一种翻转式省力手动液压升降平台车的制作方法

本实用新型涉及平台车技术领域，尤其涉及一种翻转式省力手动液压升降平台车。

背景技术：

平台车液压系统是平台车的重要组成部分，其工作装置和转向系统等都是由液压系统驱动完成，因此，叉车液压系统质量优劣直接影响平台车的性能。

专利号为CN205472439U的专利文献公开了一种低放移动平台车，包括底架，其轴向水平设置；前导轮，其活动设置于底架前端两侧；升降平台，其盖设于底架上并与底架活动连接；阀体，其设置于底架一端并与油缸连通；泵芯，其插设于阀体中；主驱动臂，其与递交铰接连接；副驱动臂，其与主驱动臂铰接连接；当副驱动臂转动时或主驱动臂与副驱动臂同步转动时，泵芯在阀体内的移动行程相异且升降平台的上升高度相异；两前导轮略突出底架，使得平台车能移动至叉车或者货架底部接收货物，升降平台上升高度、速度可调节，提高了升降平台的上升效率。

但是，在实际使用过程中，发明人发现当物体体积多重且底面积较大时，将其搬至平台上，人工需要费很大力，搬运过程中有可能将物体掉落的技术问题。

技术实现要素：

本实用新型的目的是针对现有技术的不足之处，通过设置省力组件与平台可翻转设置，使得省力组件的辅助板翻转成斜坡，人工可以利用斜坡将重物推上平台，再利用支撑组件对辅助板进行支撑，从而解决了当物体体积多重且底面积较大时，将其搬至平台上，人工需要费很大力，搬运过程中有可能将物体掉落的技术问题。

针对以上技术问题，采用技术方案如下：一种翻转式省力手动液压升降平台车，包括：

平台车本体；

省力组件，所述省力组件沿着所述平台车本体的平台宽度上的中线对称设置两组，该省力组件靠近所述平台宽度的一侧与所述平台可翻转设置；以及

支撑组件，所述支撑组件位于所述省力组件内部且与所述省力组件可翻转设置。

作为优选，所述省力组件位于两侧边缘设置。

作为优选，所述省力组件包括：

安装槽，所述安装槽开设在所述平台的边缘部且为矩形设置；

翻转件a，所述翻转件a设置在所述安装槽内；以及

起盖杆，所述起盖杆位于所述翻转件a的边缘且与所述翻转件a固定连接。

作为优选，所述翻转件a包括：

转轴a，所述转轴a位于所述安装槽内且与所述安装槽侧壁固定连接；以及

辅助板，所述辅助板开设有圆孔a，所述圆孔a与所述转轴a同轴且可转动连接。

作为优选，所述辅助板与所述安装槽大小匹配设置。

作为优选，所述起盖杆固定设置在所述辅助板上方且折线设置，其垂直部与所述平台外壁贴合设置。

作为优选，所述支撑组件位于所述辅助板三分之一处且居中设置，其包括：

收纳槽，所述收纳槽开设在所述辅助板上表面；以及

翻转件b，所述翻转件b设置在所述收纳槽内。

作为优选，所述翻转件b包括：

转轴b，所述转轴b位于所述收纳槽内且与所述收纳槽侧壁固定连接；以及

支杆，所述支杆上开设有圆孔b，所述圆孔b与所述转轴b同轴且可转动连接。

作为优选，所述支杆与所述收纳槽大小匹配设置。

作为又优选，所述支杆和辅助板底边均设置圆角。

本实用新型的有益效果：

(1)本实用新型中通过设置省力组件与所述平台可翻转设置，使得在使用工作时，利用平台到里面的高度差，使得省力组件的辅助板翻转成斜坡，人工可以利用斜坡将重物推上平台，节省劳动输出；再利用支撑组件，避免重物过重将辅助板压变形甚至压断，提高辅助板的使用寿命；

(2)本实用新型中通过将支撑组件设置在所述辅助板三分之一处且居中位置，利用三角结构，提高辅助板斜坡工作时的稳固性，保证货物的稳定推送；

(3)本实用新型中通过将辅助板与所述安装槽大小匹配设置，使得辅助板处于收纳状态时，平台为平整光滑面，一方面利于货物的放置、摆放；另一方面具有美观效果；

(4)本实用新型中通过设置翻转件a可翻转设置在所述平台车本体上，使得平台车本体非工作状态时，翻转件a可进行收纳，翻转件a不受损害，提高翻转件a的使用寿命。

综上所述，该设备具有可收纳，省力的优点，尤其适用于平台车技术领域。

附图说明

为了更清楚的说明本实用新型实施例的技术方案，下面将对实施例描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域的普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他附图。

图1为翻转式省力手动液压升降平台车的结构示意图。

图2为省力组件的结构示意图。

图3为省力组件和支撑组件的部分结构示意图。

图4为辅助板的结构示意图。

图5为支杆的结构示意图。

图6为实施例一的工作示意图。

图7为实施例二的工作示意图。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地说明。

实施例一

如图1所示，一种翻转式省力手动液压升降平台车，包括：

平台车本体1；

省力组件2，所述省力组件2沿着所述平台车本体1的平台11宽度上的中线对称设置两组，该省力组件2靠近所述平台11宽度的一侧与所述平台11可翻转设置；以及

支撑组件3，所述支撑组件3位于所述省力组件2内部且与所述省力组件2可翻转设置。

在本实施例中，通过设置省力组件2与所述平台11可翻转设置，使得在使用工作时，利用平台到里面的高度差，使得省力组件2的辅助板222翻转成斜坡，人工可以利用斜坡将重物推上平台，节省劳动输出；再利用支撑组件3，避免重物过重将辅助板222压变形甚至压断，提高辅助板222的使用寿命。

此外，值得说明的是，在本实施例中，该平台车适用于货物底面积较大的工况下，可以将两块省力组件2均放下，两块省力组件2位于货物两端，外力作用在货物中间，将其从中间向上推。

进一步，如图2所示，所述省力组件2包括：

安装槽21，所述安装槽21开设在所述平台11的边缘部且为矩形设置；

翻转件a22，所述翻转件a22设置在所述安装槽21内；以及

起盖杆23，所述起盖杆23位于所述翻转件a22的边缘且与所述翻转件a22固定连接。

进一步，如图3所示，所述翻转件a22包括：

转轴a221，所述转轴a221位于所述安装槽21内且与所述安装槽21侧壁固定连接；以及

辅助板222，所述辅助板222开设有圆孔a223，所述圆孔a223与所述转轴a221同轴且可转动连接。

在本实施例中，通过设置翻转件a22可翻转设置在所述平台车本体1上，使得平台车本体1非工作状态时，翻转件a22可进行收纳，翻转件a22不受损害，提高翻转件a22的使用寿命。

进一步，所述辅助板222与所述安装槽21大小匹配设置。

在本实施例中，通过设置辅助板222与所述安装槽21大小匹配设置，使得辅助板222处于收纳状态时，平台11为平整光滑面，一方面利于货物的放置、摆放；另一方面具有美观效果。

进一步，如图3所示，所述起盖杆23固定设置在所述辅助板222上方且折线设置，其垂直部与所述平台11外壁贴合设置。

在本实施例中，通过设将起盖杆23固定设置在所述辅助板222上方且折线设置，同时其垂直部与所述平台11外壁贴合设置，一方面利于人工将辅助板222翻起和放合，节省力气，结构巧妙；另一方使其不会方便放置，不易与外物发生碰撞、毁坏。

进一步，如图4所示，所述支撑组件3位于所述辅助板222三分之一处且居中设置，其包括：

收纳槽31，所述收纳槽31开设在所述辅助板222上表面；以及

翻转件b32，所述翻转件b32设置在所述收纳槽31内。

在本实施例中，通过将支撑组件3设置在所述辅助板222三分之一处且居中位置，利用三角结构，提高辅助板222斜坡工作时的稳固性，保证货物的稳定推送。

进一步，如图3所示，所述翻转件b32包括：

转轴b321，所述转轴b321位于所述收纳槽31内且与所述收纳槽31侧壁固定连接；以及

支杆322，所述支杆322上开设有圆孔b323，所述圆孔b323与所述转轴b321同轴且可转动连接。

进一步，所述支杆322与所述收纳槽31大小匹配设置。

在本实施例中，通过设置支杆322与所述收纳槽31大小匹配设置，使得支杆322能完好收纳在平台里。

进一步，如图4、图5所示，所述支杆322和辅助板222底边均设置圆角。

在本实施例中，通过将支杆322和辅助板222底边均设置圆角，使得支杆322和辅助板222能自由翻转，同时节省人工翻转的外力。

实施例二

如图7所示，其中与实施例一中相同或相应的部件采用与实施例一相应的附图标记，为简便起见，下文仅描述与实施例一的区别点。该实施例二与实施例一的不同之处在于：

进一步，如图7所示，所述省力组件2位于所述平台11两侧边缘脚处设置。

值得说明的是，在本实施例中，该平台车适用于货物底面积较小的工况下，只需要人工放下任意一个省力组件2，外力作用在货物中间，将其从省力组件2的斜坡上向上推。

在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“前后”、“左右”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的设备或部件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对实用新型的限制。

当然在本技术方案中，本领域的技术人员应当理解的是，术语“一”应理解为“至少一个”或“一个或多个”，即在一个实施例中，一个元件的数量可以为一个，而在另外的实施例中，该元件的数量可以为多个，术语“一”不能理解为对数量的限制。

以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型的技术提示下可轻易想到的变化或替换，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。因此，本实用新型的保护范围应该以权利要求书的保护范围为准。