石油库货物运输装卸装置的制作方法

本实用新型属于油品货物运输领域，尤其是涉及一种石油库货物运输装卸装置。

背景技术：

在石油库货物运输过程中，由于运送货物的车体在正常行驶过程中会进行刹车以及转向等操作，造使车体内部储存的油品进行剧烈的晃动，使油品与桶壁出现大量的摩擦，进而造使油品在晃动过程中带有大量的静电，静电将会成为油品货物运输以及装卸过程中较大的安全隐患，在将油品从货车上进行拆装的过程中，需要人工将油品货物从车体上进行拖拽，拖拽过程同样会导致油品内部出现较大震荡，使油品出现大量静电，存在较高的安全隐患。

技术实现要素：

有鉴于此，本实用新型旨在提出一种石油库货物运输装卸装置，解决了油品在运输过程中出现剧烈晃动，进而是油品带有大量的静电问题，以及人工拆卸油品过程中导致油品内部出现较大震荡，使油品出现大量静电，存在较高的安全隐患等问题。

为达到上述目的，本实用新型的技术方案是这样实现的：

石油库货物运输装卸装置，包括上支架、第一支架、第二支架及滚筒机构；

所述上支架一端通过第一支架连接滚筒机构，另一端通过第二支架连接滚筒机构；

所述上支架上设有货物托架，所述货物托架与所述上支架可拆卸连接，所述上支架前后两侧均对称设有滑动支柱，所述滑动支柱与所述上支架为一体成型。

进一步的，所述滚筒机构包括四个滚筒及两个铰链，四个所述滚筒前后两端均通过所述铰链进行固结。

进一步的，所述滚筒包括滚筒本体及滚轴，所述滚轴贯穿所述滚筒本体，每一所述滚筒均通过所述滚轴与所述铰链进行固结。

进一步的，所述滚筒本体外侧设有刹车垫。

进一步的，所述第一支架包括第一支杆及第二支杆，所述第一支杆及第二支杆通过锁紧螺栓进行锁紧，所述第一支架与第二支架结构相同。

进一步的，所述第一支架底部设有压块，所述压块前后两侧均通过螺栓进行固结。

进一步的，所述铰链一端通过所述压块与所述第一支架进行固结，另一端与所述第二支架上的压块固结。

进一步的，所述货物托架前后两侧均排列设有多个托架支柱，每一所述托架支柱均与所述上支架可拆卸连接。

相对于现有技术，本实用新型所述的石油库货物运输装卸装置具有以下优势：

本实用新型所述的石油库货物运输装卸装置，通过托架支柱与上支架之间的连接，在保证油品货物位置相对稳定条件下，还能够将货物与上支架的装卸更加平稳和便捷，在装卸货物的时候通过滚筒与铰链的连接，能够平稳的带动油罐进行移动，并且滚筒外侧设有刹车垫，在油罐装车以及卸车的过程中滚筒本体外侧所设置的刹车垫能增强与地面的摩擦。

附图说明

构成本实用新型的一部分的附图用来提供对本实用新型的进一步理解，本实用新型的示意性实施例及其说明用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的不当限定。在附图中：

图1为本实用新型实施例所述的石油库货物运输装卸装置示意图；

图2为本实用新型实施例所述的石油库货物运输装卸装置俯视图

图3为本实用新型实施例所述的石油库货物运输装卸装置局部示意图。

附图标记说明：

101-上支架；102-滑动支柱；201-第一支架；2011-压块；2012-锁紧螺栓；301-第二支架；401-滚轴；4011-滚筒本体；501-铰链；601-货物托架；6011-托架支柱。

具体实施方式

需要说明的是，在不冲突的情况下，本实用新型中的实施例及实施例中的特征可以相互组合。

在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。此外，术语“第一”、“第二”等仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”等的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个该特征。在本实用新型的描述中，除非另有说明，“多个”的含义是两个或两个以上。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以通过具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

下面将参考附图并结合实施例来详细说明本实用新型。

石油库货物运输装卸装置，如图1所示，包括上支架101、第一支架201、第二支架301及滚筒机构；

上支架101一端通过第一支架201连接滚筒机构，另一端通过第二支架301连接滚筒机构；

上支架101上设有货物托架601，货物托架601与上支架101可拆卸连接，本实例中，货物托架601通过卡槽与托架支柱6011可拆卸连接，托架支柱6011插入卡槽内，上支架101前后两侧均对称设有滑动支柱102，滑动支柱102与上支架101为一体成型。

滚筒机构包括四个滚筒及两个铰链501，四个滚筒前后两端均通过铰链501进行固结。

滚筒包括滚筒本体4011及滚轴401，滚轴401贯穿滚筒本体4011，每一滚筒均通过滚轴401与铰链501进行固结。

滚筒本体4011外侧设有刹车垫，能够增加与移动表面之间的摩擦。

第一支架201包括第一支杆及第二支杆，第一支杆及第二支杆通过锁紧螺栓2012进行锁紧，第一支架201与第二支架301结构相同。

第一支架201底部设有压块2011，压块2011前后两侧均通过螺栓进行固结。

铰链501一端通过压块2011与第一支架201进行固结，另一端与第二支架301上的压块固结。

货物托架601前后两侧均排列设有多个托架支柱6011，每一托架支柱6011均与上支架101可拆卸连接。

本实例的工作方式

将油罐货物放置在货物托架601上，通过滑动支柱102与运输车进行滑动连接，能够保证在油罐装车和卸车过程中，能够平稳的进行推动；在油罐装车后，如果需要调换货物可以通过调节锁紧螺栓2012将第一支架201以及第二支架301与货物托架601进行分离拆卸，在油罐装车以及卸车的过程中滚筒本体4011外侧所设置的刹车垫能增强与地面的摩擦，在运输车行驶过程中能够稳定货物与货车之间的位置，通过托架支柱6011能够便捷的对货物进行拆卸，在装卸货物的时候通过滚筒与铰链501的连接，能够平稳的带动油罐进行移动。

以上仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。