一种摩擦驱动调节装置的制作方法

本实用新型涉及机械领域，特别涉及一种摩擦驱动调节装置。

背景技术：

随着汽车产量的不断增加，摩擦式传动输送线在汽车生产线上的应用也逐渐被重视起来，其不仅具有运行稳定、维护方便等优势，而且还能节约大量资源。

但是在维护保养摩擦驱动后，对摩擦驱动的调节不到位，会出现驱动力低或摩擦力太大导致噪声大的问题。

技术实现要素：

本实用新型实施例提供一种摩擦驱动调节装置，用以解决摩擦驱动保养后，因对摩擦驱动的调节不到位，出现驱动力低或摩擦力太大导致噪声大的问题。

为了解决上述技术问题，本实用新型采用如下技术方案：

一种摩擦驱动调节装置，包括：

连杆，所述连杆的第一端与轴承连接；

与所述连杆第二端连接的顶丝；

其中，指针固定在所述顶丝上，所述顶丝位于所述连杆的第一侧，所述连杆第二侧与摩擦轮连接。

具体地，通过转动顶丝，连杆绕轴承做圆弧运动，从而实现对摩擦驱动的调节。

进一步地，所述摩擦驱动调节装置还包括：刻度尺，所述刻度尺与所述指针接触连接。

进一步地，所述摩擦驱动调节装置还包括：第一固定装置，所述第一固定装置与所述轴承固定连接。

进一步地，所述摩擦驱动调节装置还包括：第二固定装置，所述刻度尺位于所述第二固定装置上。

进一步地，所述第二固定装置与固定板连接，所述固定板与所述第二固定装置垂直，所述顶丝穿过所述连杆的第二端与所述固定板连接。

本实用新型的有益效果是：

上述方案，通过转动顶丝，实现对摩擦驱动的调节；刻度尺的设置可以精确记录驱动调节装置的最优位置，当摩擦传输线出现驱动力下降需要调节时，将顶丝转动到相应刻度即可，从而避免了因调节不到位，产生驱动力低或摩擦力太大导致噪声大的问题。

附图说明

图1表示本实用新型实施例的摩擦驱动调节装置的结构示意图一；

图2表示本实用新型实施例的摩擦驱动调节装置的结构示意图二。

附图标记说明：

100-连杆；101-连杆第一端；102-连杆第二端；103-连杆第一侧；104-连杆第二侧；2-轴承；3-顶丝；4-指针；5-摩擦轮；6-刻度尺；7-第一固定装置；8-第二固定装置；9-固定板。

具体实施方式

为使本实用新型的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合附图及具体实施例对本实用新型进行详细描述。

本实用新型针对摩擦驱动保养后，因调节不到位，出现驱动力低或摩擦力太大导致噪声大的问题，提供一种摩擦驱动调节装置。

如图1所示，本实用新型实施例提供一种摩擦驱动调节装置，包括：

连杆100，所述连杆的第一端101与轴承2连接；

与所述连杆第二端102连接的顶丝3；

其中，指针4固定在所述顶丝3上，所述顶丝3位于所述连杆的第一侧103，所述连杆第二侧104与摩擦轮5连接。

需要说明的是，本实用新型实施例中，需要对摩擦驱动进行调节时，通过转动顶丝3带动连杆100绕轴承做圆弧运动，当驱动力太低时，转动顶丝3向摩擦轮5方向运动，连杆100绕轴承2逆时针做圆弧运动，从而增大摩擦系数；当摩擦力太大产生噪声时，转动顶丝3向摩擦轮5反方向运动，连杆100绕轴承2顺时针做圆弧运动，从而减小摩擦系数。

本实用新型实施例中，通过转动顶丝3，连杆100绕轴承2做圆弧运动，从而实现对摩擦驱动的调节。

需要说明的是，为了精确记录所述顶丝3移动的距离，如图2所示，本实用新型实施例的摩擦驱动调节装置还包括：

刻度尺6，所述刻度尺6与所述指针4接触连接。

需要说明的是，利用刻度尺6记录顶丝移动的距离，标记相应刻度，可方便对摩擦驱动的再次调节。

本实用新型实施例中，所述摩擦驱动调节装置还包括：第一固定装置7，所述第一固定装置7与所述轴承2固定连接。

本实用新型实施例中，所述摩擦驱动调节装置还包括：第二固定装置8，所述刻度尺6位于所述第二固定装置8上。

所述第二固定装置8与一固定板9连接，所述固定板9与所述第二固定装置8垂直，所述顶丝3穿过所述连杆的第二端102与所述固定板9连接。

需要说明的是，在本实用新型实施例中，通过转动顶丝完成对摩擦驱动的调节，操作简便，刻度尺的使用，使调节距离更加准确。

以上所述的是本实用新型的优选实施方式，应当指出对于本技术领域的普通人员来说，在不脱离本实用新型所述的原理前提下还可以作出若干改进和润饰，这些改进和润饰也在本实用新型的保护范围内。