一种船体移动架的制作方法

本实用新型涉及一种移动架，具体为一种船体移动架，属于船体建造设备技术领域。

背景技术：

玻璃钢结构的游艇，其采用玻璃钢材料制造生产，玻璃钢材料具有重量轻、强度高、耐腐蚀、热性能好、可设计性好等优点，在船体建造组装过程中，玻璃钢船体框架一般采用大型吊车吊着进行移动，稳定性差，非常不方便且不安全，吊车体型过大且过高，需要很高的操作技能。

技术实现要素：

本实用新型要解决的技术问题是克服现有技术的缺陷，提供一种船体移动架，通过利用移动架和导轨滑动连接，移动平稳，路线固定，安全系数高，船体框架位于输送带上，可适当前后调节船体框架在托台上的位置，在移动过程中托台位于托槽中，并且有挡板，稳定性强，船体框架移动方便，安全。

为了解决上述技术问题，本实用新型提供了如下的技术方案：

本实用新型一种船体移动架，包括移动架，所述移动架下端设有两条平行放置的导轨，所述移动架与导轨滑动连接，所述移动架上端设有托槽，所述托槽底部四角处均固定安装有液压缸，所述液压缸输出端固定连接有液压杆，所述托槽内设有托台，所述托台下端四角处均设有连接环，所述液压杆通过螺栓与连接环转动连接，所述托台上端面设有输送装置，所述输送装置包括主动轮、若干从动轮和输送带，所述主动轮位于托台一端，所述主动轮和从动轮均与托台转动连接，所述主动轮通过输送带和从动轮传动连接，所述托台上端一侧固定安装有电机，所述电机输出端通过V带与主动轮传动连接，所述托槽一端通过合页旋转连接有挡板，所述挡板两侧均设有锁扣公件，所述托台两侧一端均设有锁扣母件，所述移动架两端均分别设有两个拉环。

作为本实用优选的一种技术方案，所述锁扣公件和锁扣母件相适配设计。

作为本实用优选的一种技术方案，所述托槽的宽度和长度与托台的宽度和长度相同，所述托台的高度为托槽高度的三分之二。

作为本实用优选的一种技术方案，所述挡板的高度与托槽高度相同。

作为本实用优选的一种技术方案，所述拉环为合金钢材料制成，所述拉环通过焊接的方式与移动架固定连接。

本实用新型所达到的有益效果是：本船体移动架利用移动架和导轨滑动连接，移动平稳，路线固定，安全系数高，船体框架位于输送带上，可适当前后调节船体框架在托台上的位置，在移动过程中托台位于托槽中，并且有挡板，稳定性强，船体框架移动方便，安全。

附图说明

附图用来提供对本实用新型的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本实用新型的实施例一起用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的限制。在附图中：

图1是本实用新型的结构示意图；

图2是本实用新型内部的结构示意图；

图3是本实用新型的输送装置结构示意图；

图4是本实用液压杆和连接环连接处结构示意图。

图中：1、移动架；2、导轨；3、托槽；4、液压缸；5、液压杆；6、托台；7、连接环；8、输送装置；9、主动轮；10、从动轮；11、输送带；12、电机；13、V带；14、挡板；15、锁扣公件；16、锁扣母件；17、拉环。

具体实施方式

以下结合附图对本实用新型的优选实施例进行说明，应当理解，此处所描述的优选实施例仅用于说明和解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。

实施例1

如图1-4所示，一种船体移动架，包括移动架1，移动架1下端设有两条平行放置的导轨2，移动架1与导轨2滑动连接，移动架1上端设有托槽3，托槽3底部四角处均固定安装有液压缸4，液压缸4输出端固定连接有液压杆5，托槽3内设有托台6，托台6下端四角处均设有连接环7，液压杆5通过螺栓与连接环7转动连接，托台6上端面设有输送装置8，输送装置8包括主动轮9、若干从动轮10和输送带11，主动轮9位于托台6一端，主动轮9和从动轮10均与托台6转动连接，主动轮9通过输送带11和从动轮10传动连接，托台6上端一侧固定安装有电机12，电机12输出端通过V带13与主动轮9传动连接，托槽3一端通过合页旋转连接有挡板14，挡板14两侧均设有锁扣公件15，托台6两侧一端均设有锁扣母件16，移动架1两端均分别设有两个拉环17。

锁扣公件15和锁扣母件16相适配设计，托槽3的宽度和长度与托台6的宽度和长度相同，托台6的高度为托槽3高度的三分之二，挡板14的高度与托槽3高度相同，拉环17为合金钢材料制成，拉环17通过焊接的方式与移动架1固定连接，固定牢靠。

具体的，本船体移动架在使用时，利用钢丝索与拉环17固定连接，钢丝索另一端利用驱动电机带动卷线桶转动进行收线提供动力，在需要移动船体框架时，打开挡板14，利用吊机将船体框架放置在输送带11上，利用电机12带动主动轮9，输送带11前后进行传动调节船体框架在托台6上端的位置，以确保船体框架的稳定性，最后利用锁扣公件15和锁扣母件16固定挡板14，利用移动架1和导轨2滑动连接实现船体框架的移动，在需要将船体框架卸下时，可打开挡板14，利用液压缸4工作，使托台6接近挡板14一侧比远离挡板14一侧低，再利用输送带11传动，方便船体框架卸下。

最后应说明的是：以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换。凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。