一种方便拆卸更换的集装箱中间扭锁的制作方法

本实用新型涉及集装箱配件技术领域，具体为一种方便拆卸更换的集装箱中间扭锁。

背景技术：

集装箱运输是现代货物运输最安全的载体，安全则是集装箱运输的“生命线”，承载着十几吨重货物的箱体，一旦滑移侧翻脱离车体或是在叠放的时候滑落，那对人身生命和财产安全会带来不可估量的损失，所以集装箱与集装箱之间或跟车体之间必须通过专门的锁具来连接固定，对与从事集装箱运输的车辆，国家明文规定要求配备固定集装箱的转锁和扭锁装置，而集装箱与集装箱之间即通过中间扭锁来固定。

集装箱中间扭锁有左旋锁和右旋锁之分，即当操作手柄位于实线位置时，扭锁处于非锁紧状态，当操作手柄从右向左旋转至极限位置时，扭锁达锁紧状态，为此，使用时，应首先将操作手柄置于非锁紧状态并将其置放到下层集装箱顶部的角件孔或突出式底座内，待上层集装箱堆放妥后，转动操作手柄，即可将箱与箱与底座连接起来，卸箱时应首先用扭锁操作杆将操作手柄转至扭锁非锁紧位置方可卸箱。

目前市面上的集装箱中间扭锁大多为一体式结构，这样的中间扭锁，其拆卸较为麻烦，当其中某一部位损坏的时候，只能将整个集装箱中间扭锁都报废而无法更换某一部分，这会带来大量的损失，故而提出一种方便拆卸更换的集装箱中间扭锁来解决上述中所提出的问题。

技术实现要素：

(一)解决的技术问题

针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种方便拆卸更换的集装箱中间扭锁，具备方便拆卸更换等优点，解决了拆卸较为麻烦，且其中某一部位损坏之时无法更换某一部分的问题。

(二)技术方案

为实现上述方便拆卸更换的目的，本实用新型提供如下技术方案：一种方便拆卸更换的集装箱中间扭锁，包括扭锁外壳，所述扭锁外壳的正面活动安装有外壳固定片，所述外壳固定片的正面活动安装有延伸至扭锁外壳的内部的外壳固定螺栓，所述扭锁外壳的内部活动安装有扭锁转动块，所述扭锁转动块的顶部和底部且位于扭锁外壳的内部均活动安装有扭锁连接柱，底部的所述扭锁连接柱的底部且位于扭锁外壳的外部活动安装有扭锁固定环，所述扭锁固定环的底部活动安装有扭锁连接块，两个所述扭锁连接块的正面均开设有咬合凹槽，所述扭锁转动块的左侧且位于扭锁外壳的内部活动安装有把手固定螺栓，所述手固定螺栓的外部活动连接有延伸至扭锁外壳外部的扭锁把手，所述扭锁把手的右侧且位于扭锁转动块的内部固定连接有把手连接杆，所述把手连接杆的右侧且位于扭锁外壳的内部活动安装有卡位盖，所述扭锁外壳的内部活动安装有卡位板固定螺栓，所述卡位板固定螺栓的外部且位于扭锁外壳的内部活动安装有卡位板底板，所述卡位板底板的左侧且位于扭锁外壳的内部活动安装有卡位板弹簧，所述卡位板弹簧的右侧活动连接有延伸至扭锁外壳外部的扭锁卡位板。

优选的，所述扭锁外壳的正面开设有把手转动槽，且扭锁外壳的数量为两个，正面的扭锁外壳和背面的扭锁外壳均通过外壳固定片活动连接。

优选的，所述外壳固定片的数量为四个，且外壳固定片正面的外壳固定螺栓的数量为八个。

优选的，所述扭锁连接柱的内部活动安装有与扭锁转动块的内部活动连接的固定螺栓，且该固定螺栓数量为两个。

优选的，所述扭锁连接块的数量为两个，且扭锁连接块上的咬合凹槽数量为四个，且咬合凹槽内部固定安装有防滑贴片。

优选的，所述把手连接杆的正面开设有螺纹槽，且把手连接杆通过螺纹槽与卡位盖的内部啮合。

优选的，所述卡位板弹簧的右侧活动安装有弹簧垫片，且卡位板弹簧通过弹簧垫片与扭锁卡位板活动连接。

(三)有益效果

与现有技术相比，本实用新型提供了一种方便拆卸更换的集装箱中间扭锁，具备以下有益效果：

1、该方便拆卸更换的集装箱中间扭锁，通过设置正面的扭锁外壳和背面的扭锁外壳通过外壳固定片活动连接，而不是开槽，达到了拆装方便的效果，通过将整个集装箱中间扭锁由一体式改成了多个零件，能够使集装箱中间扭锁中某一个地方损坏时，可直接更换而无需报废。

2、该方便拆卸更换的集装箱中间扭锁，通过扭锁把手通过把手连接杆和卡位盖活动安装于扭锁转动块的内部，能够有效避免扭锁转动块出现断裂后因无法更换而报废整个部件的风险，通过扭锁连接柱的内部活动安装有与扭锁转动块的内部活动连接的固定螺栓，达到了扭锁转动块结实稳固的效果。

3、该方便拆卸更换的集装箱中间扭锁，通过扭锁外壳外部活动安装了四个扭锁卡位板，能够有效增强该集装箱中间扭锁的整体固定卡稳的效果，通过扭锁连接块的正面和背面均开设有咬合凹槽，能够有效降低集装箱卡位不稳定的危险，从而有效的解决了拆卸较为麻烦，且其中某一部位损坏之时无法更换某一部分的问题。

附图说明

图1为本实用新型结构示意图；

图2为本实用新型图1所示的A的放大结构示意图。

图中：1扭锁外壳、2外壳固定片、3外壳固定螺栓、4扭锁转动块、5扭锁连接柱、6扭锁固定环、7扭锁连接块、8咬合凹槽、9把手固定螺栓、10扭锁把手、11把手连接杆、12卡位盖、13卡位板固定螺栓、14卡位板底板、15卡位板弹簧、16扭锁卡位板。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-2，一种方便拆卸更换的集装箱中间扭锁，包括扭锁外壳1，扭锁外壳1的正面活动安装有外壳固定片2，扭锁外壳1的正面开设有把手转动槽，且扭锁外壳1的数量为两个，正面的扭锁外壳1和背面的扭锁外壳1均通过外壳固定片2活动连接，外壳固定片2的正面活动安装有延伸至扭锁外壳1的内部的外壳固定螺栓3，外壳固定片2的数量为四个，且外壳固定片2正面的外壳固定螺栓3的数量为八个，扭锁外壳1的内部活动安装有扭锁转动块4，扭锁转动块4的顶部和底部且位于扭锁外壳1的内部均活动安装有扭锁连接柱5，扭锁连接柱5的内部活动安装有与扭锁转动块4的内部活动连接的固定螺栓，且该固定螺栓数量为两个，底部的扭锁连接柱5的底部且位于扭锁外壳1的外部活动安装有扭锁固定环6，扭锁固定环6的底部活动安装有扭锁连接块7，两个扭锁连接块7的正面均开设有咬合凹槽8，扭锁连接块7的数量为两个，且扭锁连接块7上的咬合凹槽8数量为四个，且咬合凹槽8内部固定安装有防滑贴片，扭锁转动块4的左侧且位于扭锁外壳1的内部活动安装有把手固定螺栓9，手固定螺栓9的外部活动连接有延伸至扭锁外壳1外部的扭锁把手10，扭锁把手10的右侧且位于扭锁转动块4的内部固定连接有把手连接杆11，把手连接杆11的右侧且位于扭锁外壳1的内部活动安装有卡位盖12把手连接杆11的正面开设有螺纹槽，且把手连接杆11通过螺纹槽与卡位盖12的内部啮合，扭锁外壳1的内部活动安装有卡位板固定螺栓13，卡位板固定螺栓13的外部且位于扭锁外壳1的内部活动安装有卡位板底板14，卡位板底板14的左侧且位于扭锁外壳1的内部活动安装有卡位板弹簧15，卡位板弹簧15的右侧活动连接有延伸至扭锁外壳1外部的扭锁卡位板16，卡位板弹簧15的右侧活动安装有弹簧垫片，且卡位板弹簧15通过弹簧垫片与扭锁卡位板16活动连接，该方便拆卸更换的集装箱中间扭锁，通过扭锁外壳1外部活动安装了四个扭锁卡位板16，能够有效增强该集装箱中间扭锁的整体固定卡稳的效果，通过扭锁连接块7的正面和背面均开设有咬合凹槽8，能够有效降低集装箱卡位不稳定的危险，从而有效的解决了拆卸较为麻烦，且其中某一部位损坏之时无法更换某一部分的问题。

在使用时，该方便拆卸更换的集装箱中间扭锁，通过设置正面的扭锁外壳1和背面的扭锁外壳1通过外壳固定片2活动连接，而不是开槽，达到了拆装方便的效果，通过将整个集装箱中间扭锁由一体式改成了多个零件，能够使集装箱中间扭锁中某一个地方损坏时，可直接更换而无需报废。

综上所述，该方便拆卸更换的集装箱中间扭锁，通过扭锁把手10通过把手连接杆11和卡位盖12活动安装于扭锁转动块4的内部，能够有效避免扭锁转动块4出现断裂后因无法更换而报废整个部件的风险，通过扭锁连接柱5的内部活动安装有与扭锁转动块4的内部活动连接的固定螺栓，达到了扭锁转动块4结实稳固的效果。

并且，该方便拆卸更换的集装箱中间扭锁，通过扭锁外壳1外部活动安装了四个扭锁卡位板16，能够有效增强该集装箱中间扭锁的整体固定卡稳的效果，通过扭锁连接块7的正面和背面均开设有咬合凹槽8，能够有效降低集装箱卡位不稳定的危险，从而有效的解决了拆卸较为麻烦，且其中某一部位损坏之时无法更换某一部分的问题。

需要说明的是，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。在没有更多限制的情况下，由语句“包括一个……”限定的要素，并不排除在包括要素的过程、方法、物品或者设备中还存在另外的相同要素。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。