发动机活塞连杆吊装工具的制作方法

本实用新型涉及发动机技术领域，特别涉及发动机安装拆卸技术领域，具体是指一种发动机活塞连杆吊装工具。

背景技术：

发动机(Engine)是一种能够把其它形式的能转化为机械能的机器，包括汽油机、柴油机、燃气机、双燃料发动机等。发动机既适用于动力发生装置，也可指包括动力装置的整个机器(如：汽油发动机、航空发动机)。发动机最早诞生在英国，所以，发动机的概念也源于英语，它的本义是指那种“产生动力的机械装置”。

请参见图1所示，现有发动机通常包括缸套1和活塞连杆2，活塞连杆2包括相连接的活塞头3和连杆4，活塞头3为圆柱体形活塞头，侧面具有环形的活塞头卡槽13，缸套1竖向设置，活塞连杆2位于缸套1内，活塞头3在上，连杆4在下。由于活塞头3的顶部是一完整平面，无吊装螺丝孔。若要把活塞连杆2移动，吊装到缸套1或者从缸套1内吊出时，存在困难。

因此，希望提供一种发动机活塞连杆吊装工具，其能够吊装活塞连杆，吊装稳固安全方便。

技术实现要素：

为了克服上述现有技术中的缺点，本实用新型的一个目的在于提供一种发动机活塞连杆吊装工具，其能够吊装活塞连杆，吊装稳固安全方便，适于大规模推广应用。

本实用新型的另一目的在于提供一种发动机活塞连杆吊装工具，其设计巧妙，结构简洁，制造简便，成本低，适于大规模推广应用。

为达到以上目的，本实用新型提供一种发动机活塞连杆吊装工具，其特点是，包括吊装本体、吊钩钩设部件、固定卡钩和活动卡钩，所述吊钩钩设部件设置在所述吊装本体上，所述固定卡钩与所述吊装本体相固定，所述活动卡钩与所述吊装本体可拆卸固定，所述固定卡钩的钩部和所述活动卡钩的钩部均位于所述吊装本体下并均朝内设置用于钩设在发动机的活塞连杆的活塞头的活塞头卡槽中，所述的活动卡钩的钩部朝向远离所述的固定卡钩的钩部横向可移动设置，其中：

所述固定卡钩的数目为1个，所述的固定卡钩的钩部和所述的活动卡钩的钩部相对设置；或者，

所述固定卡钩的数目为多个，与所述的活动卡钩的钩部相邻的两个所述的固定卡钩的钩部分别与环绕所述活塞头卡槽的圆的圆心的连线所成的夹角小于180度，所述的活动卡钩的钩部位于所述夹角的对顶角内。

较佳地，所述的固定卡钩的钩部和所述的活动卡钩的钩部分布在所述圆的圆周上且均朝向所述圆的圆心设置。

较佳地，所述固定卡钩的数目为2个，所述的活动卡钩的钩部和2个所述的固定卡钩的钩部分布在一个三角形的3个角部。

较佳地，所述吊装本体包括中部和从所述中部水平朝外呈放射状延伸的第一臂、第二臂和第三臂，所述吊钩钩设部件设置在所述中部上，所述活动卡钩和所述固定卡钩分别安装在所述第一臂的自由端、所述第二臂的自由端和所述第三臂的自由端中的至少一个上。

较佳地，所述发动机活塞连杆吊装工具还包括固定螺栓，所述固定卡钩具有第一螺孔，所述吊装本体具有第二螺孔，所述固定螺栓穿设并螺纹啮合所述第一螺孔和所述第二螺孔从而将所述固定卡钩和所述吊装本体相固定。

更佳地，所述固定卡钩与所述吊装本体竖向抵靠设置，所述固定螺栓竖向设置，所述第一螺孔为第一竖向螺孔，所述第二螺孔为第二竖向螺孔。

较佳地，所述固定卡钩包括上固定横板、第一竖板和第一下横板，所述上固定横板和所述第一下横板位于所述第一竖板的同侧，所述上固定横板连接所述第一竖板的上端，所述第一下横板连接所述第一竖板的下端构成所述的固定卡钩的钩部，所述上固定横板位于所述吊装本体上并与所述吊装本体相固定。

较佳地，所述发动机活塞连杆吊装工具还包括活动螺栓和固定螺母，所述固定螺母固定在所述吊装本体上，所述固定螺母具有第一横向螺孔，所述活动卡钩具有横向卡槽，所述横向卡槽的底部以及所述横向卡槽的上侧壁中设置有第二横向螺孔，所述横向卡槽横向卡设在所述吊装本体上，所述第二横向螺孔与所述第一横向螺孔成一直线设置，所述活动螺栓横向穿设并螺纹啮合所述第二横向螺孔和所述第一横向螺孔从而将所述活动卡钩和所述吊装本体可拆卸固定。

较佳地，所述活动卡钩包括上固定件、第二竖板和第二下横板，所述上固定件与所述吊装本体可拆卸固定，所述上固定件的底部连接所述第二竖板的上端，所述第二下横板连接所述第二竖板的下端构成所述的活动卡钩的钩部。

较佳地，所述吊钩钩设部件是吊环。

本实用新型的有益效果主要在于：

1、本实用新型的发动机活塞连杆吊装工具包括吊装本体、吊钩钩设部件、固定卡钩和活动卡钩，吊钩钩设部件设置在吊装本体上，固定卡钩与吊装本体相固定，活动卡钩与吊装本体可拆卸固定，固定卡钩的钩部和活动卡钩的钩部均位于吊装本体下并均朝内设置用于钩设在发动机的活塞连杆的活塞头的活塞头卡槽中，活动卡钩的钩部朝向远离固定卡钩的钩部横向可移动设置，使用时，将活动卡钩与吊装本体拆卸开，移动活动卡钩使得活动卡钩的钩部朝向远离固定卡钩的钩部横向移动，然后将固定卡钩的钩部钩设在发动机的活塞连杆的活塞头的活塞头卡槽中，再将活动卡钩的钩部朝向靠近固定卡钩的钩部横向移动从而钩设在发动机的活塞连杆的活塞头的活塞头卡槽中，然后将活动卡钩与吊装本体固定，最后将吊装机器的吊钩钩设在吊钩钩设部件上，因此，其能够吊装活塞连杆，吊装稳固安全方便，适于大规模推广应用。

2、本实用新型的发动机活塞连杆吊装工具包括吊装本体、吊钩钩设部件、固定卡钩和活动卡钩，吊钩钩设部件设置在吊装本体上，固定卡钩与吊装本体相固定，活动卡钩与吊装本体可拆卸固定，固定卡钩的钩部和活动卡钩的钩部均位于吊装本体下并均朝内设置用于钩设在发动机的活塞连杆的活塞头的活塞头卡槽中，活动卡钩的钩部朝向远离固定卡钩的钩部横向可移动设置，使用时，将活动卡钩与吊装本体拆卸开，移动活动卡钩使得活动卡钩的钩部朝向远离固定卡钩的钩部横向移动，然后将固定卡钩的钩部钩设在发动机的活塞连杆的活塞头的活塞头卡槽中，再将活动卡钩的钩部朝向靠近固定卡钩的钩部横向移动从而钩设在发动机的活塞连杆的活塞头的活塞头卡槽中，然后将活动卡钩与吊装本体固定，最后将吊装机器的吊钩钩设在吊钩钩设部件上，因此，其设计巧妙，结构简洁，制造简便，成本低，适于大规模推广应用。

本实用新型的这些和其它目的、特点和优势，通过下述的详细说明，附图和权利要求得以充分体现，并可通过所附权利要求中特地指出的手段、装置和它们的组合得以实现。

附图说明

图1是现有发动机的缸套和活塞连杆的组件的立体局部剖视示意图。

图2是本实用新型的发动机活塞连杆吊装工具的一具体实施例的立体示意图。

(符号说明)

1缸套；2活塞连杆；3活塞头；4连杆；5吊装本体；51中部；52第一臂；53第二臂；54第三臂；6吊钩钩设部件；7固定卡钩；71第一螺孔；72上固定横板；73第一竖板；74第一下横板；8活动卡钩；81横向卡槽；82第二横向螺孔；83第二竖板；84第二下横板；85上固定件；9固定螺栓；10活动螺栓；11固定螺母；12第一横向螺孔；13活塞头卡槽。

具体实施方式

为了能够更清楚地理解本实用新型的技术内容，特举以下实施例详细说明。

请参见图2所示，在本实用新型的一具体实施例中，本实用新型的发动机活塞连杆吊装工具包括吊装本体5、吊钩钩设部件6、固定卡钩7和活动卡钩8，所述吊钩钩设部件6设置在所述吊装本体5上，所述固定卡钩7与所述吊装本体5相固定，所述活动卡钩8与所述吊装本体5可拆卸固定，所述固定卡钩7的钩部和所述活动卡钩8的钩部均位于所述吊装本体5下并均朝内设置用于钩设在发动机的活塞连杆2的活塞头3的活塞头卡槽13中，所述的活动卡钩8的钩部朝向远离所述的固定卡钩7的钩部横向可移动设置，其中：

所述固定卡钩7的数目可以根据需要确定，例如，所述固定卡钩7的数目可以为1个，此时所述的固定卡钩7的钩部和所述的活动卡钩8的钩部最好相对设置，以保证吊装的稳定性。或者，所述固定卡钩7的数目也可以为多个，与所述的活动卡钩8的钩部相邻的两个所述的固定卡钩7的钩部分别与环绕所述活塞头卡槽13的圆的圆心的连线所成的夹角小于180度，所述的活动卡钩8的钩部位于所述夹角的对顶角内。采用这样的设置，可以保证所述的固定卡钩7的钩部从活塞头3的一侧钩设在活塞头3的活塞头卡槽13中，所述的活动卡钩8的钩部从活塞头3的另一侧钩设在活塞头3的活塞头卡槽13中。请参见图2所示，在本实用新型的一具体实施例中，所述固定卡钩7的数目为2个，所述的活动卡钩8的钩部和2个所述的固定卡钩7的钩部分布在一个三角形的3个角部。

所述的固定卡钩7的钩部和所述的活动卡钩8的钩部可以分布在一个圆的圆周上，也可以不分布在一个圆的圆周上，只要所述固定卡钩7的钩部和所述活动卡钩8的钩部能够钩设在发动机的活塞连杆2的活塞头3的活塞头卡槽13中即可，在本实用新型的一具体实施例中，所述的固定卡钩7的钩部和所述的活动卡钩8的钩部分布在所述圆的圆周上且均朝向所述圆的圆心设置。

所述吊装本体5可以具有任何合适的形状，较佳地，所述吊装本体5包括中部51和从所述中部51水平朝外呈放射状延伸的第一臂52、第二臂53和第三臂54，所述吊钩钩设部件6设置在所述中部51上，所述活动卡钩8和所述固定卡钩7分别安装在所述第一臂52的自由端、所述第二臂53的自由端和所述第三臂54的自由端中的至少一个上。即所述吊装本体5为Y形。请参见图2所示，在本实用新型的一具体实施例中，在所述固定卡钩7的数目为2个的情况下，所述活动卡钩8和2个所述固定卡钩7分别安装在所述第一臂52的自由端、所述第二臂53的自由端和所述第三臂54的自由端。

所述固定卡钩7与所述吊装本体5相固定可以采用任何合适的结构，请参见图2所示，在本实用新型的一具体实施例中，所述发动机活塞连杆吊装工具还包括固定螺栓9，所述固定卡钩7具有第一螺孔71，所述吊装本体5具有第二螺孔(图中未示出)，所述固定螺栓9穿设并螺纹啮合所述第一螺孔71和所述第二螺孔从而将所述固定卡钩7和所述吊装本体5相固定。

所述固定螺栓9、所述第一螺孔71和所述第二螺孔的设置方向可以根据需要确定，可以横向设置，也可以竖向设置，请参见图2所示，在本实用新型的一具体实施例中，所述固定卡钩7与所述吊装本体5竖向抵靠设置，所述固定螺栓9竖向设置，所述第一螺孔71为第一竖向螺孔，所述第二螺孔为第二竖向螺孔。如果要横向设置所述固定螺栓9、所述第一螺孔71和所述第二螺孔，则可以将所述固定卡钩7与所述吊装本体5横向抵靠设置。

所述固定卡钩7可以具有任何合适的构成，较佳地，所述固定卡钩7包括上固定横板72、第一竖板73和第一下横板74，所述上固定横板72和所述第一下横板74位于所述第一竖板73的同侧，所述上固定横板72连接所述第一竖板73的上端，所述第一下横板74连接所述第一竖板73的下端构成所述的固定卡钩7的钩部，所述上固定横板72位于所述吊装本体5上并与所述吊装本体5相固定。即所述固定卡钩7为C形固定卡钩。请参见图2所示，在本实用新型的一具体实施例中，在所述固定卡钩7与所述吊装本体5竖向抵靠设置，所述固定螺栓9竖向设置，所述第一螺孔71为第一竖向螺孔以及所述第二螺孔为第二竖向螺孔的情况下，所述上固定横板72与所述吊装本体5竖向抵靠设置，所述第一竖向螺孔设置在所述上固定横板72中，且所述第一竖向螺孔位于所述第二竖向螺孔上。

所述活动卡钩8与所述吊装本体5可拆卸固定可以采用任何合适的结构，请参见图2所示，在本实用新型的一具体实施例中，所述发动机活塞连杆吊装工具还包括活动螺栓10和固定螺母11，所述固定螺母11固定在所述吊装本体5上，所述固定螺母11具有第一横向螺孔12，所述活动卡钩8具有横向卡槽81，所述横向卡槽81的底部以及所述横向卡槽81的上侧壁中设置有第二横向螺孔82，所述横向卡槽81横向卡设在所述吊装本体5上，所述第二横向螺孔82与所述第一横向螺孔12成一直线设置，所述活动螺栓10横向穿设并螺纹啮合所述第二横向螺孔82和所述第一横向螺孔12从而将所述活动卡钩8和所述吊装本体5可拆卸固定。

所述活动卡钩8可以具有任何合适的结构，较佳地，所述活动卡钩8包括上固定件85、第二竖板83和第二下横板84，所述上固定件85与所述吊装本体5可拆卸固定，所述上固定件85的底部连接所述第二竖板83的上端，所述第二下横板84连接所述第二竖板83的下端构成所述的活动卡钩8的钩部。请参见图2所示，在本实用新型的一具体实施例中，在所述活动卡钩8具有横向卡槽81的情况下，所述上固定件85为所述横向卡槽81，所述横向卡槽81的下侧壁连接所述第二竖板83的上端。

所述吊钩钩设部件6是用于吊钩钩设的部件，通常吊装机器具有吊钩，使用时将吊钩钩设在本实用新型的所述吊钩钩设部件6上。所述吊钩钩设部件6可以是任何合适的吊钩钩设部件，请参见图2所示，在本实用新型的一具体实施例中，所述吊钩钩设部件6是吊环。

使用时，请结合图1和图2所示，首先旋转活动螺栓10，使活动螺栓10从第一横向螺孔12中退出，将活动卡钩8与吊装本体5拆卸开，再将横向卡槽81朝向远离吊装本体5的方向横向移动，使得活动卡钩8的钩部朝向远离固定卡钩7的钩部横向移动，然后将固定卡钩7的钩部钩设在发动机的活塞连杆2的活塞头3的活塞头卡槽13中，再将活动卡钩8的钩部朝向靠近固定卡钩7的钩部横向移动从而钩设在发动机的活塞连杆2的活塞头3的活塞头卡槽13中，同时将横向卡槽81横向卡设在吊装本体5上，反向旋转活动螺栓10，使活动螺栓10旋入第一横向螺孔12中从而将活动卡钩8和吊装本体5固定，最后将吊装机器的吊钩钩设在吊钩钩设部件6上，即可将活塞连杆2移动，吊装到缸套1或者从缸套1内吊出。

因此，采用本实用新型，先通过固定卡钩钩设在发动机的活塞连杆的活塞头的活塞头卡槽中，再通过活动卡钩朝向靠近固定卡钩的钩部横向移动从而钩设在发动机的活塞连杆的活塞头的活塞头卡槽中，然后固定活动卡钩和吊装本体，从而把活塞头紧固住，然后通过吊钩钩设吊装本体上的吊钩钩设部件才方便吊装，设计独特巧妙，方便了发动机的活塞连杆的吊装，为发动机的装卸提供了便利。

综上，本实用新型的发动机活塞连杆吊装工具能够吊装活塞连杆，吊装稳固安全方便，设计巧妙，结构简洁，制造简便，成本低，适于大规模推广应用。

由此可见，本实用新型的目的已经完整并有效的予以实现。本实用新型的功能及结构原理已在实施例中予以展示和说明，在不背离所述原理下，实施方式可作任意修改。所以，本实用新型包括了基于权利要求精神及权利要求范围的所有变形实施方式。