本实用新型是一种用于公路铁路桥梁施工的T梁横移装置，属于建筑领域。
背景技术：
常规的预应力砼简支T梁施工，通常采用预制场预制，架桥机架梁或采用单导梁、双导梁架桥；桥墩较低时也可采用满堂红脚手架法现浇施工，而在很多情况下，受地理环境条件限制，预应力砼简支T梁的施工场地狭小，根本无法设置预制场地，另外，如果采用柔性高墩，则设计要求施工时不能偏心受压，T梁安装时必须按“二、四、六、八”法进行加载。
现有技术公开了申请号为：201621231246.0的一种公路桥梁T梁横移装置，包括滑架、滑架底部连接有翼缘、翼缘底部安装有梁身、梁身底部安装有支座钢板和支座钢板底部安装的另一滑架，所述滑架由上层架、中抽架和底架组成，所述中抽架由八块中层单板组成，所述中层单板凸出于滑架外侧的板体连接有拉环，所述底架的表面等距离分布有对位环槽，所述对位环槽的底部通过竖杆槽连接另一对位环槽，但是该现有技术在对T梁进行移动前需要进行大量的准备工作，使得工作效率不高。
技术实现要素：
针对现有技术存在的不足，本实用新型目的是提供一种用于公路铁路桥梁施工的T梁横移装置，以解决现有在对T梁进行移动前需要进行大量的准备工作，使得工作效率不高的问题。
为了实现上述目的，本实用新型是通过如下的技术方案来实现：一种用于公路铁路桥梁施工的T梁横移装置,其结构包括可移动轮胎、框架、钢丝绳、固定孔、升降杆、固定螺丝、移动轨道、横移装置、升降控制器，所述可移动轮胎与框架相焊接，所述钢丝绳嵌入安装于升降控制器上，所述固定孔与框架为一体化结构，所述升降杆嵌入安装于框架上，所述固定螺丝嵌入安装于升降杆上，所述移动轨道与升降杆相焊接，所述横移装置嵌入安装于移动轨道上，所述横移装置包括有吊钩、导绳器、调节螺母、电机、传动轴、移动小车、保护外壳、卷筒、联轴器，所述吊钩嵌入安装于保护外壳上，所述导绳器与卷筒相焊接，所述调节螺母内部与传动轴外部相齿合且处于同一轴心，所述电机内设有传动轴、调节螺母，所述传动轴嵌入安装于联轴器上，所述移动小车与保护外壳相焊接，所述保护外壳上设有联轴器、卷筒，所述联轴器嵌入安装与卷筒内。
进一步地，所述框架上设有移动轨道、横移装置。
进一步地，所述升降控制器与框架相焊接。
进一步地，所述移动小车嵌入安装于移动轨道上。
进一步地，所述升降杆是长为300cm、直径为25cm的圆柱体。
进一步地，所述框架由普碳钢制成，成本低且使用寿命长。
进一步地，移动轨道由耐磨钢制成，具有硬度较高、耐磨性优良的特点。
有益效果
本实用新型一种用于公路铁路桥梁施工的T梁横移装置，启动升降控制器，将升降杆调到所需的高度，然后通过可移动轮胎移动到T梁上方，通过绳索固定在吊钩上后，启动电机将T梁吊起到指定位置，而在放下T梁时，可通过移动小车在移动轨道上移动来进行调试校准，且保护外壳内设有滚筒与导绳器方便吊钩的升降，在对T梁进行转移时不用浪费大量的时间进行准备工作，工作效率得到提高。
附图说明
通过阅读参照以下附图对非限制性实施例所作的详细描述，本实用新型的其它特征、目的和优点将会变得更明显：
图1为本实用新型一种用于公路铁路桥梁施工的T梁横移装置的结构示意图；
图2为本实用新型一种用于公路铁路桥梁施工的T梁横移装置的横移装置的截面示意图。
图中：可移动轮胎-1、框架-2、钢丝绳-3、固定孔-4、升降杆-5、固定螺丝-6、移动轨道-7、横移装置-8、升降控制器-9、吊钩-801、导绳器-802、调节螺母-803、电机-804、传动轴-805、移动小车-806、保护外壳-807、卷筒-808、联轴器-809。
具体实施方式
为使本实用新型实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施方式，进一步阐述本实用新型。
请参阅图1、图2，本实用新型提供一种用于公路铁路桥梁施工的T梁横移装置技术方案：其结构包括可移动轮胎1、框架2、钢丝绳3、固定孔4、升降杆5、固定螺丝6、移动轨道7、横移装置8、升降控制器9，所述可移动轮胎1与框架2相焊接，所述钢丝绳3嵌入安装于升降控制器9上，所述固定孔4与框架2为一体化结构，所述升降杆5嵌入安装于框架2上，所述固定螺丝6嵌入安装于升降杆5上，所述移动轨道7与升降杆5相焊接，所述横移装置8嵌入安装于移动轨道7上，所述横移装置8包括有吊钩801、导绳器802、调节螺母803、电机804、传动轴805、移动小车806、保护外壳807、卷筒808、联轴器809，所述吊钩801嵌入安装于保护外壳807上，所述导绳器802与卷筒808相焊接，所述调节螺母803内部与传动轴805外部相齿合且处于同一轴心，所述电机804内设有传动轴805、调节螺母803，所述传动轴805嵌入安装于联轴器809上，所述移动小车806与保护外壳807相焊接，所述保护外壳807上设有联轴器809、卷筒808，所述联轴器809嵌入安装与卷筒808内，所述框架2上设有移动轨道7、横移装置8，所述升降控制器9与框架2相焊接，所述移动小车806嵌入安装于移动轨道7上，所述升降杆5是长为300cm、直径为25cm的圆柱体，所述框架2由普碳钢制成，成本低且使用寿命长，移动轨道7由耐磨钢制成，具有硬度较高、耐磨性优良的特点。
本专利所说的钢丝绳3将力学性能和几何尺寸符合要求的钢丝按照一定的规则捻制在一起的螺旋状钢丝束，钢丝绳由钢丝、绳芯及润滑脂组成，所述吊钩801是起重机械中最常见的一种吊具，吊钩常借助于滑轮组等部件悬挂在起升机构的钢丝绳上。
在进行使用时启动升降控制器9，将升降杆5调到所需的高度，然后通过可移动轮胎1移动到T梁上方，通过绳索固定在吊钩801上后，启动电机804将T梁吊起到指定位置，而在放下T梁时，可通过移动小车806在移动轨道7上移动来进行调试校准，且保护外壳807内设有滚筒808与导绳器802方便吊钩801的升降。
本实用新型解决了在对T梁进行移动前需要进行大量的准备工作，使得工作效率不高的问题，本实用新型通过上述部件的互相组合，本实用新型一种用于公路铁路桥梁施工的T梁横移装置，启动升降控制器9，将升降杆5调到所需的高度，然后通过可移动轮胎1移动到T梁上方，通过绳索固定在吊钩801上后，启动电机804将T梁吊起到指定位置，而在放下T梁时，可通过移动小车806在移动轨道7上移动来进行调试校准，且保护外壳807内设有滚筒808与导绳器802方便吊钩801的升降，在对T梁进行转移时不用浪费大量的时间进行准备工作，工作效率得到提高，具体如下所述:
所述横移装置8包括有吊钩801、导绳器802、调节螺母803、电机804、传动轴805、移动小车806、保护外壳807、卷筒808、联轴器809，所述吊钩801嵌入安装于保护外壳807上，所述导绳器802与卷筒808相焊接，所述调节螺母803内部与传动轴805外部相齿合且处于同一轴心，所述电机804内设有传动轴805、调节螺母803，所述传动轴805嵌入安装于联轴器809上，所述移动小车806与保护外壳807相焊接，所述保护外壳807上设有联轴器809、卷筒808，所述联轴器809嵌入安装与卷筒808内。
以上显示和描述了本实用新型的基本原理和主要特征和本实用新型的优点,对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本实用新型。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。
此外，应当理解，虽然本说明书按照实施方式加以描述，但并非每个实施方式仅包含一个独立的技术方案，说明书的这种叙述方式仅仅是为清楚起见，本领域技术人员应当将说明书作为一个整体，各实施例中的技术方案也可以经适当组合，形成本领域技术人员可以理解的其他实施方式。