设置有固定棒114，第二绳索9共设置有两条，当其中一条断绳后，装置进行减速制动，随后第二绳索9会拉扯第一转轮12和第二转轮14向左运动，通过设置有减震弹簧112能够有效减少装置受到的震动损伤，挡板113的右侧设有圆形凹槽，且该圆形凹槽内径尺寸与固定棒114的两端外径尺寸相同，当固定棒114受到第一转轮12和第二转轮14向左撞击力时，固定棒114会撞击挡板13且使得挡板13破损，随后固定棒114撞击到减震弹簧112上进行减震工作，有效减少第一转轮12和第二转轮14受到的损伤。

第一转轮12的下侧设置有滚轮13，且第一转轮12的右侧与第二转轮14齿合连接，摩擦圈15的中间部位包裹有第二绳索9，且摩擦圈15的顶端固接有第一绳索3，摩擦圈15设为中空式结构，且摩擦圈15的内径尺寸与第二绳索9的外径尺寸相同，当第二绳索9中的一条发生断裂时，剩下的一条第二绳索9会急速向左拉扯，第二绳索9急速拉扯从而使得摩擦圈15发生断裂，摩擦圈15断裂后与之相连的第一绳索3向右运动，衔接板4和摩擦减速板6在自然重力的作用下向下运动，使得摩擦减速板6对第一转轮12和第二转轮14进行摩擦作用，从而将装置进行降速保护工作。

当摩擦减速板6对第一转轮12和第二转轮14进行摩擦作用时，第二绳索9将第一转轮12和第二转轮14向左牵扯，摩擦减速板6随之向左运动，并带动衔接板4与缓冲弹簧7进行碰撞，缓冲弹簧7能够有效的减少衔接板4对顶板1造成的撞击力，使得装置的使用安全性更高，制动完成后，可将新的挡板113插入转盘定位板11内，随后旋转更换上新的摩擦减速板6即可重复使用。

对于本领域技术人员而言，显然本发明不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本发明的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本发明。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本发明的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本发明内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。