司机室可移动的电动双梁吊车的制作方法

本实用新型属于检修技术领域，尤其是涉及一种司机室可移动的电动双梁吊车。

背景技术：

电动双梁吊车，由于其大车及小车均可移动，整个大车行走区域的下方都可以成为检修区，可检修面积大且检修重量大,因而在设备的检修领域得到了非常广泛的应用。当前的电动双梁起重机其司机室位于大车的一端，且固定在大车的梁上，这种结构在吊钩远离司机室进行检修作业的时候，司机往往很难判断吊钩位置，检修物的空间位置，往往会造成检修作业缓慢，甚至会造成检修物碰撞或脱落的安全生产事故。

技术实现要素：

本实用新型的目的是提供一种能有效判断检修物及吊钩精确位置，能有效避免检修物脱落或碰撞，能提高检修效率，保证检修安全的司机室可移动的电动双梁吊车。

本实用新型的目的是通过下述技术方案来实现的：

本实用新型的司机室可移动的电动双梁吊车，其特征在于包括行走双梁大车，设置在此行走双梁大车顶部的梁顶轨道，通过车轮在此梁顶轨道上滑动连接的行走小车，设置在此行走小车上的且位于所述行走双梁大车顶部的行走轨道，设置在所述行走小车上的吊钩，通过顶部连接件与所述行走轨道固定连接的司机室，设置在此司机室端部且与上吊车平台等高的走台。

所述的司机室面向所述吊钩一侧设有观察玻璃窗口，在此观察玻璃窗口处设有操作台。

所述的司机室的横向中心位置与所述吊钩的中心位置一致。

本实用新型的优点：

（1）本实用新型的司机室可移动的电动双梁吊车，司机室随小车移动而移动，且司机室的横向中心与吊钩中心一致，所以司机在司机室内通过玻璃窗的视线可始终保持在吊钩的正上方，保证了司机对吊钩及检修物的观察的准确性，从而保障司机操作的正确性和提高了操作的速度，从而提高了吊车检修的效率，有效的避免了操作错误所产生的碰撞和检修物脱落，保证了生产的高效和安全；

（2）本实用新型的司机室可移动的电动双梁吊车，司机室移动到一端的极限距离时，通过与上吊车平台等高且缝隙为50mm的走台，可保障司机安全的上下吊车。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图。

具体实施方式

下面结合附图进一步说明本实用新型的具体实施方式。

如图1所示，本实用新型的司机室可移动的电动双梁吊车，其特征在于包括行走双梁大车1，设置在此行走双梁大车1顶部的梁顶轨道5，通过车轮4在此梁顶轨道5上滑动连接的行走小车2，设置在此行走小车2上的且位于所述行走双梁大车1顶部的行走轨道10，设置在所述行走小车2上的吊钩6，通过顶部连接件9与所述行走轨道10固定连接的司机室3，设置在此司机室3端部且与上吊车平台等高的走台8。

所述的司机室3面向所述吊钩6一侧设有观察玻璃窗口11，在此观察玻璃窗口11处设有操作台7。

所述的司机室3的横向中心位置与所述吊钩6的中心位置一致。

本实用新型的司机室可移动电动双梁吊车由行走双梁大车1，行走小车2和司机室3构成，行走小车通过车轮4在行走双梁大车1的梁顶轨道5移动。

所述司机室3的横向中心位置和行走小车2的吊钩6的中心位置一致，司机室3面向小车吊钩6一侧设置观察玻璃窗口11和操作台7。

所述司机室3位于行走双梁大车1的双梁的其中一个梁的外侧，且司机室3的端部设有和上吊车平台等高的走台8。

所述司机室3通过顶部的连接件9与行走小车2上的且位于行走双梁大车1顶部的行走轨道10一侧焊接。

所述司机室3随行走小车2移动而移动，移动到端部的极限距离时，走台8和上吊车平台之间的缝隙为40 mm -60mm，可保障司机安全的上下吊车。

本实用新型的司机室可移动的电动双梁吊车，司机室3随行走小车2移动而移动，且司机室3的横向中心与吊钩6中心一致，所以司机在司机室3内通过观察玻璃窗口11的视线可始终保持在吊钩6的正上方，保证了司机对吊钩6及检修物的观察的准确性，从而保障司机操作的正确性和提高了操作的速度，从而提高了吊车检修的效率，有效的避免了操作错误所产生的碰撞和检修物脱落，保证了生产的高效和安全。