一种吊运夹具的制作方法

本实用新型涉及建筑施工吊装运输技术领域，具体地说涉及一种吊运夹具，用于板材的吊运，尤其适用于钢板的吊运。

背景技术：

随着我国经济的飞速发展，现代化的制造业、桥梁建筑物均迅速发展，而钢箱梁即钢结构房屋也随之增多。而吊装搬运的钢板工具也随之增多，而以往的夹持吊装搬运的夹具要么使用不方便，要么会在搬运吊装过程中使钢板局部发生变形，给钢箱梁或钢结构物的加工制造带来不便，或对其加工质量产生影响。

鉴于此，急需一种新的钢板吊装运输夹具，以解决现有技术中存在的上述技术问题。

技术实现要素：

针对上述问题，本实用新型的目的在于提供一种操作方便、安全可靠的吊运夹具，以提高板材的吊运效率，同时，保证板材不变形避免影响板材的加工质量。

上述目的是通过以下技术方案实现的：

本实用新型提供的一种吊运夹具，用于吊运板材，包括：包括：本体、设置在所述本体上部的吊耳、连接在所述本体下部的滚轮、以及位于所述滚轮上方的限位件，其中，所述本体包括四个支腿，前面的两个支腿形成倒U 形的第一夹板，后面的两个支腿形成倒U形的第二夹板；所述滚轮为两个，分别位于第一夹板和第二夹板中处于同侧的两个支腿之间，其中，在同侧的两个支腿之间设置有支撑轴，滚轮上设置有偏心的供支撑轴穿过的通孔，滚轮通过通孔可转动地安装在支撑轴上，以夹持或松弛板材；所述限位件为两个，分别上下可移动地安装在所述本体的两侧，所述限位件通过上下移动来限制滚轮的转动范围；两个所述滚轮上均设置有偏心的安全孔，两个滚轮上的安全孔通过绳索连接固定，用于兜住板材。

优选地，所述限位件为螺栓，其中，在所述本体的两侧分别设置有凸起，凸起上设置有与所述螺栓相匹配的螺纹孔，螺栓从螺纹孔旋下，抵在所述滚轮的外表面上，用于限定滚轮向外侧转动，从而限定板材的摆动幅度。

更优选地，所述限位件旋下后使得两个滚轮之间的最大间距小于板材的厚度。

优选地，所述本体、所述吊耳、以及所述凸起为一体成型。

优选地，所述滚轮的外缘设置有咬齿，形成凹凸纹理。

优选地，在同一个所述滚轮上，通孔与滚轮圆心之间的距离大于安全孔与滚轮圆心之间的距离。

更优选地，所述安全孔的高度低于所述支腿的末端。

优选地，所述支撑轴为定位销子，所述支撑轴的两端与前后两个支腿分别固定连接。

优选地，所述绳索为钢丝绳；所述本体和所述滚轮的材质均为Q235钢。

优选地，所述第一夹板和所述第二夹板的长度均为30cm，厚度均为4cm；所述吊耳的厚度为6cm，所述吊耳中孔的孔径为4cm；所述滚轮的直径为 15cm，厚度为10cm，所述通孔和所述安全孔的孔径均为5cm；所述支撑轴的长度为22cm，直径为4.5cm。

有益效果：

本实用新型的吊运夹具通过滚轮与本体之间的偏心且可转动的设置，以及上下可移动限位件的设置，方便了板材的卡入与释放；其中，在吊运时，通过限位件限制两个滚轮的转动范围，且两个滚轮在偏心力作用下向内夹紧板材，限制板材的摆动幅度，使得板材不会滑落，提高了吊运的安全性，同时，滚轮与板材接触面积较大，板材不易变形，从而提高了后续板材的加工质量。

本实用新型的吊运夹具通过在两个滚轮上偏心设置安全孔，并采用绳索连接锁定，从底部兜住所吊运的板材，从而防止了板材高空坠落，进一步提高了吊运安全性。

本实用新型的吊运夹具还具有结构简单、操作方便、安全可靠，吊运效率高的优点。

附图说明

图1是本实用新型吊运夹具的主视图；

图2是本实用新型吊运夹具的侧视图。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述：

本实用新型中，图1示意性地示出了本实用新型吊运夹具的主视(前/后) 的结构；图2示意性地示出了本实用新型吊运夹具的侧面(左/右)的结构。如图1和图2所示，本实用新型提供一种吊运夹具，用于吊运板材，包括：本体2、设置在本体2上部的吊耳1、连接在本体2下部的滚轮5、以及位于滚轮5上方的限位件3。其中，本体2包括四个支腿，前面的两个支腿形成倒 U形的用于夹持板材的第一夹板，后面的两个支腿形成倒U形的用于夹持板材的第二夹板。滚轮5为两个，其中一个位于第一夹板左侧支腿和第二夹板左侧支腿之间，另一个位于第一夹板右侧支腿和第二夹板右侧支腿之间，其中，在左侧前后的两个支腿之间，以及右侧前后的两个支腿之间均设置有支撑轴4，两个滚轮5上均设置有偏心的供支撑轴4穿过的通孔8，滚轮5通过通孔8可转动地安装在相应的支撑轴4上。两个滚轮5以夹紧或松弛钢板的运动方式运动，即当两个滚轮5相向转动时，夹紧板材，防止板材滑落；当两个滚轮5背向转动时，松弛板材，方便卸下板材。限位件3为两个，但不限于此，成对设置即可，每对分别上下可移动地安装在本体2的两侧，通过限位件3的上下移动来限制滚轮5的转动范围，也就是限制两个滚轮5间的间距，从而限定板材的摆动幅度。两个滚轮5上还均设置有偏心的安全孔6，两个滚轮5上的安全孔6通过绳索连接固定，用于兜住板材，以防止板材高空坠落造成安全事故，安全孔6即绳索起到了保险作用。本实用新型中滚轮5 上的通孔8与安全孔6均为偏心设置，滚轮5在偏心力的作用下夹紧板材，绳索从板材底部兜住板材，从而防止了板材的坠落，提高了吊运效率、提高了吊运安全性。

在一个可选实施例中，限位件3可以为螺栓，如图1和图2所示，在本体2的两侧分别设置有凸起7，在凸起7中间位置处(此中间位置并不限制于真正意义上的中间)设置有与螺栓相匹配的螺纹孔，且该凸起7低于支腿的顶部(即低于第一夹板/第二夹板的内顶端)，螺栓从螺纹孔旋下，螺栓的末端抵在滚轮5的外缘面上，用于限定滚轮5向外侧转动，从而限定板材的摆动幅度，使得吊运更为安全，方便。其中，限位件3旋下后使得两个滚轮5之间的间距小于板材的厚度，但不限于此。

在一个可选实施例中，如图2所示，滚轮5的外表面设置有细密的咬齿，以增加滚轮5与板材之间的摩擦力，使被吊运板材不致滑落。

在一个可选实施例中，如图1所示，在同一个滚轮5上，通孔8与滚轮5 圆心之间的距离可以大于安全孔6与滚轮5圆心之间的距离。其中，安全孔6 的高度低于支腿的末端，以防止绳索因与支腿摩擦而断裂。

本实用新型中，本体2、吊耳1、以及凸起7为一体成型，使得制作更方便，安全性更高，但不限于此，也可以是分体方式连接设置。如图2所示，支撑轴4可以为定位销子，在支腿上设置贯穿孔，支撑轴4的两端穿过贯穿孔伸出支腿表面与前后两个支腿分别固定连接。绳索为钢丝绳。本体2和滚轮5的材质均为Q235钢。

实施例

以某市政工程制造加工钢箱梁为例：

某市政钢箱梁有用钢量11600吨，钢箱梁各板的厚度为：盖板厚度14mm，纵向U型肋厚度6mm，底板厚10mm，斜腹板厚14mm，中腹板厚9mm，横隔板厚12mm，最重的板重8吨。

将本实用新型吊运夹具中：吊耳1设计成环厚6cm，吊孔直径4cm。第一夹板和第二夹板均设计为长30cm，板厚4cm，吊耳1与两个夹板均采用 Q235钢板加工制作。滚轮5采用Q235钢加工，滚轮5直径15cm，厚度10cm，通孔8和安全孔6均为偏心孔，孔径均为5cm。销子的长度22cm，销子直径 4.5cm，采用高锰钢加工制作。螺栓限位器采用M30。安全孔6中的绳索为：型号6×36WS+IWA-30mm的安全防坠落钢丝绳。

以长12m，宽6m，厚14mm的钢板为例，首先，将加工好的两个吊运夹具分别用钢丝绳与龙门吊的桁车的铁扁担连接，并采用U形卡扣锁孔。接着，将吊运夹具的滚轮5分别向两侧分开，并向吊运的钢板推进，使得吊运钢板置于两个夹板内，其中，两个吊运夹具位于吊运钢板的中部，以保持钢板平衡。其次，采用螺栓作为限位件3，将螺栓旋至使滚轮5的自由活动范围0～20mm，限制滚轮5向外侧转动，从而限制钢板摆动幅度。然后，将钢丝绳连接两个滚轮5上的安全孔6并锁定，钢丝绳从钢板底部兜住钢板，防止钢板坠落。最后，起吊龙门吊的卷扬机，钢板徐徐吊起，滚轮5在偏心力作用下向内夹紧钢板，其中，滚轮5外缘设置的细密咬齿形成凹凸纹理，增加了滚轮5与钢板之间的摩擦力，进一步防止钢板坠落，且吊运过程中钢板损伤小。当钢板吊运至操作胎架上时，卸下吊运夹具，方便下一钢板的吊运。采用本实用新型的吊运夹具进行钢板的吊运，提高了吊运效率以及吊运安全性，避免了吊运过程中钢板发生变形，从而保证了后续钢板加工质量，本实用新型的吊运夹具具有结构简单、操作方便、安全可靠的优点。

以上结合附图对本实用新型优选实施例进行了描述，但本实用新型并不局限于上述的具体实施方式，上述的具体实施方式仅仅是示意性的，并不是限制性的，本领域的普通技术人员在本实用新型的启示下，在不脱离本实用新型宗旨和权利要求所保护的范围情况下，还可以做出很多形式，这些均属于本实用新型保护范围之内。