本实用新型涉及一种反绳轮上置型背包式别墅电梯轿架结构，属于电梯设备技术领域。
背景技术：
目前，市场上无偏载背包式别墅梯结构已经广泛应用，其主要优点在于极大的节省井道空间，同时轿厢无偏载，电梯运行效果好，相较于传统背包架结构，故障率大大降低。现有此类电梯普遍采用钢带结构，但现有钢带曳引机及钢带无权威且完善的检测及安全试验机制，使用时附带一定的风险。
技术实现要素：
针对以上技术问题，本申请提出了一种反绳轮上置型背包式别墅电梯轿架结构。
本实用新型涉及的一种反绳轮上置型背包式别墅电梯轿架结构，包括：轿底支撑架（1）、辅直梁（2）、主直梁（3）、安全钳联动机构（4）、上轮梁组件（5）和斜拉杆组件（6）；轿厢设置于所述电梯轿架结构内；
所述辅直梁（2）和主直梁（3）为两组平行设置的直梁，并且安装固定于所述轿底支撑架（1）上，所述辅直梁（2）和主直梁（3）上端之间设置有所述安全钳联动机构（4）用于轿厢导向以及承载安全钳制动系统；所述上轮梁组件（5）设置于所述辅直梁（2）的上端中心位置，也就是轿厢重心位置，以减少轿厢运行时的偏载。
其中，所述斜拉杆组件（6）交叉设置于所述主直梁（3）的框架内以保证整个轿架结构的稳定性。
其中，所述上轮梁组件（5）中设置有轿厢反绳轮，其轮径160mm，所匹配的钢丝绳为6.5mm包塑钢丝绳。
其中，所述轿厢与所述轿架结构通过减震橡胶完全分离。
所述轿架结构是一种新型的轿厢无偏载背包式别墅梯轿架结构。轿厢反绳轮轮径160mm，钢丝绳为新型6.5mm包塑钢丝绳，在目前市面上钢带主机的安全性能等未知的情况下，将导向轮径降到最低且完全满足安全及疲劳强度。轿厢反绳轮不再占用井道空间，同时将此部分空间用作电梯配重装置，节省了大量井道空间；轿厢两侧不设导轨，对土建井道的宽度要求更小；对重导轨与轿厢导轨共用导轨支架，将对重部分对井道的需求空间降至最低。安全钳提拉机构上置，导靴更换方便，同时进一步增加井道水平空间利用率。
附图说明
图1 轿架侧视图；
图2 轿架主视图；
图3 轿架俯视图；
图4 轿架三维装配图。
具体实施方式
下面结合图以及具体实施例对本实用新型的技术方案作进一步说明。
一种反绳轮上置型背包式别墅电梯轿架结构，包括：轿底支撑架（1）、辅直梁（2）、主直梁（3）、安全钳联动机构（4）、上轮梁组件（5）和斜拉杆组件（6）；轿厢设置于所述电梯轿架结构内；
所述辅直梁（2）和主直梁（3）为两组平行设置的直梁，并且安装固定于所述轿底支撑架（1）上，所述辅直梁（2）和主直梁（3）上端之间设置有所述安全钳联动机构（4）用于轿厢导向以及承载安全钳制动系统；所述上轮梁组件（5）设置于所述辅直梁（2）的上端中心位置，也就是轿厢重心位置，以减少轿厢运行时的偏载。
其中，所述斜拉杆组件（6）交叉设置于所述主直梁（3）的框架内以保证整个轿架结构的稳定性。
其中，所述上轮梁组件（5）中设置有轿厢反绳轮，其轮径160mm，所匹配的钢丝绳为6.5mm包塑钢丝绳。
其中，所述轿厢与所述轿架结构通过减震橡胶完全分离。
所述电梯轿架结构具有以下优点：
轿厢无偏载受力，同时轿架整体占用空间更小，同样的井道可设计轿厢面积更大。
上轮梁组件（5）中，轿厢反绳轮轮径160mm，钢丝绳为6.5mm包塑钢丝绳，更进一步节省了井道顶层空间；同时上轮梁组件（5）置于轿厢重心位置，保证轿厢运行时无偏载力或者偏载力极小，大大减少了导靴的磨损及轿厢运行的噪声；同时钢丝绳曳引方式更利于被市场与权威检验机构认可。
设置辅直梁（2）和主直梁（3）为两组直梁，辅直梁（2）与上轮梁组件（5）组合，将轿厢的提拉力转移至靠近重心位置，减少轿厢运行时的偏载；主直梁（3）用于轿厢导向以及承载安全钳制动系统。
安全钳联动机构（4）采用上置式结构，节省了底坑空间，同时更方便于导靴的安装与更换。
斜拉杆组件（6）保证整个轿架结构的稳定性，使电梯运行及制停过程中轿架无变形及倾斜等。
轿厢与轿架结构通过减震橡胶完全分离，可将井道内噪声对轿厢的影响降至最低，大大提高乘客的舒适感。
以上所述仅是本实用新型优选实施方式。应当指出，对于本技术领域的普通技术员来说，在不脱离本实用新型技术原理的前提下，还可以做出若干改进和变型，这些改进和变型也应该视为本实用新型的保护范围。