一种新型结构的集装托盘的制作方法

本实用新型涉及航空运输技术领域，具体为一种新型结构的集装托盘。

背景技术：

托盘是用于集装、堆放、搬运和运输的放置作为单元负荷的货物和制品的水平平台装置。托盘与存储的货架、搬运的产品、集装箱、运输车辆、卸货平台以及搬运设施等有直接的关系。

传统的托盘使用一体设置，托盘的板相互之间连接，在使用过程中，有可能存在被托盘内部物品冲撞产生的压力压破，或者产生裂纹，影响使用寿命。

技术实现要素：

本实用新型要解决的技术问题是传统托盘一体化设计，各自的板面上没有加强结构，在运输过程中容易破碎，提供一种新型结构的集装托盘，从而解决上述问题。

为了解决上述技术问题，本实用新型提供了如下的技术方案：

本实用新型提供一种新型结构的集装托盘，包括底盘、挡板装置、加强装置和支撑板；所述底盘呈长方形板状，底盘上表面平齐；所述挡板装置包括前后侧板、左右侧板，前后侧板与左右侧板分别通过螺栓固定在底盘上，前后侧板与左右侧板均设置有两块，四块板材与底盘形成一个闭合的托物腔；所述加强装置包括横向加强筋、纵向加强筋；横向加强筋、纵向加强筋成对设置，共设置有四对；每对横向加强筋与纵向加强筋之间垂直设置，且连接处设置有加强筋连接片，加强筋连接片与横向加强筋、纵向加强筋通过铆钉固定连接，横向加强筋与纵向加强筋的末端通过铆钉固定有加强片，加强片分别位于前后侧板、左右侧板的四条边的中点处，加强片通过铆钉固定在前后侧板、左右侧板上；前后侧板、左右侧板的连接处安装有支撑板，支撑板与相邻的前后侧板、左右侧板相接触，通过铆钉固定在板面上。

作为本实用新型的一种优选技术方案，在前后侧板与左右侧板的连接处设置有卡块，卡块设置有卡柱，卡块通过旋转轴固定在前后侧板与左右侧板的连接边上；在前后侧板上开有放置槽，放置槽与卡块相配合，在放置槽上方留有空处，为扣槽；在放置槽、卡块中均设置有磁铁，放置槽、卡块中的磁铁相互配合；卡块设置有四个，分别位于托物腔的四个角上；配合卡块设置有卡板，卡板尺寸形状与托物腔相适应，对应卡柱的位置，卡板上开有配合孔；在左右侧板与前后侧板的顶部均设置有挂环。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述前后侧板呈倒“T”型，前后侧板底部设置有安装块，安装块上开有螺孔，螺栓将安装块与底盘固定起来，螺栓设置有螺母，螺栓与螺母相配合；贴着安装块底盘设置有橡胶密封条；左右侧板的结构与前后侧板类似。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述底盘底部设置有垫块，垫块设置有八块，底盘底部中心处设置有中央垫块；中央垫块与垫块呈九宫格分布，垫块之间留有叉车槽；中央垫块的厚度比垫块的厚度厚3~5mm，中央垫块与垫块均设置有橡胶层。

本实用新型所达到的有益效果是：本实用新型可承载较高的载荷和多方向载荷，总体结构稳定可靠，外形美观大方，皮实耐用。结构设计合理、新颖、安全可靠，配合集装网极大地避免了货物散落的情况。

附图说明

附图用来提供对本实用新型的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本实用新型的实施例一起用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的限制。

在附图中：

图1是本实用新型整体结构示意图；

图2是本实用新型卡块结构示意图；

图3是本实用新型安装块结构示意图；

图4是本实用新型底盘底部结构示意图；

图中标号：1、底盘；11、橡胶密封条；12、中央垫块；13、垫块；14、叉车槽；2、挡板装置；21、前后侧板；211、放置槽；212、扣槽；22、左右侧板；23、托物腔；24、卡块；241、卡柱；242、旋转轴；25、挂环；26、安装块；27、螺栓；271、螺母；3、加强装置；31、横向加强筋；32、纵向加强筋；33、加强片；34、加强筋连接片；4、支撑板。

具体实施方式

以下结合附图对本实用新型的优选实施例进行说明，应当理解，此处所描述的优选实施例仅用于说明和解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，术语“竖直”、“上”、“下”、“水平”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。

在本实用新型的描述中，还需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“设置”、 “安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接 相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理 解上述术语在本实用新型中的具体含义。

实施例：如图1-4所示，本实用新型提供一种新型结构的集装托盘，包括底盘1、挡板装置2、加强装置3和支撑板4；所述底盘1呈长方形板状，底盘1上表面平齐；所述挡板装置2包括前后侧板21、左右侧板22，前后侧板21与左右侧板22分别通过螺栓27固定在底盘1上，前后侧板21与左右侧板22均设置有两块，四块板材与底盘1形成一个闭合的托物腔23；所述加强装置3包括横向加强筋31、纵向加强筋32；横向加强筋31、纵向加强筋32成对设置，共设置有四对；每对横向加强筋31与纵向加强筋32之间垂直设置，且连接处设置有加强筋连接片34，加强筋连接片34与横向加强筋31、纵向加强筋32通过铆钉固定连接，横向加强筋31与纵向加强筋32的末端通过铆钉固定有加强片33，加强片33分别位于前后侧板21、左右侧板22的四条边的中点处，加强片33通过铆钉固定在前后侧板21、左右侧板22上；前后侧板21、左右侧板22的连接处安装有支撑板4，支撑板4与相邻的前后侧板21、左右侧板22相接触，通过铆钉固定在板面上。

进一步的，在前后侧板21与左右侧板22的连接处设置有卡块24，卡块24设置有卡柱241，卡块24通过旋转轴242固定在前后侧板21与左右侧板22的连接边上；在前后侧板21上开有放置槽211，放置槽211与卡块24相配合，在放置槽211上方留有空处，为扣槽212；在放置槽211、卡块24中均设置有磁铁，放置槽211、卡块24中的磁铁相互配合；卡块24设置有四个，分别位于托物腔23的四个角上；配合卡块24设置有卡板，卡板尺寸形状与托物腔23相适应，对应卡柱241的位置，卡板上开有配合孔；在左右侧板22与前后侧板21的顶部均设置有挂环25。

进一步的，所述前后侧板21呈倒“T”型，前后侧板21底部设置有安装块26，安装块26上开有螺孔，螺栓27将安装块26与底盘1固定起来，螺栓27设置有螺母271，螺栓27与螺母271相配合；贴着安装块26底盘1设置有橡胶密封条11；左右侧板22的结构与前后侧板21类似。

进一步的，所述底盘1底部设置有垫块13，垫块13设置有八块，底盘1底部中心处设置有中央垫块12；中央垫块12与垫块13呈九宫格分布，垫块13之间留有叉车槽14；中央垫块12的厚度比垫块13的厚度厚3~5mm，中央垫块12与垫块13均设置有橡胶层。

具体的：前后侧板21与左右侧板22均设置有安装块26，安装块26上开有螺孔，通过螺栓27与螺母271配合，将安装块26固定在底盘1上，前后侧板21与左右侧板22与底盘1拼装成一个闭合的托物腔23。

前后侧板21与左右侧板22上都设置有横向加强筋31与纵向加强筋32，横向加强筋31与纵向加强筋32通过加强片33固定，横向加强筋31与纵向加强筋32垂直设置，相交处设置有加强筋连接片34，所有的连接方式都是通过铆钉固定连接；横向加强筋31与纵向加强筋32能够加强前后侧板21与左右侧板22的强度，缓解托物腔23中物品给侧板上的压力，避免被压力压破导致板材裂开。

同时相邻的前后侧板21与左右侧板22设置有支撑板4，支撑板4与相邻的前后侧板21与左右侧板22都连接，通过铆钉固定，能够保证前后侧板21与左右侧板的位置，避免分离。

托物腔23的四个角处设置有卡块24，卡块24放置在放置槽211中，由于放置槽211、卡块24中均设置有磁铁，在正常状态下，卡块24陷入放置槽211内部；当需要使用时，通过扣槽212扣出，将卡板上的配合孔与卡块24上的卡柱241相对齐，能够将托物腔23分成两个单独的腔体，便于使用。

底盘1底部设置有垫块13，垫块13之间留有叉车槽14，便于叉车叉取使用，同时垫块13起到支撑的作用；其中中央垫块12较厚，能够先行着地，使得放置更加稳妥；且垫块13与中央垫块12底部都设置有橡胶层，能够在放置过程起到缓冲的作用，避免暴力取放损伤托盘内部物品。

底盘1设置有橡胶密封条11，密封住安装块26，能够起到防水防潮的效果，避免损伤到内部物品；左右侧板22与前后侧板21的顶部均设置有挂环25给集装网挂用提供安装处，便于使用。

最后应说明的是：以上仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换。凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。