一种扶梯扶手带用托滚轮的制作方法

本实用新型涉及一种扶梯扶手带用托滚轮，属于电梯配件技术领域。

背景技术：

在商用自动扶梯中，大多是利用摩擦轮与扶手带间摩擦力驱动扶手带运行，用以形成扶手带与摩擦轮间包角并对扶手带运行起导向作用的是上、下托滚轮，托滚轮相对摩擦轮的平行度决定着其能否将扶手带按正确方位导向摩擦轮，决定着扶手带唇边和摩擦轮侧面是否产生相擦而损坏扶手带，在自动扶梯运行时，需要保证托滚轮能够承受一定的力，并使其具有足够的强度，在托滚轮生产过程中，可能会出现滚轴与托滚轮不匹配的情况，无法保证滚轴与托滚轮的紧密联系。

技术实现要素：

本实用新型的目的在于提供一种扶梯扶手带用托滚轮，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种扶梯扶手带用托滚轮，包括轮芯，所述轮芯上设有通孔，所述轮芯外侧通过填充层连接有轮毂，且所述填充层内腔设有填充物，所述轮毂外侧设有轮面，所述轮面与轮毂之间设有环形凸起与凹槽，所述环形凸起与凹槽分别设于轮毂外侧与轮面内侧，且所述环形凸起位置结构与所述凹槽相匹配，所述环形凸起两侧设有环形限位槽，且所述环形限位槽通过限位块连接轮面，所述环形凸起与凹槽之间设有沟槽，且所述沟槽内设有深沟球轴承，所述轮毂上设有螺纹孔，且所述螺纹孔底端分别贯穿轮毂、填充层、轮芯并连接通孔，所述螺纹孔通过螺纹连接有螺纹杆，所述螺纹杆顶端通过转向螺纹连接有转杆，且所述转杆外侧通过转轴连接轮毂，所述转杆一端贯穿轮毂固定连接有旋转块。

进一步的，所述填充物包括活性炭芯与气囊套，所述活性炭芯外侧套设有气囊套，且所述气囊套上均匀设有曲形通道。

进一步的，所述轮面两侧设有环形槽，所述环形槽两侧内壁通过螺纹活动连接有密封盖，且所述密封盖上设有让位孔，所述让位孔位置结构与通孔相匹配。

进一步的，所述轮面外侧与旋转块外侧均刻画有防滑纹。

进一步的，所述沟槽的个数为两个，且设于环形凸起顶部两侧，所述沟槽内灌注有润滑油。

进一步的，所述螺纹杆的个数为三个，且以轮芯中心为原点均匀环绕设置，所述螺纹杆底部固定有支撑脚，且所述支撑脚外侧套设有橡胶套。

进一步的，所述螺纹孔一侧设有转杆孔，且所述转杆孔设于轮毂上，所述转杆设于转杆孔内，所述转杆孔靠近旋转块的一端设有限位块，且所述转杆上设有与限位块相匹配的限位槽。

本实用新型的有益效果是：本实用新型所涉及的一种扶梯扶手带用托滚轮，结构简单，设计合理，通过设置填充层，增强托滚轮的抗压能力，并且填充物内的活性炭芯能够吸附水分，防止托滚轮内部的水分腐蚀轮芯与轮毂，延长托滚轮的使用寿命，通过设置螺纹杆，紧密连接轮毂与轮芯，使其不易脱离，且通过转杆使螺纹杆抵住滚轴，增强滚轴与托滚轮之间的联系，且增强了托滚轮的强度，轮毂外侧通过深沟球轴承连接轮面，能够保护轮毂，且使托滚轮转动更加灵活，有效的解决了上述背景技术中的问题。

附图说明

附图用来提供对本实用新型的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本实用新型的具体实施方式一起用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的限制。

图1是本实用新型一种扶梯扶手带用托滚轮的整体结构示意图；

图2是本实用新型一种扶梯扶手带用托滚轮的侧视图；

图3是本实用新型一种扶梯扶手带用托滚轮的填充物结构示意图；

图4是本实用新型一种扶梯扶手带用托滚轮的转杆孔结构示意图；

图中标号：1、轮芯；2、通孔；3、填充层；4、轮毂；5、填充物；6、轮面；7、环形凸起；8、凹槽；9、环形限位槽；10、沟槽；11、深沟球轴承；12、螺纹孔；13、螺纹杆；14、转杆；15、旋转块；16、活性炭芯；17、气囊套；18、曲形通道；19、环形槽；20、密封盖；21、让位孔；22、支撑脚；23、转杆孔；24、限位块；25、限位槽。

具体实施方式

下面结合具体实施方式对本实用新型作进一步的说明，其中，附图仅用于示例性说明，表示的仅是示意图，而非实物图，不能理解为对本专利的限制，为了更好地说明本实用新型的具体实施方式，附图某些部件会有省略、放大或缩小，并不代表实际产品的尺寸，对本领域技术人员来说，附图中某些公知结构及其说明可能省略是可以理解的，基于本实用新型中的具体实施方式，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他具体实施方式，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-图4，本实用新型提供一种技术方案：一种扶梯扶手带用托滚轮，包括轮芯1，所述轮芯1上设有通孔2，所述通孔2与滚轴相匹配，所述轮芯1外侧通过填充层3连接有轮毂4，且所述填充层3内腔设有填充物5，增强托滚轮的抗压能力，所述轮毂4外侧设有轮面6，所述轮面6与轮毂4之间设有环形凸起7与凹槽8，所述环形凸起7与凹槽8分别设于轮毂4外侧与轮面6内侧，且所述环形凸起7位置结构与所述凹槽8相匹配，所述环形凸起7两侧设有环形限位槽9，且所述环形限位槽9通过限位块连接轮面6，所述环形凸起7与凹槽8之间设有沟槽10，且所述沟槽10内设有深沟球轴承11，所述轮毂4上设有螺纹孔12，且所述螺纹孔12底端分别贯穿轮毂4、填充层3、轮芯1并连接通孔2，使螺纹杆12可以在螺纹孔内上下移动，所述螺纹孔12通过螺纹连接有螺纹杆13，所述螺纹杆13顶端通过转向螺纹连接有转杆14，且所述转杆14外侧通过转轴连接轮毂4，所述转杆14一端贯穿轮毂4固定连接有旋转块15。

更具体而言，所述填充物5包括活性炭芯16与气囊套17，所述活性炭芯16外侧套设有气囊套17，且所述气囊套17上均匀设有曲形通道18，吸附托滚轮内的水分，防止腐蚀轮芯1，且提供抗压能力，所述轮面6两侧设有环形槽19，所述环形槽19两侧内壁通过螺纹活动连接有密封盖20，且所述密封盖20上设有让位孔21，所述让位孔21位置结构与通孔2相匹配，减少外部灰尘水分等进入托滚轮内部，延长其使用寿命，所述轮面6外侧与旋转块15外侧均刻画有防滑纹，方便托滚轮的使用，所述沟槽10的个数为两个，且设于环形凸起7顶部两侧，所述沟槽10内灌注有润滑油，降低深沟球轴承11与沟槽10之间的摩擦力，所述螺纹杆13的个数为三个，且以轮芯1中心为原点均匀环绕设置，所述螺纹杆13底部固定有支撑脚22，且所述支撑脚22外侧套设有橡胶套，使螺纹杆13更加紧固的连接滚轴，所述螺纹孔12一侧设有转杆孔23，且所述转杆孔23设于轮毂4上，所述转杆14设于转杆孔23内，所述转杆孔23靠近旋转块15的一端设有限位块24，且所述转杆14上设有与限位块24相匹配的限位槽25，防止转杆14滑出。

本实用新型工作原理：工作时，滚轴穿过让位孔21与通孔2，转动旋转块15，从而使转杆14带动螺纹杆13转动，使螺纹杆13在螺纹孔12内下移至抵住滚轴外侧，螺纹杆13能够将轮毂4与轮芯1紧密连接，避免相互脱离，填充层3可以提高托滚轮的抗压能力且填充物5内部的活性炭芯16可以吸附水分，防止腐蚀轮芯1与轮毂4，轮面6通过深沟球轴承11连接轮毂4，增加了托滚轮转动的灵活性，且通过环形限位槽9连接，避免受力相互脱离，以达到增强托滚轮的整体强度且便面部件受力分离的目的。

以上为本实用新型较佳的实施方式，本实用新型所属领域的技术人员还能够对上述实施方式进行变更和修改，因此，本实用新型并不局限于上述的具体实施方式，凡是本领域技术人员在本实用新型的基础上所作的任何显而易见的改进、替换或变型均属于本实用新型的保护范围。