集装箱底架装置的制作方法

本实用新型涉及一种集装箱底架装置。

背景技术：

现有技术中的集装箱由底架和四块侧板组成，其底架为一块简单的平板，受力能力有限，并且角柱与平板的焊接位置处容易发生脱焊，造成较为严重的安全隐患。

基于上述问题，需要提供一种结构强度较佳，较为安全的集装箱底架装置。

技术实现要素：

本实用新型所要解决的技术问题是提供一种结构强度较佳，较为安全的集装箱底架装置。

本实用新型是通过以下技术方案来实现的：

一种集装箱底架装置，包括四个呈矩形分布的角柱，及连接在两个横向分布的角柱之间的第一侧杆，及连接在两个纵向分布的角柱之间的第二侧杆，在所述第一侧杆的两端焊接有第一插片，在所述第二侧杆的两端焊接有第二插片，在所述角柱的外壁处设置有插入所述第一插片用的第一插口，以及插入所述第二插片用的第二插口，第一插片与第一插口之间的接合位置处鱼鳞焊固定，第二插片与第二插口的接合位置处也通过鱼鳞焊的方式焊接固定，所述第二插口的高度高于所述第一插口的高度，当所述第一插片和第二插片插入至所述角柱内后，所述第一插片和第二插片重叠，重叠后在第一插片和第二插片之间配合有多个螺栓，当所述螺栓连接所述第一插片和第二插片时，所述第一侧杆和第二侧杆的上表面处于同一水平面，在所述第一侧杆和第二侧板的顶部支撑有一集装箱底板，所述集装箱底板的四个顶角位置处设置有配合所述角柱用的退让槽。

优选地，在两根所述第一侧杆的相对面上设置有第一插槽，所述第一插槽等距设置有多个，在两根所述第一侧杆之间通过所述第一插槽配合有第一支撑杆，在两根所述第二侧杆的相对面上均设置有第二插槽，所述第二插槽等距设置有多个，在两根所述第二侧杆之间通过所述第二插槽配合有多根第二支撑杆，所述第二支撑杆支撑在所述第一支撑杆的下方；第一支撑杆用于支撑集装箱底板，而第二支撑杆则在下方提供弹性支撑。

优选地，在所述第二支撑杆的顶部焊接有多块支撑桥，所述支撑桥与所述第二支撑杆之间形成溃缩间隙，所述支撑桥支撑在所述第一支撑杆的底部。

优选地，所述第一支撑杆和第二支撑杆均为弹簧钢材质。

优选地，在相邻设置的第一侧杆和第二侧杆之间焊接有连杆，所述连杆倾斜设置，所述连杆为Q235材质；通过连杆可以进一步的增加第一支撑杆和第二支撑杆的连接强度。

优选地，所述集装箱底板的内部具有中空槽，在该中空槽内内嵌有橡胶材质的夹心层，所述集装箱底板的壁厚为3mm～5mm；当集装箱底板受到撞击后非常容易向下发生形变，其原因在于其没有弹性受力的能力，设置夹心层，可以在集装箱底板的内部提供一定的弹性力量，减少集装箱底板的表面形变，同时提供一定的回弹力。

本实用新型的有益效果是：本装置通过第一插片和第二插片在角柱的内侧形成可靠的连接，可以避免第一支撑杆、第二支撑杆与角柱发生脱离的现象，确保整个结构的稳定性，底板是被摆放在第一支撑杆和第二支撑杆之间的，通过退让槽实现与四个角柱之间的定位，便于进行更换，本装置的结构强度较佳，成本较为低廉，适合推广使用。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本实用新型的俯视图；

图2为角柱的立体图；

图3为第一侧杆的主视图；

图4为第二侧杆的侧视图；

图5为第二支撑杆的主视图；

图6为集装箱底板的俯视图；

图7为集装箱底板的剖视图。

具体实施方式

本说明书中公开的所有特征，或公开的所有方法或过程中的步骤，除了互相排斥的特征和/或步骤以外，均可以以任何方式组合。

本说明书(包括任何附加权利要求、摘要和附图)中公开的任一特征，除非特别叙述，均可被其他等效或具有类似目的的替代特征加以替换。即，除非特别叙述，每个特征只是一系列等效或类似特征中的一个例子而已。

在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“一端”、“另一端”、“外侧”、“上”、“内侧”、“水平”、“同轴”、“中央”、“端部”、“长度”、“外端”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。

此外，在本实用新型的描述中，“多个”的含义是至少两个，例如两个，三个等，除非另有明确具体的限定。

在本实用新型中，除非另有明确的规定和限定，术语“设置”、“套接”、“连接”、“贯穿”、“插接”等术语应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系，除非另有明确的限定。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

如图1至图7所示的一种集装箱底架装置，包括四个呈矩形分布的角柱1，及连接在两个横向分布的角柱1之间的第一侧杆2，及连接在两个纵向分布的角柱1之间的第二侧杆3，在所述第一侧杆2的两端焊接有第一插片201，在所述第二侧杆3的两端焊接有第二插片301，在所述角柱1的外壁处设置有插入所述第一插片201用的第一插口111，以及插入所述第二插片301用的第二插口112，第一插片201与第一插口111之间的接合位置处鱼鳞焊固定，第二插片301与第二插口112的接合位置处也通过鱼鳞焊的方式焊接固定，所述第二插口112 的高度高于所述第一插口111的高度，当所述第一插片201和第二插片301插入至所述角柱1内后，所述第一插片201和第二插片301重叠，重叠后在第一插片201和第二插片301之间配合有多个螺栓4，当所述螺栓4连接所述第一插片201和第二插片301时，所述第一侧杆2和第二侧杆3的上表面处于同一水平面，在所述第一侧杆2和第二侧板3的顶部支撑有一集装箱底板5，所述集装箱底板5的四个顶角位置处设置有配合所述角柱1用的退让槽501。

本实用中一个较佳的实施例，在两根所述第一侧杆2的相对面上设置有第一插槽221，所述第一插槽221等距设置有多个，在两根所述第一侧杆2之间通过所述第一插槽221配合有第一支撑杆222，第一支撑杆与第一插槽之间点焊固定，在两根所述第二侧杆3的相对面上均设置有第二插槽331，所述第二插槽 331等距设置有多个，在两根所述第二侧杆3之间通过所述第二插槽331配合有多根第二支撑杆332，第二支撑杆与第二插槽之间点焊固定，所述第二支撑杆 332支撑在所述第一支撑杆222的下方；第一支撑杆用于支撑集装箱底板，而第二支撑杆则在下方提供弹性支撑。

本实用中一个较佳的实施例，在所述第二支撑杆332的顶部焊接有多块支撑桥333，所述支撑桥333与所述第二支撑杆332之间形成溃缩间隙，所述支撑桥333支撑在所述第一支撑杆222的底部。

本实用中一个较佳的实施例，所述第一支撑杆222和第二支撑杆332均为弹簧钢材质。

本实用中一个较佳的实施例，在相邻设置的第一侧杆2和第二侧杆3之间焊接有连杆6，所述连杆6倾斜设置，所述连杆6为Q235材质；通过连杆可以进一步的增加第一支撑杆和第二支撑杆的连接强度。

本实用中一个较佳的实施例，所述集装箱底板5的内部具有中空槽(未图示)，在该中空槽内内嵌有橡胶材质的夹心层555，所述集装箱底板5的壁厚为 3mm；当集装箱底板受到撞击后非常容易向下发生形变，其原因在于其没有弹性受力的能力，设置夹心层，可以在集装箱底板的内部提供一定的弹性力量，减少集装箱底板的表面形变，同时提供一定的回弹力。

本实用新型的有益效果是：本装置通过第一插片和第二插片在角柱的内侧形成可靠的连接，可以避免第一支撑杆、第二支撑杆与角柱发生脱离的现象，确保整个结构的稳定性，底板是被摆放在第一支撑杆和第二支撑杆之间的，通过退让槽实现与四个角柱之间的定位，便于进行更换，本装置的结构强度较佳，成本较为低廉，适合推广使用。

以上所述，仅为本实用新型的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何不经过创造性劳动想到的变化或替换，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。因此，本实用新型的保护范围应该以权利要求书所限定的保护范围为准。