发动机活塞连杆组件的制作方法
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及一种发动机活塞连杆组件。
【背景技术】
[0002]活塞连杆组件广泛应用于发动机的传动，它将活塞的往复运动变为曲轴的旋转运动，同时将作用于活塞上的力转变为曲轴对外输出转矩，以驱动汽车车轮转动，它把燃烧气体的压力传给曲轴，使曲轴旋转并输出动力。传统的发动机活塞连杆组件结构复杂，传动效率不高，使得汽车动力不足，无法满足市场需要且使用寿命短，增加了使用成本。
【实用新型内容】
[0003]针对上述问题，本实用新型提出一种发动机活塞连杆组件。
[0004]为解决此技术问题，本实用新型采取以下方案:一种发动机活塞连杆组件，包括活塞主体和连杆主体，所述活塞主体一端为封闭端，活塞主体另一端为开口端，开口端与连杆主体相连接，活塞主体封闭端外壁设有多条凹槽，凹槽内嵌有油环和气环，气环位于油环上方；
[0005]所述连杆主体一端设有与活塞主体连接的小头，连杆主体另一端设有大头，所述小头开设有安装孔，安装孔内置有衬套；所述大头上连接有连杆盖，大头和连杆盖上设有相对应的弧形槽，弧形槽内放置轴瓦；所述连杆主体上开设有加强润滑作用的油槽。
[0006]进一步地，所述的活塞主体侧壁开设有通孔，连杆主体小头通过活塞销穿过安装孔和通孔与活塞主体相连接，活塞销上安装有弹性挡圈。
[0007]进一步地，所述的连杆主体通过螺栓和螺母与连杆盖固定连接。
[0008]进一步地，所述的油环为内切锥面环，气环为梯形桶面环。
[0009]气环的主要功用是密封和传热，保证活塞与气缸壁间的密封，防止气缸内的可燃混合气和高温燃气漏入曲轴箱，并将活塞顶部接受的热传给气缸壁，避免活塞过热。油环的主要功用是刮除飞溅到气缸壁上的多余机油，并在气缸壁上涂布一层均匀的油膜。
[0010]通过采用前述技术方案，本实用新型的有益效果是:本实用新型结构简单，设计合理，传动效率高，使得汽车动力充足，满足市场需要，同时使用寿命长，降低了使用成本；连杆主体上开设有油槽，用以加强润滑作用。
【附图说明】
[0011]图1是本实用新型的结构示意图。
[0012]其中，1、活塞主体，2、活塞销，3、油环，4、气环，5、连杆主体，6、轴瓦，7、连杆盖，8、油槽，9、安装孔，10、衬套，11、螺栓，12、弹性挡圈，13、螺母。
【具体实施方式】
[0013]现结合附图和具体实施例对本实用新型进一步说明。
[0014]参考图1本实施例公开一种发动机活塞连杆组件，包括活塞主体I和连杆主体5，所述活塞主体I 一端为封闭端，活塞主体I另一端为开口端，开口端与连杆主体5相连接，活塞主体I封闭端外壁设有多条凹槽，凹槽内嵌有油环3和气环4，气环4位于油环3上方；连杆主体5 —端设有与活塞主体I连接的小头，连杆主体5另一端设有大头，小头开设有安装孔9，安装孔9内置有衬套10 ;大头上连接有连杆盖7，大头和连杆盖7上设有相对应的弧形槽，弧形槽内放置轴瓦6 ;连杆主体5上开设有加强润滑作用的油槽8。
[0015]活塞主体I侧壁开设有通孔，连杆主体5小头通过活塞销2穿过安装孔9和通孔与活塞主体I相连接，活塞销2上安装有弹性挡圈12 ;连杆主体5通过螺栓11和螺母13与连杆盖7固定连接；油环3为内切锥面环，气环4为梯形桶面环。
[0016]工作时，活塞主体I在气缸壁内作活塞运动，连杆主体5大头连接至曲轴装置，将活塞主体I的往复运动变为曲轴的旋转运动。
[0017]这种发动机活塞连杆组件结构简单，设计合理，传动效率高，使得汽车动力充足，满足市场需要，同时使用寿命长，降低了使用成本；连杆主体上开设有油槽，用以加强润滑作用。
[0018]以上所记载，仅为利用本创作技术内容的实施例，任何熟悉本项技艺者运用本创作所做的修饰、变化，皆属本创作主张的专利范围，而不限于实施例所揭。
【主权项】
1.一种发动机活塞连杆组件，其特征是:包括活塞主体(I)和连杆主体(5)，所述活塞主体(I) 一端为封闭端，活塞主体(I)另一端为开口端，开口端与连杆主体(5)相连接，活塞主体(I)封闭端外壁设有多条凹槽，凹槽内嵌有油环(3)和气环(4)，气环(4)位于油环(3)上方； 所述连杆主体(5) —端设有与活塞主体(I)连接的小头，连杆主体(5)另一端设有大头，所述小头开设有安装孔(9)，安装孔(9)内置有衬套(10);所述大头上连接有连杆盖(7)，大头和连杆盖(7)上设有相对应的弧形槽，弧形槽内放置轴瓦(6);所述连杆主体(5)上开设有加强润滑作用的油槽(8)。2.根据权利要求1所述的发动机活塞连杆组件，其特征是:所述的活塞主体(I)侧壁开设有通孔，连杆主体(5 )小头通过活塞销(2 )穿过安装孔(9 )和通孔与活塞主体(I)相连接，活塞销(2 )上安装有弹性挡圈(12 )。3.根据权利要求1所述的发动机活塞连杆组件，其特征是:所述的连杆主体(5)通过螺栓(11)和螺母(13)与连杆盖(7)固定连接。4.根据权利要求1所述的发动机活塞连杆组件，其特征是:所述的油环(3)为内切锥面环，气环(4)为梯形桶面环。
【专利摘要】本实用新型涉及一种发动机活塞连杆组件。一种发动机活塞连杆组件，包括活塞主体和连杆主体，所述活塞主体一端为封闭端，活塞主体另一端为开口端，开口端与连杆主体相连接，活塞主体封闭端外壁设有多条凹槽，凹槽内嵌有油环和气环，气环位于油环上方；所述连杆主体一端设有与活塞主体连接的小头，连杆主体另一端设有大头，所述小头开设有安装孔，安装孔内置有衬套；所述大头上连接有连杆盖，大头和连杆盖上设有相对应的弧形槽，弧形槽内放置轴瓦。本实用新型结构简单，设计合理，传动效率高，使得汽车动力充足，满足市场需要，同时使用寿命长，降低了使用成本；连杆主体上开设有油槽，用以加强润滑作用。
【IPC分类】F02B75/32, F16N1/00, F16C7/02, F02F3/00
【公开号】CN204704008
【申请号】CN201520363115
【发明人】傅景红
【申请人】傅景红
【公开日】2015年10月14日
【申请日】2015年5月31日