电梯安全闭门机构的制作方法

本实用新型涉及电梯安全技术领域，尤其是涉及一种电梯安全闭门机构。

背景技术：

随着当今社会的发展，高楼大厦不断出现，电梯的使用也更加频繁，其安全隐患更为不容忽视。常用电梯门在开启时，当人或物进入轿厢内中会有震感传出，会让使用者产生一种不安的情绪，不利于使用者乘坐电梯的良好体验。

技术实现要素：

基于此，有必要针对现有技术的不足，提供一种电梯安全闭门机构，有效避免电梯门产生不正常上下抖动的情况发生，提高使用者的良好体验度。

为解决上述技术问题，本实用新型所采用的技术方案是：一种电梯安全闭门机构，其包括层门及轿厢，所述轿厢设置在电梯井中，所述轿厢顶部设置有固定座，所述固定座一侧设置有驱动机构，所述驱动机构上设置有传动带，所述传动带设置在固定座一侧，所述传动带上固定连接有限位块；所述电梯井侧壁于层门的上方及下方分别设置有导轨构造，所述层门卡持设置在导轨之间，所述层门包括主门板及辅门板，所述主门板与辅门板之间有间隔，所述主门板与辅门板的上端部及下端部分别通过挡板固定连接，所述挡板一端设置有延伸部，所述延伸部卡持在导轨内，所述导轨中部设置有滑槽，所述导轨靠近电梯井一侧凸伸设有限位板，所述限位板中间开设有凹槽部，所述限位板于凹槽部一侧设有限位部，所述限位块匹配限位板设置；所述挡板一侧固定设置有滑座，所述滑座卡持设置在导轨内，所述滑座设置有滑板，所述滑板下方设置有滑块，所述延伸部贴合设置在滑块一侧，所述滑块卡持在滑槽内，所述滑板凸伸出滑槽外。

在其中一个实施例中，所述挡板中部弯折成型有“ㄈ”型构造的连接部，所述连接部上端向上弯折延伸形成固定部，所述延伸部为连接部下端向下弯折形成，所述连接部贴合设置在主门板下端部一侧，所述固定部贴合设置在辅门板下端部一侧。

在其中一个实施例中，所述连接部与主门板下端部通过第一螺栓件固定连接，所述固定部与辅门板下端部通过第二螺栓件固定连接；所述滑座一端固定设置在第一螺栓件上，所述滑板固定设置在第一螺栓件上。

在其中一个实施例中，所述固定座匹配限位块一侧开设有导槽，所述限位块卡持在导槽内并沿导槽方向来回运作。

在其中一个实施例中，所述主门板与辅门板平行设置。

在其中一个实施例中，所述主门板的上端部高于辅门板的上端部，所述主门板的下端部低于辅门板的下端部。

综上所述，本实用新型电梯安全闭门机构通过将导轨一侧设置限位板，配合设置在轿厢上的限位块，同时在层门上下两端设置挡板，利用设置在滑槽内的延伸部遮蔽层门与导轨之间的间隙，在保证轿厢稳定停靠在层门处后有效提升电梯的安全性能。

附图说明

图1为本实用新型电梯安全闭门机构的结构示意图；

图2为本实用新型层门结合导轨的局部立体图；

图3为本实用新型层门结合下方导轨的剖面示意图；

图4为本实用新型层门结合上方导轨的剖面示意图。

具体实施方式

为能进一步了解本实用新型的特征、技术手段以及所达到的具体目的、功能，下面结合附图和具体实施方式对本实用新型作进一步详细描述。

如图1至图4所示，本实用新型电梯安全闭门机构包括层门10及轿厢20，所述轿厢20设置在电梯井30中，所述轿厢20顶部设置有固定座40，所述固定座40一侧设置有驱动机构50，所述驱动机构50用于驱动轿厢20轿门的开启或关闭，所述驱动机构50上设置有传动带51，所述传动带51设置在固定座40一侧，所述传动带51上固定连接有限位块52，所述限位块52随着轿门的开启或关闭而左右来回进行摆动；所述固定座40匹配限位块52一侧开设有导槽41，所述限位块52卡持在导槽41内并沿导槽41方向来回运作。

所述电梯井30侧壁于层门10的上方及下方分别设置有导轨60构造，所述层门10卡持设置在上、下导轨60之间，所述层门10包括主门板11及辅门板12，所述主门板11与辅门板12之间存在间隔，所述主门板11与辅门板12平行设置，所述辅门板12增强主门板11的稳固性，同时提升主门板11的使用寿命；所述主门板11的上端部高于辅门板12的上端部，所述主门板11的下端部低于辅门板12的下端部，所述主门板11与辅门板12的上端部及下端部分别通过挡板13固定连接，所述挡板13一端卡持在导轨60内。

在本实施例中，为方便理解，我们以设置在层门10下方的导轨60为例进行说明，所述挡板13中部弯折成型有“ㄈ”型构造的连接部131，所述连接部131上端向上弯折延伸形成固定部132，所述连接部131下端向下弯折形成延伸部133，所述连接部131贴合设置在主门板11下端部一侧，所述固定部132贴合设置在辅门板12下端部一侧，所述连接部131与主门板11下端部通过第一螺栓件14固定连接，所述固定部132与辅门板12下端部通过第二螺栓件15固定连接。

所述挡板13一侧固定设置有滑座70，所述滑座70卡持设置在导轨60内，以便层门10沿导轨60方向来回滑动，进而保证层门10的开启或关闭；具体地，所述滑座70一端固定设置在第一螺栓件14上，所述滑座70设置有滑板71，所述滑板71固定设置在第一螺栓件14上，所述滑板71下方设置有滑块72，所述延伸部133贴合设置在滑块72一侧。

所述导轨60中部设置有滑槽61，所述滑块72卡持在滑槽61内，所述滑板71凸伸出滑槽61外，当有火灾发生时，延伸部133有效遮蔽住层门10与导轨60之间的间隙，避免了火焰、烟尘通过间隙进入到电梯井30内形成烟窗效应后增重火情；同时，由于延伸部133设置在滑槽61内，可有效防止滑块72脱离出滑槽61造成间隙扩大的后果，降低烟窗效应的发生概率。

所述导轨60靠近电梯井30一侧凸伸设有限位板62，所述限位板62中间开设有凹槽部621，所述限位板62于凹槽部621一侧设有限位部622，所述限位块52匹配限位板62设置，当驱动机构50驱动轿厢20轿门关闭时，传动带51带动限位块52运行至凹槽部621处，当轿厢20上行或下行时，导轨60的限位板62不会对轿厢20的运作进行阻挡；当驱动机构50驱动轿厢20轿门开启时，传动带51带动限位块52运行至限位部622处，当人或物进入轿厢20内时，由于限位块52抵接在限位部622上，轿厢20不会出现晃动的情况发生，增强了使用者对机构的良好体验。

综上所述，本实用新型电梯安全闭门机构通过将导轨60一侧设置限位板62，配合设置在轿厢20上的限位块52，同时在层门10上下两端设置挡板13，利用设置在滑槽61内的延伸部133遮蔽层门10与导轨60之间的间隙，在保证轿厢20稳定停靠在层门10处后有效提升电梯的安全性能。

以上所述实施例仅表达了本实用新型的几种实施方式，其描述较为具体和详细，但并不能因此而理解为对本实用新型范围的限制。应当指出的是，对于本领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型构思的前提下，还可以做出若干变形和改进，这些都属于本实用新型的保护范围。因此，本实用新型的保护范围应以所附权利要求为准。