一种集装箱的固定组件的制作方法

本实用新型涉及储运技术领域，具体而言，涉及一种集装箱的固定组件。

背景技术：

随着时代的发展，新农村的不断建设，电瓶车逐渐的成为了乡村人出行的首选。不仅如此，在如今越来越拥堵的城市中，选择电动车出行的人也越来越多。因此，市场对电动车的需求也越来越大，在电动车的生产过程中，通常都是通过各个厂家的分工合作，成品厂商在各个厂家进行零部件的采购，然后进行组装，最终出厂。其中，采购的零件免不了远距离的运输，其中电瓶车的转向器下方的减震装置为圆柱形工件，在运输过程中难免出现路途颠簸，固定在集装箱内的工件容易出现松动，松动后容易产生磕碰，损坏工件。

技术实现要素：

本实用新型的目的在于提供一种集装箱的固定组件，其能够有效的固定运输的圆柱形工件，固定操作简单，可避免运输途中的工件松动。

本实用新型的实施例是这样实现的：

一种集装箱的固定组件，包括：固定主体、多个连杆机构和驱动件，所述固定主体上设置有弧形固定部，所述弧形固定部两侧的固定主体上设置有滑道，所述驱动件与所述连杆机构均设置在所述固定主体内部预设的腔体中；所述固定主体的一端部设置有固定台阶，所述固定台阶上设置有螺纹孔，螺纹孔中设置有固定螺杆；所述驱动件靠近所述固定主体端部的位置设置有两块限位块，所述两块限位块分别位于所述固定主体内侧和外侧，所述固定螺杆与所述固定主体之间的间隔宽度与所述限位块的宽度相当。

优选地，所述腔体中设置有多对滑动件，每对所述滑动件分布在所述驱动件的两侧。

优选地，所述滑动件为转动轴或转动轮。

优选地，所述驱动件的端部固定焊接有一把手，所述把手靠近所述固定台阶。

优选地，所述把手为环形。

本实用新型提供的一种集装箱的固定组件，主要应用于集装箱中。通过在固定主体的端部设置固定台阶，固定台阶上设置螺纹孔，螺纹孔中设置有固定螺杆，在操作时，转动螺杆就可限制(或取消限制)限位块的位置。并且固定螺杆与固定主体之间的宽度恰好与限位块的宽度相当，当需要对工件进行固定的时候，即可将限位块置于固定螺杆与固定主体之间，并且转动螺杆将限位块固定。操作简单方便，并且可避免或降低工件运输过程中驱动件(导致工件松动)松动的概率。

为使本实用新型的上述目的、特征和优点能更明显易懂，下文特举较佳实施例，并配合所附附图，作详细说明如下。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例的技术方案，下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍，应当理解，以下附图仅示出了本实用新型的某些实施例，因此不应被看作是对范围的限定，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他相关的附图。

图1是本实用新型较佳实施例提供的集装箱的内部结构俯视图。

图2是本实用新型较佳实施例提供的集装箱的内部结构侧视图。

图3是本实用新型较佳实施例提供的集装箱的固定组件的未固定工件状态的结构示意图。

图4是本实用新型较佳实施例提供的集装箱的固定组件的固定工件状态的结构示意图。

图标：100-集装箱；200-工件；11-箱体；12-货台；13-固定组件；131-固定主体；131a-弧形固定部；131b-滑道；132-连杆机构；132a-第一连杆；132b-第二连杆；132c-第三连杆；132d-第四连杆；132e-第五连杆；133-驱动件；133a-限位块；133b-把手；134-驱动轴；135a-转动限位件；135b-转动限位轴；136-固定台阶；137-固定螺杆；138-滑动件。

具体实施方式

为使本实用新型实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。通常在此处附图中描述和示出的本实用新型实施例的组件可以以各种不同的配置来布置和设计。

因此，以下对在附图中提供的本实用新型的实施例的详细描述并非旨在限制要求保护的本实用新型的范围，而是仅仅表示本实用新型的选定实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

应注意到：相似的标号和字母在下面的附图中表示类似项，因此，一旦某一项在一个附图中被定义，则在随后的附图中不需要对其进行进一步定义和解释。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，术语“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，或者是该实用新型产品使用时惯常摆放的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。此外，术语“第一”、“第二”、“第三”等仅用于区分描述，而不能理解为指示或暗示相对重要性。

此外，术语“水平”、“竖直”等术语并不表示要求部件绝对水平或悬垂，而是可以稍微倾斜。如“水平”仅仅是指其方向相对“竖直”而言更加水平，并不是表示该结构一定要完全水平，而是可以稍微倾斜。

在本实用新型的描述中，还需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“设置”、“安装”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

请参照图1和图2，本实施例提供一种集装箱的固定组件13，该固定组件应用在集装箱100上。

集装箱100包括：箱体11和设置在箱体11内的多层货台12。货台12可为搭建在所述箱体11中，例如箱体11的侧壁设置抬肩用于放置货台12等。

货台12用于放置运输的工件200。

请参照图3与图4，所述货台12上设置有多个固定组件13，每个所述固定组件13包括固定主体131、多个连杆机构132和驱动件133。所述固定主体131上设置有弧形固定部131a，该弧形固定部131a主要用于限制工件200放置的位置(工件200可以是电瓶车的减震器，或其他圆柱形工件)。连杆机构132设置在所述固定主体131内部预设的腔体中。

所述弧形固定部131a两侧的固定主体131上设置有滑道131b，所述弧形固定部131a两侧滑道131b之间的夹角范围为30度到120度。若小于30度，工件200容易脱出固定不牢固；若大于120度，将增加连杆机构132的水平占用空间，降低了固定主体131内部的腔体的空间利用率。

优选地，滑道131b可向固定主体131的腔体内侧延伸，增长滑道131b，减小连杆对滑道131b内侧的压力。

本实施例中提供的优选的连杆机构132结构的实施方式，具体的，所述连杆机构132包括第一连杆132a、第二连杆132b、第三连杆132c、第四连杆132d和第五连杆132e，所述第一连杆132a、所述第二连杆132b、所述第三连杆132c、所述第四连杆132d和所述第五连杆132e依次首尾转动连接，所述第一连杆132a和所述第五连杆132e分别设置在所述弧形固定部131a的两侧滑道131b内，当所述第一连杆132a和所述第五连杆132e从滑道131b中伸出或收回可实现对工件200的固定(如图4所示)或释放(如图3所示)。所述第二连杆132b与所述第三连杆132c的转动连接位置设置有驱动轴134，所述驱动轴134转动连接在所述驱动件133上，所述第四连杆132d的中间位置固定设置有转动限位件135a。

转动限位件135a，主要用于限定第四连杆132d的位置，并且保证第四连杆132d绕转动限位件135a转动。

具体的，所述转动限位件135a固定在所述固定主体131上，所述转动限位上设置有条形的限位孔。所述第四连杆132d上设置有转动限位轴135b，所述转动限位轴135b转动设置在所述限位孔中。转动限位轴135b可在条形的限位孔中活动，当第三连杆132c驱动第四连杆132d的端部时，第四连杆132d将围绕转动限位轴135b以及转动限位件135a转动，由于第五连杆132e在滑道131b中的角度固定，可通过改变转动限位轴135b的位置来保证第四连杆132d对第五连杆132e的正常推动。

驱动件133用于驱动连杆机构132，驱动件133可水平方向移动(集装箱100水平放置时)。

优选地，所述驱动件133为条形，条形可同时连接多个连杆机构132。所述第一连杆132a和所述第二连杆132b的连接位置位于所述驱动件133的远离弧形固定部131a的一侧；所述第三连杆132c和所述第四连杆132d的连接位置位于所述驱动件133的远离弧形固定部131a的一侧；所述第四连杆132d与所述第五连杆132e的连接位置位于所述驱动件133的靠近所述弧形固定部131a的一侧；保证每个连杆的驱动受力点，达到驱动效果。

为了驱动件133在水平移动的时候更加稳定，可以在驱动主体上设置用于限定驱动件133位置的滑动件138，该滑动件138可以为分布在驱动件133两侧的转动轴(成对分布，具有多对)或转动轮，同时还可减小驱动件133移动时的摩擦力。

优选地，所述驱动件133靠近所述固定主体131端部的位置设置有两块限位块133a，所述两块限位块133a分别位于所述固定主体131内侧和外侧。

优选地，每层所述货台12的固定组件13数量为3，并且均匀分布，保证对工件200进行均匀固定，避免局部应力过大，造成工件200变形，如图1所示。

另外，为了驱动件133的更加方便操作，可在驱动件133的端部设置一把手133b，该把手133b可以为环形，手动推拉更加方便，可焊接在驱动件133的端部，如图3所示。

在固定主体131的端部(靠近把手133b的位置)，可设置一固定台阶136，并且在固定台阶136上开设有螺纹孔，在螺纹孔中设置固定螺杆137，固定螺杆137与固定主体131之间的间隔宽度和所述限位块133a的宽度相当。将限位块133a固定在固定螺杆137与固定主体131之间时，可保证集装箱100运输过程中固定组件13不会松动。

综上所述，本实用新型实施例提供的一种集装箱的固定组件，主要应用于集装箱中。通过在固定主体的端部设置固定台阶，固定台阶上设置螺纹孔，螺纹孔中设置有固定螺杆，在操作时，转动螺杆就可限制(或取消限制)限位块的位置。并且固定螺杆与固定主体之间的宽度恰好与限位块的宽度相当，当需要对工件进行固定的时候，即可将限位块置于固定螺杆与固定主体之间，并且转动螺杆将限位块固定。操作简单方便，并且可避免或降低工件运输过程中驱动件(导致工件松动)松动的概率。

以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，对于本领域的技术人员来说，本实用新型可以有各种更改和变化。凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。