危化品运输车集液结构的制作方法

本实用新型涉及领域一种危化品运输车，特别涉及一种危化品运输车集液结构。

背景技术：

随着社会经济的发展、工业化脚步的不断前进，安全生产的意识已经逐步深入人心。为了落实生产经营单位安全生产主体责任，预防和减少生产安全事故，保障人民群众生命健康和财产安全，安全监管部门的工作形式也在随着社会需要而变化。为深入贯彻落实国家安监总局开展安全生产重大事故防治关键技术、重点科技计划研究的有关指示精神，提高安全监管工作深入细致化发展，实现全面数字化管理已是必然。目前，对生产环节和事故易发领域的管理重点集中在危化品车辆运输这一环节上。

近年来，危险化学品道路运输事故呈不断上升的趋势，事故的发生让人触目惊心，其危害性强、社会影响大，已成为各级政府和人民群众关注的一个热点问题，因此，遏制危险化学品道路运输事故的发生尤为重要。

危险化学品，是指有毒害、腐蚀、爆炸、燃烧、助燃等性质，对人体、设施、环境具有危害的剧毒化学品和其它化学品。液体危险化学品事故发生多集中于运输阶段和装卸阶段，使用质量过关的罐装设备就能大大降低运输阶段发生事故的概率，而装卸阶段受人为因素影响较大，具有许多不确定性。目前液体危化品的装卸存在的问题是：装卸完毕后将管道从容器罐的开关阀门上拔下时，阀门口部和管道内残留的液体危化品会流到槽车上，使槽车受到污染。

技术实现要素：

本实用新型的目的是提供一种危化品运输车集液结构，具有收集装卸完毕后残留的危化品液体的特点。

本实用新型的上述技术目的是通过以下技术方案得以实现的：一种危化品运输车集液结构，包括设于槽车车架上的集液槽，集液槽位于容器罐的开关阀门下方，集液槽内设有漏液孔。

通过采用上述技术方案，装卸完毕后从开关阀门上拔下管道时，开关阀门和管道内残留的液体流入到集液槽中，并从漏液孔流出，只需在漏液孔下方放置用于接收液体的容器，即可完成残留危化品液体的收集。

优选的，所述集液槽底部接有排液管，排液管与漏液孔接通。

通过采用上述技术方案，排液管可起到导流作用，可防止液体从漏液孔漏下时被大风吹跑，还能降低了人体接触到液体的概率，具有保护作用。

优选的，在集液槽长度方向上，集液槽的槽底中央高、两端底，漏液孔位于槽底两端。

通过采用上述技术方案，有利于液体快速流至漏液孔处并漏出，不易在槽底形成难以排出的积液。

优选的，所述集液槽顶部设有用于拦住飞溅液体的防护板。

通过采用上述技术方案，可通过竖起防护板间接增加集液槽侧壁的高度，可有效阻挡飞溅的危化品液体，保护装卸工人人身安全。

优选的，所述防护板与集液槽通过铰链铰接。

通过采用上述技术方案，防护板不用时可翻至集液槽内存放，不占空间。

优选的，所述集液槽的槽底设有拦渣网，拦渣网位于漏液孔与容器罐的开关阀门之间。

通过采用上述技术方案，危化品液体或具有腐蚀性，集液槽内壁被腐蚀后表面材料脱落，有时集液槽内也会存在其它固体杂质，因此危化品液体顺着集液槽内壁流动时会夹带一些固体杂质，拦渣网可过滤大部分固体杂质，提高了收集的危化品液体的纯净度。

优选的，所述集液槽与槽车车架可拆卸连接。

通过采用上述技术方案，可随时根据需要拆装集液槽，避免了改装车辆的嫌疑。

优选的，所述集液槽与槽车车架通过合页连接，合页中穿有销轴，销轴端部螺接锁有螺母。

通过采用上述技术方案，拧下螺母，抽出销轴，即可将合页一分为二，从而使集液槽和槽车分离，结构简单且实用，拆装方便。

综上所述，本实用新型具有以下有益效果：

1、可有效收集装卸危化品时漏出的残留液体，避免槽车被危化品污染；

2、既保护了人身安全，又保持了环境清洁；

3、拆装快速方便，即装即用，实用性较强，适合推广使用。

附图说明

图1是危化品运输车集液结构的整体结构示意图；

图2是图1中A部放大图；

图3是集液槽的结构示意图。

图中，1、槽车车架；2、容器罐；3、开关阀门；4、集液槽；41、漏液孔；5、排液管；6、防护板；7、拦渣网；8、合页；9、销轴；10、螺母。

具体实施方式

以下结合附图对本实用新型作进一步详细说明。

实施例：一种危化品运输车集液结构，如图1、图2所示，包括集液槽4，集液槽4位于槽车上容器罐2的开关阀门3正下方，由于开关阀门3一般都安装在容器罐2的尾部，因此集液槽4设置于槽车车架1的尾部。

如图2、图3所示，集液槽4的长度与槽车车架1的宽度相当，集液槽4的槽底中央向上凸起，在其长度方向上形成中央高、两端底的槽底结构，开关阀门3正对于槽底中央，当危化品装卸结束时，从开关阀门3上拔下管道，将管道一端伸入集液槽4中倾倒残留液体，开关阀门3口部处也有残留液体流入集液槽4。

如图3所示，集液槽4槽底两端设有漏液孔41，开设漏液孔41处位置较低，因此流入集液槽4的液体会迅速流至漏液孔41处并排出。集液槽4底部还设有接通漏液孔41的排液管5，排液管5竖直伸向地面，只需在地面上对准排液管5放置容器，即可收集液体。

如图2、图3所示，为进一步保护人身安全，防止危化品液体从高处流下时飞溅到装卸工人身上，在集液槽4离槽车车架1较远的侧壁顶部设置一个防护板6，防护板6可间接增高集液槽4侧壁，从而阻挡飞溅的危化品液体。防护板6底部与集液槽4侧壁顶部通过铰链铰接，防护板6向上翻至一定程度时受铰链的阻挡会保持不动，此时即可进行集液操作，而防护板6向下翻可收纳至集液槽4内。

如图3所示，直接将集液槽4焊接固定在槽车车架1上，可能会有改装车辆的嫌疑，因此将集液槽4设计成与槽车车架1可拆卸连接，连接结构为合页8。合页8一半固定在集液槽4顶部，另一半固定在槽车车架1尾部，合页8中央插有销轴9，拔出销轴9即可使合页8一分为二，从而使集液槽4与槽车车架1分离。相反地，如果将销轴9插入合页8中央的套管中，即可使集液槽4吊在槽车车架1尾部。用螺栓作为销轴9，在销轴9端部拧上螺母10，可锁住销轴9，防止销轴9从合页8上脱出。

危化品液体或具有腐蚀性，集液槽4内壁被腐蚀后表面材料脱落，有时集液槽4内也会存在其它固体杂质，因此危化品液体顺着集液槽4内壁流动时会夹带一些固体杂质。在漏液孔41与开关阀门3之间的集液槽4槽底上固定拦渣网7（见图3），可过滤掉危化品液体中的大部分固体杂质，从而提高收集的危化品液体的纯净度。

上述的实施例仅仅是对本实用新型的解释，其并不是对本实用新型的限制，本领域技术人员在阅读完本说明书后可以根据需要对本实施例做出没有创造性贡献的修改，但只要在本实用新型的权利要求范围内都受到专利法的保护。