一种滑轮安装壳的制作方法

本实用新型属于壳体技术领域，具体涉及一种滑轮安装壳。

背景技术：

目前的与滑轮配合使用的壳体设计不够科学合理，在滑轮装入壳体后，滑轮在装配轴承轮时受到限制，导致滑轮承重能力不够和稳定性不佳。

技术实现要素：

本实用新型的目的在于提供一种滑轮安装壳，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种滑轮安装壳，包括内壳，所述内壳与中壳装配，内壳在装轴承轮部位的内壳凸台与中壳相对应位置的中壳避空缺口形成互补，所述内壳的左右部安装有滑轮，中部安装有防脱器，所述内壳的内壳凸台内侧的垫介与滑轮相配合，且滑轮与内壳通过内壳钉连接，所述中壳装配于外壳内，所述外壳与中壳通过外壳钉连接，所述外壳上的中部支撑凸台与中壳中部的中壳钉的外圆相切。

优选的，所述中壳上设有内壳斜导向孔，且中壳的内部左端设有限位筋。

优选的，所述外壳的底部设有对称的宽度调节器。

优选的，所述外壳的左端内侧面设有卡片，调节螺丝从外壳左端的螺孔穿入配合螺母固定卡片。

优选的，所述内壳的内壳凸台上设有内壳防摆凸点。

本实用新型的技术效果和优点：该中、内壳，中壳和内壳互补式设计，内壳在装轴承轮部位向两边凸出，中壳在对应内壳位置每边各切开两个避空缺口；配合装配后，内壳的凸台正好与中壳避空缺口形成互补，这样的好处是滑轮能够装入厚度更大的轴承轮，更大程度增加滑轮的承重能力和稳定程度；在外壳增加一个向滑轮内部凸起的支撑凸台，且有一定的倾斜角度，在滑轮向上调节时，始终与中壳钉的外圆保持相切，这样的好处是辅助支撑中壳钉，增加滑轮整体承重能力。

附图说明

图1为本实用新型的分解结构示意图；

图2为本实用新型的组装图；

图3为本实用新型的正视图；

图4为本实用新型的侧视图；

图5为本实用新型的俯视图。

图中：1中壳、2外壳钉、3宽度调整器、4支撑凸台、5内壳钉、6螺母、 7卡片、8调节螺丝、9外壳、10限位筋、11内壳斜导向孔、12中壳避空缺口、13内壳、14垫介、15内壳防摆凸点、16防脱器、17滑轮、18内壳凸台、 19中壳钉。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

本实用新型提供了如图1-5所示的一种滑轮安装壳，包括内壳13，所述内壳13与中壳1装配，内壳13在装轴承轮部位的内壳凸台18与中壳1相对应位置的中壳避空缺口12形成互补，所述内壳13的左右部安装有滑轮17，中部安装有防脱器16，所述内壳13的内壳凸台18内侧的垫介14与滑轮17 相配合，且滑轮17与内壳13通过内壳钉5连接，所述中壳1装配于外壳9 内，所述外壳9与中壳1通过外壳钉2连接，所述外壳9上的中部支撑凸台4 与中壳1中部的中壳钉2的外圆相切。

所述中壳1上设有内壳斜导向孔11，且中壳1的内部左端设有限位筋10，所述外壳9的底部设有对称的宽度调节器3，所述外壳9的左端内侧面设有卡片7，调节螺丝8从外壳9左端的螺孔穿入配合螺母6固定卡片7，所述内壳 13的内壳凸台18上设有内壳防摆凸点15。

该中、内壳，中壳和内壳互补式设计，内壳13在装轴承轮部位向两边凸出，中壳1在对应内壳13位置每边各切开两个避空缺口；配合装配后，内壳 13的凸台正好与中壳避空缺口12形成互补，这样的好处是滑轮17能够装入厚度更大的轴承轮，更大程度增加滑轮17的承重能力和稳定程度；在外壳9 增加一个向滑轮17内部凸起的支撑凸台4，且有一定的倾斜角度，在滑轮17 向上调节时，始终与中壳钉19的外圆保持相切，这样的好处是辅助支撑中壳钉19，增加滑轮17整体承重能力。

最后应说明的是：以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换,凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。