电梯坠落多级液压缓冲器的制作方法

电梯坠落多级液压缓冲器属电梯坠落保护领域。

背景技术：

现有电梯坠落保护装置采用弹簧缓冲。而电梯坠落高度不同其撞击力不同，现有弹簧缓冲装置却不能随之而改变缓冲力。

技术实现要素：

本发明电梯坠落多级液压缓冲器，包含活塞体、液压油缸、活塞体密封圈、泄压阀块、泄压口、泄压阀块压簧、旋压盖、液压油。.活塞体设置在液压油缸内且能上下移动，活塞体外围与液压油缸内壁之间设有固定于活塞体槽内的活塞体密封圈，液压油缸内注满液压油。液压油缸壁上不同高度各设有泄压口，泄压阀块控制泄压口的关闭或开启。泄压阀块压簧压在泄压阀块一端，泄压阀块压簧另一端紧贴于旋压盖，旋压盖用于调节泄压阀块压簧对泄压阀块之压强，自上到下的各个泄压口的泄压阀块压簧对泄压阀块的压强自上到下逐级增大，各泄压阀块所受到的泄压阀块压簧对其之压强，低处的比高处的大。

电梯厢体正常下降停于活塞体顶部时，其全部重量对液压油缸内液压油产生的压强小于最高泄压口设定的泄压阀块滑动开启压强。电梯就平稳停妥。

当电梯厢体坠落时其对活塞体顶部的撞击力在液压油缸内液压油中产生的压强大于最高泄压口的泄压阀块所设定的泄压阀块压簧对其的压强时，泄压阀块就滑动打开，最高一层泄压口就泄油，同时释放了电梯厢体坠落时其对活塞体顶部的撞击力在液压油缸内液压油中产生的压强。而其下面层次的泄压阀块受到的泄压阀块压簧对其之压强大于电梯坠落时其对活塞体顶部的撞击力在液压油缸内液压油中产生的压强而不会动作。

如果电梯厢体继续坠落，活塞体也就继续下沉，当活塞体上的活塞体密封圈下沉到最高一层泄压口以下时，活塞体如果再继续下沉就又在液压油缸内液压油中产生压强，当新产生的压强大于次一高度的泄压阀块所受到的泄压阀块压簧对其之压强时，次一高度的泄压口就打开泄油，同时再次释放了电梯坠落时其对活塞体顶部的撞击力在液压油缸内液压油中产生的压强。

如此多级泄压，在液压油缸内液压油中每次泄油、释放压强过程中，电梯的坠落撞击力都能得到有效缓冲而减弱。从而避免电梯内人员受到伤害。

附图说明

图1：电梯坠落多级液压缓冲器结构图。

图2：泄压口结构图。

图中：1、活塞体，2、液压油缸，3、活塞体密封圈，4、泄压阀块，5、泄压口，6、泄压阀块压簧，7、旋压盖，8、液压油，9、加油阀，10.导油管。

具体实施方式

固定于电梯井底部的液压油缸(2)内设有活塞体(1)，活塞体(1)在液压油缸(2)内可以上下移动。活塞体(1)外围与液压油缸(2)内壁之间设有固定在活塞体槽内的活塞体密封圈(3)。液压油缸(2)内注满液压油(8)。

液压油缸(2)的缸壁上自上而下不同高度各设有泄压口分别为(5-1)、(5-2)、(5-3)......(5-n)。相对应的泄压阀块(4-1)、(4-2)、(4-3)......(4-n)分别控制泄压口(5-1)、(5-2)、(5-3)......(5-n)的关闭或开启。泄压阀块压簧(6)压在泄压阀块(4)一端，泄压阀块压簧(6)另一端紧贴于旋压盖(7)，旋压盖(7)用于调节泄压阀块压簧(6)对泄压阀块(4)之压强大、小。

自上而下的各个泄压口(5-1)、(5-2)、(5-3)......(5-n)之泄压阀块(4-1)、(4-2)、(4-3)......(4-n)所受到相对应的各泄压阀块压簧(6)的压强分别为(p-1)、(p-2)、(p-3)......(p-n)。

具体各压强的大小是(p-1)＜(p-2)＜(p-3)......＜(p-n)。

各泄压阀块所受到的泄压阀块压簧对其之压强，低处的比高处的大。

电梯厢体正常下降停于活塞体(1)顶部时，其全部重量对液压油缸(2)内液压油产生的压强小于最高泄压口(5-1)泄压阀块(4-1)设定的滑动开启压强(p-1)，所有的泄压阀块都不动作。电梯就平稳停妥。

当电梯厢体坠落时其对活塞体(1)顶部的撞击力在液压油缸(2)内液压油(8)中产生的压强大于最高泄压口(5-1)的泄压阀块(4-1)所设定的相应的泄压阀块压簧(6)对其的压强(p-1)时，泄压阀块(4-1)就滑动打开，最高一层泄压口(5-1)就泄油，同时释放了电梯厢体坠落时其对活塞体顶(1)部的撞击力在液压油缸(2)内液压油(8)中产生的压强。而其下面层次的各泄压阀块受到的相对应的泄压阀块压簧之压强大于电梯厢体坠落时其对活塞体(1)顶部的撞击力在液压油缸(2)内液压油(8)中产生的压强而不会动作。

如果电梯厢体继续坠落，活塞体(1)也就继续下沉，当活塞体(1)槽上的活塞体密封圈(3)下沉到最高一层泄压口(5-1)以下时，活塞体(1)如果再继续下沉就又在液压油缸(2)内液压油(8)中产生压强，当新产生的压强大于次一高度的泄压阀块(4-2)所受到的相对应的泄压阀块压簧(6)对其之压强(p-2)时，次一高度的泄压口(5-2)就打开泄油，同时再次释放了电梯厢体坠落时其对活塞体(1)顶部的撞击力在液压油缸(2)内液压油(8)中产生的压强。

如此多级泄压，在液压油缸(2)内液压油(8)每次泄油、释放压强过程中，电梯厢体坠落之撞击力都能得到有效缓冲、减弱，从而避免电梯内人员受到伤害。

在液压油缸(2)的缸壁上设置加油阀(9)用于向液压油缸加油。

在各泄压口处设置导油管(10)将泄放的油导入蓄油箱内以便重复使用。

技术特征：

技术总结
电梯坠落多级液压缓冲器。本发明由固定在电梯井底部的液压油缸及设置于液压油缸中可在油缸内上下移动的活塞体构成主体结构。油缸壁上不同高度各设有泄压口，泄压阀块控制泄压口的关或开。压簧压在阀块一端，压簧另一端压在旋压盖内壁上。各泄压阀块所受到的压簧之压强低处的比高处的大。电梯坠落对活塞体顶部的撞击力在液压油中产生的压强大于最高泄压口的泄压阀块所受到压簧之压强时，阀块就滑动打开，泄压口就泄油。而其下面层次的泄压阀块受到压簧之压强大于液压油中的压强而不会动作。电梯继续坠落，又在液压油中产生压强，当新产生的压强大于次一高度的泄压阀块所受到的压簧之压强时，次一高度的泄压口就打开泄油，再次释放了液压油中产生的压强。多级泄压，电梯撞击力得到缓冲。

技术研发人员：楼沈嘉
受保护的技术使用者：楼沈嘉
技术研发日：2018.08.30
技术公布日：2018.12.07