用于物流运输的减震箱的制作方法

文档序号:16486247发布日期:2019-01-04 23:05阅读:138来源:国知局
用于物流运输的减震箱的制作方法

本实用新型涉及物流运输技术领域,尤其涉及用于物流运输的减震箱。



背景技术:

物流运输技术主要包括运输设施和运输作业两大类,前者属于运输硬技术,后者属于运输软技术。运输硬技术主要包括运输基础设施,如公路,铁路,海运,运输车等基础设施的完善,运输软技术则包括管理方法,物流技术,物流人员素养等。现代物流在地区经济发展中的重要作用,也越来越为人们所认识,不少省市把发展现代物流列入了重要议事日程。物流现代化和经济发展是密切相关的,预计在今后相当长的时期内中国的经济将保持稳定快速增长,和世界经济接轨的趋势也将加强,这是物流事业发展的大环境。 但物流行业还不是很成熟,仍存在“弱小、松散、速度慢”以及在宏观管理上不协调的问题,企业经营范围不大,市场拓展能力不强,以及高素质的专业人才严重缺乏,都成为制约我国物流业发展的重要因素。

物流运输时,常常需要将物品打包后放在运输箱中,便于堆放在车厢内,然而现有的运输箱大多结构简单,缺乏减震结构,导致物品再运输时由于颠簸而损坏,且物品的大小并不是都能与运输箱大小相吻合,一些较小的物品放在运输箱内容易晃动,与运输箱的内壁碰撞导致其损坏,为此我们设计出用于物流运输的减震箱,来解决上述问题。



技术实现要素:

本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点,而提出的用于物流运输的减震箱。

为了实现上述目的,本实用新型采用了如下技术方案:

用于物流运输的减震箱,包括运输箱主体,所述运输箱主体的内腔底板呈矩形阵列固定设置有四根伸缩支柱,四根所述伸缩支柱远离底板的一端固定连接在支撑板的四角,所述支撑板与运输箱主体的底板之间呈矩形阵列设置有第一缓冲弹簧,所述运输箱主体四侧内壁的中间位置均自上而下设置有第一伸缩支杆和第二伸缩支杆,所述第一伸缩支杆靠近运输箱主体内壁的一端设置有贯穿的穿孔,且穿孔内设置有丝杆,所述丝杆的下端转动连接在第二伸缩支杆上,且丝杆沿纵向设置,所述丝杆位于第一伸缩支杆和第二伸缩支杆之间活动安装有螺纹套环,所述螺纹套环转动连接有调节杆的一端,所述第一伸缩支杆和第二伸缩支杆远离运输箱主体内壁的一端之间固定连接有抵压板,所述调节杆远离螺纹套环的一端转动连接在抵压板的中部,所述抵压板远离调节杆的一侧呈矩形阵列设置有第二缓冲弹簧,且第二缓冲弹簧远离抵压板的一端固定连接在缓冲板上。

优选的,所述运输箱主体的上端开口处转动连接有翻动盖板,且翻动盖板上设置有锁具,运输箱主体与锁具相对应的位置设置有锁扣。

优选的,所述丝杆位于第一伸缩支杆上方的一端设置有旋转把手。

优选的,所述缓冲板远离第二缓冲弹簧的一侧粘贴有缓冲海绵。

与现有技术相比,本实用新型的有益效果是:本实用新型中,物品放在运输箱内,调节抵压板,使得四个抵压板抵紧物品,避免其在运输过程中晃动,且缓冲板和支撑板在缓冲弹簧的作用下对物品起到减震缓冲的作用,降低运输途中的震动对物品的破坏,保证了物品运输的安全性,适宜推广使用。

附图说明

图1为本实用新型提出的用于物流运输的减震箱的结构示意图;

图2为本实用新型提出的用于物流运输的减震箱的俯视图。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图,对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述,显然,所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例,而不是全部的实施例。

参照图1-2,用于物流运输的减震箱,包括运输箱主体1,运输箱主体1的上端开口处转动连接有翻动盖板,且翻动盖板上设置有锁具,运输箱主体1与锁具相对应的位置设置有锁扣,运输箱主体1的内腔底板呈矩形阵列固定设置有四根伸缩支柱2,四根伸缩支柱2远离底板的一端固定连接在支撑板3的四角,支撑板3与运输箱主体1的底板之间呈矩形阵列设置有第一缓冲弹簧4,运输箱主体1四侧内壁的中间位置均自上而下设置有第一伸缩支杆5和第二伸缩支杆6,第一伸缩支杆5靠近运输箱主体1内壁的一端设置有贯穿的穿孔,且穿孔内设置有丝杆7,丝杆7的下端转动连接在第二伸缩支杆6上,且丝杆7沿纵向设置,丝杆7位于第一伸缩支杆5上方的一端设置有旋转把手,丝杆7位于第一伸缩支杆5和第二伸缩支杆6之间活动安装有螺纹套环8,螺纹套环8转动连接有调节杆9的一端,第一伸缩支杆5和第二伸缩支杆6远离运输箱主体1内壁的一端之间固定连接有抵压板10,调节杆9远离螺纹套环8的一端转动连接在抵压板10的中部,抵压板10远离调节杆9的一侧呈矩形阵列设置有第二缓冲弹簧11,且第二缓冲弹簧11远离抵压板10的一端固定连接在缓冲板12上,缓冲板12远离第二缓冲弹簧11的一侧粘贴有缓冲海绵。

本实用新型在使用时,将打包好的物品放入运输箱主体1中,通过旋转把手转动丝杆7,使得螺纹套环8下移,调节杆9将抵压板10推向物品,四个缓冲板12抵紧物品,使其固定在运输箱主体1内部,缓冲板12和支撑板3在缓冲弹簧的作用下对物品起到减震缓冲的作用,降低运输途中的震动对物品的破坏,保证了物品运输的安全性,能够满足不同大小物品的运输需求,对不同大小的物品进行固定和缓冲,适宜推广使用。

以上所述,仅为本实用新型较佳的具体实施方式,但本实用新型的保护范围并不局限于此,任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内,根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变,都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。

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