本实用新型涉及吊装辅助设备技术领域，特别是属于一种适用于内燃机车柴油机缸套的专用吊具。
背景技术：
16V240ZJB型内燃机车柴油机采用的缸套是柴油机一个重要的零部件，活塞在其内孔作往复运动，并始终与活塞环及活塞裙部发生高速滑动摩擦。气缸套内表受高温高压燃气直接作用，外表与冷却水接触受冷却水腐蚀，在较大温差下产生严重热应力，工作条件恶劣。《内燃机车中修工艺要求》中规定：机车中修，必须对缸套进行解体、检测、修复。一次中修需要进行上百次吊装。
现阶段所采用的机车缸套大多为旋入式吊具，操作繁琐，效率不高，且吊装过程不易保持平稳，存在一定的安全隐患。
技术实现要素：
本实用新型的目的即在于提供一种内燃机车缸套专用吊具，以达到吊装效率高、安全系数大以及吊装平稳的目的。
本实用新型所提供的内燃机车缸套专用吊具，其特征在于，包括支撑板、挂臂以及承吊环，支撑板的左右两端具有U型槽，挂臂分别上下贯穿支撑板两端的U型槽，并通过销轴，与支撑板连接固定；挂臂的顶端通过U型连接扣与承吊环连接，挂臂底端设有卡紧端，所述的卡紧端与内燃机车缸套的外沿相配合。
进一步的，支撑板底部的左右两端设有定位销，所述的定位销的间距与内燃机车缸套的内径相对应。
本实用新型所提供的内燃机车缸套专用吊具，将原有旋入式的缸套吊具改为夹紧式，采用钢制承吊环代替传统尼龙绳，可以保证吊装平稳，不会偏移。吊装时整个吊具随起吊设备的吊钩直接落下，即可卡住缸套，省去了传统吊具需要人手用手旋紧的过程，大大提高作业效率，并降低作业人员劳动强度。同时，在起吊过程中，支撑板左右两端的挂臂相对于销轴旋转，两挂臂底部的卡紧端所形成的下开口逐渐缩小，并锁紧内燃机车缸套外沿，即可吊起缸套。通过本实用新型，一方面实现了吊装过程中，对内燃机车缸套的自动锁紧，保证了生产效率；另一方面也消除了作业过程中的安全隐患，保证了安全生产。综上所述，本实用新型提高吊装效率以及保证吊装过程的平稳性的积极效果。
附图说明
附图部分公开了本实用新型具体实施例，其中，
图1为本实用新型的结构示意图。
具体实施方式
如图1所示，本实用新型所提供的内燃机车缸套专用吊具，包括支撑板1、挂臂2以及承吊环5。支撑板的左右两端具有U型槽1-1，挂臂2分别贯穿支撑板两端的U型槽并向下延伸，通过销轴3，与支撑板连接固定，实现了吊装的过程中的挂臂相对于销轴进行旋转。所述的挂臂的顶端通过M14的U型连接扣4与承吊环5连接，使用时，起吊设备的吊钩与承吊环联结。此外，在挂臂的底端设有卡紧端2-1，所述的卡紧端与内燃机车缸套的外沿相配合，实现挂臂与所要吊装的内燃机车缸套的卡紧；用于与内燃机车缸套外沿配合定位。
另外，为了提高吊装时的锁紧效果，保证吊装作业的安全性，在支撑板底部的左右两端设有定位销6，所述的定位销的间距与内燃机车缸套的内径相对应，用于与内燃机车缸套内沿配合定位。
本实用新型在使用时，通过下压左右两端的挂臂，使得两挂臂底部的卡紧端所形成的下开口增大，将支撑板置于内燃机车缸套上方，并保持支撑板底部两定位销紧靠缸套的内沿，通过起吊设备的吊钩连接吊环，向上起吊，挂臂相对于销轴旋转，两挂臂底部的卡紧端所形成的下开口逐渐缩小至锁紧缸套外沿，即可吊起内燃机车缸套。本实用新型一方面实现了吊装过程中，对内燃机车缸套的自动锁紧，保证了生产效率；另一方面也有效地避免了内燃机车缸套在吊装过程中脱落问题的发生，消除了作业过程中的安全隐患，保证了安全生产。