一种新型运输支架的制作方法

本实用新型涉及运输装置技术领域，特别涉及一种新型运输支架。

背景技术：

运输装置是人们日常生活中不可缺少的装置之一，如拖车，其一般由支撑板和设于支撑板底部的轮子组成，结构简单，一般主要通过人力牵引驱动实现移动运输作业，功能单一，使用不方便。在运输过程中容易出现颠簸、跳动等现象，可能对构件造成破坏。

技术实现要素：

本实用新型的目的在于克服现有技术的缺陷和不足，提供了一种新型运输支架，在支架上底板和支架下底板之间设置弹簧，有效降低货物运输过程中的颠簸现象，提高运输稳定性，且该运输支架支持多种运输方式，用途广泛，结构简单，制造成本低。

本实用新型的目的可以通过如下技术方案实现：

一种新型运输支架，所述支架包括支架下底板、支架上底板、滚轮和弹簧，所述支架下底板和支架上底板分别由多个正方形小格组成；在所述支架下底板和支架上底板之间，正方形小格的四个角上分别设置有弹簧，所述支架下底板和支架上底板通过所述弹簧连接；所述滚轮对称设置于所述支架下底板底部。

作为优选的技术方案，所述支架下底板和支架上底板分别由2X6个正方形小格组成。

作为优选的技术方案，所述滚轮为两个或四个。

作为优选的技术方案，所述滚轮上设有刹车装置。

作为优选的技术方案，所述支架下底板上对称设有两个叉车槽位，所述叉车槽位贯穿所述支架下底板的两侧。

作为优选的技术方案，所述叉车槽位是由钢板焊接而成的长方体结构。

作为优选的技术方案，所述支架下底板的两侧对称设有多个吊环。

作为优选的技术方案，所述吊环内径为10～14cm，横切面直径为3～4cm。

作为优选的技术方案，所述吊环与所述支架下底板焊接连接，所述吊环的材质为钢，表面镀白锌。

作为优选的技术方案，所述弹簧为弹簧钢。

本实用新型与现有技术相比，具有如下优点和有益效果：

1、在支架上底板和支架下底板之间设置弹簧，可减少运输过程中的颠簸和跳动，提高运输的稳定性，减少货物破损。

2、本实用新型的运输支架可通过动力牵引运输作业，也可通过叉车或吊车进行运输作业，用途广泛。

3、本实用新型的运输支架结构简单、设计合理、制造成本低。

附图说明

图1是本实用新型实施例中新型运输支架的结构示意图

图2是本实用新型实施例中支架下底板的结构示意图

附图说明：1：支架上底板，2：叉车槽位，3：支架下底板，4：弹簧，5：吊环，6：滚轮

具体实施方式

下面结合实施例及附图对本实用新型作进一步详细的描述，但本实用新型的实施方式不限于此。

如图1、2所示，本实用新型实施例中提供了一种新型运输支架，该运输支架包括支架下底板3、支架上底板1、滚轮6和弹簧4。支架下底板3和支架上底板1分别由2X6个正方形小格组成。在支架下底板3和支架上底板1之间，正方形小格的四个角上分别设置有弹簧4，支架下底板3和支架上底板1通过弹簧4连接。弹簧4可以是弹簧钢。在支架下底板3和支架上底板1之间增设弹簧4，使被运输物在运输过程中更好地保持稳定，不会因颠簸、跳动等产生损坏。在支架下底板3底部对称设置有滚轮6，滚轮6可以是两个或四个，也可以根据具体需要设定滚轮6的数量。当滚轮6为两个时，分别对称设置在支架下底板3的两侧边；当滚轮6为四个时，则分别设置在支架下底板3的四个角上。滚轮6上设有刹车装置，便于在运输过程中停车。

优选的，支架下底板3上对称设有两个叉车槽位2，叉车槽位2是由钢板焊接而成的长方体结构，贯穿支架下底板3的两侧。叉车的车叉可穿过叉车槽位2，从而运输货物。

优选的，支架下底板3的两侧对称设有多个吊环5，如图1所示，设置有4个吊环5。吊环5内径为10～14cm，横切面直径为3～4cm。吊环5与支架下底板3焊接连接。吊环5的材质为钢，表面镀白锌。吊车可通过吊环将运输支架吊起，从而运输货物。

本实用新型提供的新型运输支架，不仅可以实现动力牵引运输作业，还能使用叉车进行运输作业，也可以使用吊车进行运输作业，用途广泛。该运输支架适用于运输水泥、钢材、小型预制构件等建筑材料及建筑构件。

以上所述实施例仅表达了本实用新型的几种实施方式，其描述较为具体和详细，但并不能因此而理解为对本实用新型专利范围的限制。应当指出的是，对于本领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型构思的前提下，还可以做出若干变形和改进，这些都属于本实用新型的保护范围。因此，本实用新型专利的保护范围应以所附权利要求为准。